Цялата активност

еrr

https://autosteamclean.com/ Пробвани са лично от мен, а и от доста хора от форума. Не съм чул за недоволни.

Сашко май иска зет да ти става

След, като се прибрахме в Пловдив, разтоварихме багажа и закарах колата пред сервиз "Люси". Имах предварителна уговорка с Ицо. През цялото време не съм я гасил. Изгасих я пред сервиза, но нямаше как да пробвам за палене, защото кабела на стартера не беше закачен. Преди малко ми се обадиха от сервиза. Акумулатор! Закачили са кабела на стартера и колата си е запалила. С нейния си акумулатор. Друго нищо не са открили. То и няма как да хванат лоша връзка. Щом пали, значи веригата работи. Обяснението им е, че там от стоенето бил паднал, а сега на връщане се е заредил. Добре, но при същите условия бях и на морето. Там го пробвах след втората нощувка, и тук пред сервиза изкара две нощувки. Събота и неделя. С това казвам, че се подсигурих с допълнителен акумулатор от 120ката. Метнах го в багажника за всеки случай, като преди това го заредих. Имам и стартови кабели. Защото съм му ял попарата. Един Exide на предишната ми кола умря изведнъж и ме остави насред пътя. Още при първия отказ го закачих, като помощен, но и с него нямаше никакъв ефект. Знам, че на Супърба е пътник. 6-та г. кара. На въпросът ми, Защо при директно подаване на ток към стартера завъртя? Защото при ниско напрежение в акумулатора електрониката не допускала управление на стартера. С директното подаване на ток съм я елиминирал. Така ли?! Тогава Ице, изведете ми едно допълнително кабелче от включвателя и го оставете някъде в близост до акумулатора. Да си имам аварийно палене при подобен случай или при повторение на ситуацията. Използвах момента и ми смениха масло на двг. и всички филтри, че им беше време. Ще ходя да си взема колата, трябва да купя и акумулатор.

Съгласен съм, че в химията е силата. Перящата прахосмукачка работи с някаква химия все пак. Е вероятно ефекта няма да е като с още по-мощна химия, яко накисване и здраво механично търкане, но като за домашни условия, мисля че е добре.

Боряна отдавна е казала, че Вишната остава за нея, аз да си карам служебните коли. А розовото дистанционно можеш да ѝ го предложиш ти, но после ще трябва да ти го вадим с вакуум от сещаш се къде.

Саше, ти за Dark Reader и подобни не си ли чувал?

Успях да се класирам за концерта Yngwie вчера в София, направи си шоуто както трябва. Наистина 40 години, леле.

Имам и "перяща прахосмукачка" с пара, но си иска и химия. Освен това, след измиването, дори с екстракотор, пак си трябва Да, с екстрактор седалките са само леко влажни, а не мокри, но пак трябва да изсъхнат. Но идеята ми беше, че качеството не идва точно от парата, а повече от химията. Да, техниката помага, ама в химията е силата.

Аз си ги пера с перяща прахосмукачка на Бош които купиха Зелмер и съм доволен за няколко часа Шкодичко е готов но вече в професионалните салони за детайлинг ползват пара такива неща и няма как да докараш това качество в домашни условия

Това , сега се опитват да му казват "детайлинг" и се вземат няколко стотин лева на кола .. Не пери само тавана защото ще се разлепи, а корите само в краен случай. Аз , преди да си взема Zelmer Aquawelt , салона на макса го прах в банята с прах за пране, но от праха се хлъзга зверски по плочките и се пада като куче ... Иначе става много добре!

Mного ме кефи , колко културно казваш "Няма да ти сложа нормален език посмъртно, по - скоро бих го превел на двуичен код, ама с другото може да се занимая , ако ми остане време , че незнам къде е листчето с admin паролата .. "

Саше, по темата с езика мисля, че сме на диаметрално противоположни мнения, но относно тъмната тема ме замисли. Не съм сигурен доколко ще е възможно, предвид това, че доста от иконките не са "прозрачни", но е нещо на което и аз, а и предполагам доста други, биха се изкефили. С две думи - ще го проверим.

Аз си ги "пера" сам. Малко пяна за тапицерия, след това с четката, след това малко с екстрактора и съм готов ... за 2h на кола

За 17.08 аз ще гледам да съм на линия

С перяща прахосмукачка май е по-безопасно. По класическия начин, ще ги накиснат много и после може да страдаш. Миналата година прахме 3 коли с брат ми, едната беше с подгрев и проблем не е имало. Сега новите всички са с подгрев, но май още не сме стигнали до пране.

Аз съм и с подгрев, затова питам.

А не е ли опасно за датчиците за тегло в седалките и въздушните възглавници в облегалките? И моите имат нужда от пране, но това ме спира.

Тия ги прескочих, че са много на неудобно за мен място, ама ще се прежаля :)!

Принципно от опит знам, че на топло има разширяване/отпускане на материалите (примерно на неръждаема стомана профили фиксирани с неръждаеми болтове при под нула градуса къса главите, при стъкла захващания с болтове пак се оставя хлабина в диаметъра на отвора, и те се свиват/отпускат. Така че, вероятно при картера с тази гарнитура под нивото на външния ръб на капака и както се захлупва блока като се монтира този пластмасов капак… като отпусне и да пропуска. На картера не даваха смяна на болтове, само на вариаторите, но Пепи каза, че се стягат малко и така го реших. Прибрах се в София само да я оправя и пак заминавам, няма да имам време да тествам.

Я кажете, някой да си е прал седалките и да е останал доволен, че искам да си ги освежа малко. Да кажете къде да отида, без притеснения.

От години , вече е ясно , че поради идейни подбуди на двама човека ( @PRR и @Mishelle ), форума никога няма да е на нормален , човешки език , както беше едно време, това е ясно. Дали ще може все пак да се добави тъмната тема , която е безплатна за платформата ? Благодаря!

Aaaaa , aз реших че си пали ок с втория. А Боряна флексва ся , че си има Октавия 2 ка , ли ? Ето ти една от последните бройки (вече го няма в алито) поне да и отива https://www.emag.bg/kejs-za-kljuchove-volkswagen-jetta-golf-passat-beetle-3-butona-rozov-vw-sh-58a/pd/D5RV1JMBM/ Ако знаеш на VW колко мъчно се вади клемореда, ще плачеш. Как викаше кранки едно време - трябва да имаш малко тънки , педерастки пръстчета ... Но пак е странно бутона и клемореда , да се прее*ат в един и същи ден, все пак колата е сравнително нова. Имай предвид че ако сменяш кутийка , Immo то не може да се обучи с VAG commander , aко го строшиш и трябва да го вадиш много внимателно, аз изпилих цялата кутийка със шмиргела , за да го запазя здраво. Иначе е 80лв при ключар , само за него.

Супер стана, времето мина неусетно.