Цялата активност

Не знам защо беше тоя зор да я вземеш. Уж е направена, ама не съвсем. Пак не е годна за движение. Чака толкова години, плаща и продължаваш да плащаш наем за да стои в гараж, а сега когато най-накрая и дойде реда да бъде приведена в изправност и да и се кефиш, ти не знаш дали ще запали или дали няма да се самозапали, както и колко течности ще трябва да и долееш за да минеш 6-7 км общо в двете посоки! Да щеше да мине още време и то заради това, че не е нов автомобил, за който има части под път и над път, но поне щеше да е завършена.

Това с крилото та гърба, бордото, че не мого до открия отново инфото отново.

Извинен си! Разгледай и моите снимки де. Има достатъчно модели, които съм пропуснал. Така че, допълнение е винаги добре дошло. И кажи за полицаите с какво са обикаляли.

Ще извиняваш, Жоре, не съм погледнал за 603, написах в чичо гугъл - излезе това за 603.

С какви са обикаляли, че ми стана интересно. Този вариант съм го показал. Имам чувството, че си минал набързо през първите ми две мнения в темата.

Това ми излезна, Жоре, полицаите обикалаха с такива(или тайните Милиционери), но може и да е грешно инфо, в допълнение към снимката, 603 има този вариянт

Санде 111 е камион. 603 имат и такъв вариант. С три фара, но ми дойдоха множко снимките, за да представя всичко. Благодаря ти за допълнението. Все са интересни и нестандартни автомобили. Гледам и на двете от снимката са им сложили огледала от Шкода 100. На моята черната също е с такива огледала. А на 613 таблото е с уреди за бензина и водата от 120. Воланът също е подобен. Не можах да намеря подходяща снимка на интериора да ги покажа. Тази Татра е сериозна работа. Сега ме подсети, като стана въпрос за камионите. Пропуснах да кажа, че и те са с въздушно охлаждане.

Татра 603

Татра 111

Преди да навлязат модерните влекачи в старата фирма имахме Татра 813. Намерихме я в базата на Студена с блокирал двигател. Не знам какво му бяха правили, но си я стегнахме и тръгна. На нея слагахме с кран валяк, а на ремаркето качвахме по талпи асфалтопалагач. Бръмкаше си все едно няма нищо качено на нея. Даже на ремаркето няколко пъти возихме 42 тонен CAT D9H по времето, когато нямаше проблеми да си возиш извънгабаритни товари с каквото имаш под ръка. Имахме и една триосна, шитнахме я края на 90те на СКГТ да си влачат закъсалите автобуси с нея.

Саше, това го играх на един служебен челен товарач, който е на дизел и там има много повече гняз. Прекъснахме горипровода и сложихме 2 филтъра - един с чашка за едрите боклуци и един прозрачен за ситните. След тях е оригиналния горивен филтър на Хюндай. И изненада - двигателя спря да влиза в авариен режим 30 часа след смяната на оригиналния горивен филтър.

ТБЧД

Днес смених стоповете на ремъркето с нови с 4 секции и всичко е ок

Модели: Леки автомобили Tatra 10 (1919 – 1927) Tatra 11 (1923 – 1927) Tatra 12 (1926 – 1934) Tatra 17 (1925 – 1929) Tatra 20 (1919 – 1926) Tatra 30 (1926 – 1931) Tatra 31 (1928 – 1930) Tatra 52 (1931 – 1939) Tatra 54 (1931 – 1934) Tatra 57 (1931 – 1948) Tatra 70 (1931 – 1936) Tatra 75 (1934 – 1942) Tatra 77 (1934 – 1938) Tatra 80 (1930 – 1937) Tatra 87 (1937 – 1950) Tatra 97 (1937 – 1939) Tatra 107 Tatra 600 Tatraplan (1948 – 1952) Tatra 603 (1956 – 1975) Tatra 613 (1974 – 1996) Tatra 623 (1980 – 1998) Tatra 700 (1996 – 1999) Товарни автомобили Tatra 13 (1925 – 1933) Tatra 22 (1934 – 1935) Tatra 23 (1927 – 1933) Tatra 24 (1929 – 1939) Tatra 25 (1933 – 1934) Tatra 26/30 (1926 – 1933) Tatra 27 (1930 – 1947) Tatra 28 (1932) Tatra 43 (1929 – 1938) Tatra 49 (1929 – 1939) Tatra 72 (1933 – 1937) Tatra 74 Tatra 79 Tatra 81 (1939 – 1942) Tatra 82 (1935 – 1937) Tatra 85 (1936 – 1941) Tatra 92 (1938 – 1940) Tatra 93 (1937 – 1941) Tatra 98 Tatra 111 (1942 – 1962) Tatra 114 (1947 – 1948) Tatra 115 (1948 – 1949) Tatra 128 (1951 – 1952) Tatra 138 (1959 – 1971) Tatra 141 (1957 – 1970) Tatra 147 (1957 – 1961) Tatra 148 (1972 – 1982) Tatra 158 Phoenix (2011 – ) Tatra 163 Jamal (1999 – 2014) Tatra 805 (1953 – 1960) Tatra 809 (1953) Tatra 810 ANTS (2008 – ) Tatra 813 (1967 – 1982) Tatra 815-7 (от 2008 г.) Татра 603 (1956 – 1975) V8, въздушно охлаждане Татра 613 (1974 – 1996) Татра 700 (1996 – 1999) С този модел, производството им приключва

Не е вярно. Всякакви клечки вършеха работа стига да държат ножчетата здраво и на малко разстояние.

А пък майка ми правеше в това Крем Карамел Също така и печени макарони от които аз изяждах само най-горната хрупкава част. И риба, ама това го ядяха без мен

Той Ръсти така си ходи всеки ден последните 3 години из цялата страна Честито, Саше!

Детското ми "аз" мисли утре , да ходи с 120 ка на работа, от която капе масло, антифриз и бенз помпа и е на молитва. Доколко мислите че това е адекватно решение ?

Остава и да ги хванеш с голи ръце.

ама там ти трябват и кибритени клечки ...

Две кафени лъжички, монтирани в тялото на маркер и нес кафето ти е готово. Сещаш ли се. Това е най-откритият бързовар, който може да съществува. Някои ентусиасти го правеха и с бръснарски ножчета.

Аз съм грял вода с бързовар в алуминиева кофа, това ноември 2000г, докато се ориентираме къде да поставим бойлер в къщата. Имахме два бързовара - дълъг за кофата, за повече вода и един по-къс, за битови нужди.

По-новия модел трябва да е със стъклено прозорче. Нашата беше много стара и с плътен капак, като на снимката. Спомням си и за ютии, печките Лъч, по-старите парти грилове и първите чушкопеци. Саше, стига писа свободни съчинения.

Търси се фибър и лагери за водна помпа ... Или цяла , работеща.