Цялата активност

Във фирмата се оборудвахме с 2 електрички. Товарна баничарка дълга база и пътнически бус 8+1. И двете са Тойота, и двете са с 50kW батерия. Пролет/есен, че дори и лятото, пробега е задоволителен. Зимата е тотал щета. Товарната при пълен заряд показва 280км. От фирмата ни до определена фирма в Благоевград разстоянието е точно 100км. Отиване и връщане точно 200км. Първия и тест беше там. Едва се прибра. Последните 5-6 километра ги измина с показание оставащи 0км. Как не е заковала някъде, не знам. От тогава не си правим такива експерименти. Зарежда се там преди тръгване на обратно, за да няма драми. Сега зимата в големите студове при извънградско реалния пробег е може би на половина на показанията, демек до 140км, при пълен заряд. Буса се движи по фиксиран маршрут. Отиване и връщане ~90км. При пълен заряд, показва оставащи ~170км. Дори и да са реални, пак не можеш да прескочиш ден за зареждане, задължително се зарежда всеки ден и дори след едно отиване и връщане остават между 20 и 30%, а не 45-50%, както би изглеждало математически. Относно чакането за производство, ще кажа само че баничарката я чакахме доста, сигурно закъсня 3-4 месеца и дойде в края на Февруари 2024г. Веднага поръчахме буса. Трябваше да го получим Септември същата година, но се започна едно отлагане, следващия месец, след още 2 и т.н, та най-накрая дойде за Великден (Април) 2025г. Не знам какви са причините, но много ги забавиха. И това са доста базови коли, не са някакви натупани с екстри, че да забавят допълнително производството. Доставката може би също отнема малко повече време, защото ако не са ме подвели, точно тази платформа и тези модели, си ги произвеждат в Япония. Още по интересното е, че буса направи първия си курс по маршрута и на втория ден стигна до половината и умря и то насред кръстовище. 4 часа са чакали колегите да дойде пътната помощ за електрички, да вдигне мъртвеца. После още 2 месеца на ремонт - май беше гръмнал електромотора. Направиха го, подкарахме го и на третия ден пак умря, но път пред фирмата. Този път обаче се оказа нещо по-леко и го върнаха след няколко дни, та от тогава не е спирал вече над половин година.

Ако не пропускам нещо, това няма как да стане. ГО покрива щети "на трети лица" и, ако колата стои на улицата е задължително да има ГО, защото може, на теория, да тръгне, да се запали и/или нещо друго, което да причини щети на "трети лица". В тази връзка, кола без ГО няма право да стои на улицата/публични места, задължително в частна собственост. Иначе и в Белгия и в Австрия има ГО на номер, който можеш да го сменяш между колите. Изискванията са само едната кола да е на улицата и ГО-то да е платено за най-скъпото/опасното/дрън-дрън МПС. Предполагам, че има и други ограничения, просто за тези знам.

Съвсем скоро ще настъпи времето на милиони излезли от употреба батерии на електровози, което си е също екологичен проблем.

Следя темите в нета за електро автомобилите, интересно ми е. С много неща на този етап съм съгласен, но има и доста, с които не съм. На първо място - от евросъюза разгониха фамилията на голяма част от автомобилните производители. Урсула имаше едни очаквания, реалността се оказа друга. В youtube е пълно с документални филми за това как се добиват суровините за производството на акумулаторите за електричките. Каква механизация работи и колко гориво изразходва. Отделно има много инфо за мръсотията и опасния процес при самото производство. Но пък защо на "зелените" в евросъюза да им дреме, нали добива не е в Европа. Та ако теглим чертата - екология в глобален (световен) мащаб - йок. Конкретно за България. Консумацията на ток постоянно расте. Под всякаква форма и за всичко. Сега се зареждат и коли. А искат да ни спират въглищните централи. И какво ще стане с тока - голямо търсене, по-малко предлагане, пазарна икономика, цена в космоса. Не конкретно и само заради електричките, а заради същите тези "зелени" в евросъюза. Покупна цена на нова електричка. Да, ако е в клас до размера на Polo (примерно), цената е поносима. Но я да сложим аналог на Octavia или на по-семейно ориентирания Superb. Цените за нови, от магазина са в космоса. Харесвам като дизайн VW iD4, но... Да, както @shaft по-горе написа, дизеловите и бензиновите автомобили имат по-често и по-скъпо, съпоставено с това на електричката обслужване. И да им се изравни цената след 5-6-7 години, все тая. Едно е да кихаш няколко стотин евро на 15К километра, съвсем друго е да издумкаш 20-30К и нагоре накуп. А ако ще е на лизинг, че това си е още една кола с двигател - било за жената, било за детето. Няма лошо цената на електричката да висока. За всеки влак си има пътници. Но в случая една семейна електричка е по джоба на по-заможните. А в заложеното от евросъюза трябваше да станат масови... Сметка, ама без кръчмаря. Икономия. Не мисля, че има финансова икономия, предвид покупната цена. По-скоро има ежедневно или ежеседмично финансово удобство. Т.е. бръкнал си се веднъж по-дълбоко в джоба, а сега харчиш жълти стотинки (опа, центове). Но най-интересното за мен, от всичко до тук, е вторичния пазар. Имаш пари, купуваш си семейна и готина електричка. След 5 години я продаваш (няма значение дали на свободния пазар или я даваш на дилъра), взимаш следващата и т.н. Имаш пари, имаш желание за електричка, направил си си сметката, лошо няма. Идва бай Иван, човека няма възможност за нова семейна електричка, но иска да има такава. Гледа твоята, запазена е, само на 5 години. Има бюджет и я купува. Да де, ама след още 5 години тази електричка вече става на 10 години с n-на брой цикли на зареждане. ОК, производителя дава Х години гаранция. Това е супер. Но кой ще купи като трети собственик тази кола, при положение, че ще трябва да я даде за смешни пари, когато тръгне да я продава. Защото тогава най-вероятно ще се наложи подмяна на батерията. И малко като заключение. Технологията е интересна и както всяко ново нещо си има редица предимства. Но дали електрическите коли ще бъдат успешни или още преди да изгреят рязко ще изчезнат, заменени от друга технология, само времето ще покаже. Независимо от напъните на евросъюза, към днешна дата те си остават по-скоро екзотика, без значние поради каква причина. Не съм чул някой производител на "стандартни" автомобили да се оплаква, че не смогва с производството на електрическите си модели заради огромното им търсене.

Кой каза: "Дио"?

Поръчката пристигна,до 1ви март включително съм всеки ден на работа в Технополис младост,след това съм няколко дни в Варна и пак на работа

Над този факт не се бях замислил, ако ГО стане на водач. Най-вероятно съдейки по прогресивно и с бързи темпове увеличаване броя на автомобилите в междублоковите пространства на големите градове и за съжаление или не - най-вече в София. Домакинствата в големите градове също насрастват, но не с тази скорост. Явно много семейства имат повече от един автомобил, а когато децата пораснат - и те искат да имат кола. От ГО на водач явно ще пострадат основно хора от по-малките населени места. Та вече не съм сигурен кой от двата варианта за ГО е по-изгоден за хората. Нито едно от двете. Само ще им падне печалбата...

Споделил съм какво ми е направило впечатление, не съм казал, че е кофти. Ситроен винаги са били с нещо по-различни и интересни коли. И тази е такава. Но точно тази, според мен, има доста недостатъци. Уж е за града, но с тези max 45 km/h, как ще се движи по Цариградско шосе в София? А за малък град, просто хората не биха дали пари за такова нещо. Предимството, че може да се кара с книжка за мотор е предимство само за тинейджърите. Нека има всякакви коли за да имаме по-голям избор !

Преди Black Sabbath, за известен период Рони Джеймс Дио е вокалист на Rainbow. Ричи Блекмор създава групата и кани Дио в първата формация. Поздрав с едно изпълнение на друг емблематичен вокалист на Rainbow. Джо Лин Търнър.

То и парите на Спринг-а са същите - за 9к взимаш нещо дето поне прилича на кола, има 4 места (относително казано) и се движи нормално (27кВ батерия и 80 ги вдига без проблем). Отделно от това Сутиенът е предвиден да се зарежда само от контакт, т.е. няма опцията за ползване на станциите по града.

Мдам работи

Копираш адреса, поставяш го и слагаш нов ред след него

За да работи коректно бонус-малус системата, трябва ГО, да е на гражданина, а не на машината, която я управляват различен брой и различни по поведение граждани. Ако някой ден стане това, цените няма да са такива със сигурност. Ще бъде облекчение за хора с повече автомобили, защото ще бъдат свободни да ги шофират, ако са в състояние разбира се и ще е по-тегаво за семейства с 1 автомобил, който се управлява от 3-4 правоспособни водачи. Също така бизнеса вероятно би приветствал идеята. Ще отпадне задължението на фирмите да плащат ГО за многобройните си превозни средства, както и малусите, които биха се генерирали от некадърни или агресивни шофьори, извършващи куп нарушенуя с поверените им автомобили, така самите водачи ще имат стимул да внимават, защото няма да могат да се скрият зад "поведението на автомобила".

Една позната мацка имаше такова. Вратите са абсолютно еднакви - няма лява или дясна. Весела количка е, докато не ти се наложи да я ползваш в софийския трафик. Не за друго, ама 95% от шофьорите са олигофрени. С тази корубка си изначало обречен на незачитане! 45-те километра в час са крайно недостатъчни и не много бързо достигани. Ако си в малко населено място - вероятно е перфектен избор. За тук - просто НЕ става. Определено Дачията (електричката) е доста по-добър избор, макар да е най-ниското стъпало в класацията при електрическите автомобили. Там други недомислици има. Ама...за такива пари - биват, даже бих казал - добре са си

90% от нас ползват колата си през 90% от времето в града ама не бих се качил на такова нещо,най-малкото от гледна точка безопасност октавията има над 1 метър предница,малко по-малко задница които да поемат удар а в това нещо какво ще го поеме е имам и служебен паркинг и място пред нас ама до сега не съм имал проблем с паркирането и в центъра

@Mirrko да,само линка излиза,но важното е че го отваря

Тази "кола" се кара с книжка за мотопед и от 16 годишни! Какво точно друго очаквате?!? Между другото, в Италия, в селцата, съм виждал едни френски извращения с 50cc двигатели и пак с две места. Регистрация - мотопед. Но, уви, в България искаме да караме поне "7ца", ама за пари като за Трабант ... на старо Отделно, че хора, които карат почти 100% в града, могат много добре да оценят предимството на тая "въшка". Да, не става за работа - няма къде да сложиш инструментите и/или материалите. Да, не става за дълъг път - буквално ще те прескачат. Да, не става и да качиш цялото семейство. Но можеш да ходиш САМ на работа, евентуално да закараш детето, при това със значително по-ниски разходи за гориво/енергия и много по-лесно намиране на място за паркиране. Та, живи и здрави, малката, когато стане на годините, много вероятно да я оборудвам с нещо подобно. Пък вие си пишете, колко е кофти това.

Не знаех тази подробност - доста разочароващо. Сигурно няма и колани и възд. възглавници. Може и крик да няма. При нужда просто повдигаш с една ръка и с другата сменяш. Ако има резервно колело де. При толкова ограничено място най-вероятно е с дезодорант.

Всичко е проста математика .. имаме 2-3 млн. шофьори и 5-6 млн. автомобили . Ако трябва да събират на шофьор или ще умрат от глад или ще фалират .. та ще си караме по една , две , три коли с една , две , три ГО. Дано поне вкарат бонус/малос системата.

Само да предупредя ако поръчвате нещо от Копачек подгответе се да чакате след като пратката пристигне в България,гумите ми дойдоха за 3 дни от Германия ама тук ги карат Еконт ,пратката от Чехия GLS я докараха за 3 дни сега чакаме Интелогистика да направят доставка София - София

Аз да попитам как като публикувам песен да не излиза само линка

За всички, които чуват музиката!

А някой от вас сядал ли е вътре? Щото аз да......ми май предпочитам пластмасовите седалки на старите трамваи че са по-удобни. И цялото вътре е отлято от едно парче еФтина пластмаса....отврат. И да бяха направили поне един джам да се отваря като хората, ма нъц. Иначе сигурно е страхотно возило, ама с максимални 45 км/ч е само за придвижване в централните части на града. Специално за София трябва внимателно да избягваш основните булеварди с това нещо, а тогава може пък да не ти стигне смешната батерийка (5.5кВч).

Шъ пии Ще се вози като чувал с картофи при мен и ще може да си пие колко му душицата сака

Тц, тц, все така правите всички сбирки, че да ми е невъзможно да дойда. Ако не ни разменят датите и се върна до 2 април, ще дойдем, ако ли не само милото ще пратя и няма да пие бира Сега ще ви следя и за националния събор да видя как ще сме на морето баж тогава