Цялата активност

Ама хот спот виж как горещо звучи

@maxrpm като те знам това ще ти 'ареса PS: Дори си свалих повечето им парчета на MP3-ки за колата ...

Компютри навсякъде, но се управляват от хора. Важното е професионален и съвестен майстор да ти сподели какво е видял с диагностиката или дали е гледал на правилно място.

Хора да Ви коментирам къде може да е проблема. Не е от спирачки. Подобни симптоми имам и аз в моята кола но доста рядко. Първа вероятност - Изхабен/повреден сензор под самия скоростен лост. Ключа/сензора който позиционира скоростите и предава към ЕКУ то на каква скорост си. За този проблем съм чел мноооого по форумите, хроничен проблем на ВАГ групата. Втора вероятност - Разхлабен актуатор за налягане в скоростна кутия. Предимно студена кола, след като завъртиш ключа се чува звук на помпа (тънък и дразнещ), това е хидравличната помпа която пълни актуатора за налягане за преместване лостовете за промяна на скоростите в скоростната кутия. След като запалиш и с натиснати спирачка сменяш скоростта, налягането от този актуатор премества пиноматичните лостове и от там скоростните предавки. Това също е хроничен проблем, актуатора се разхлабва с време или му се скъсва уплътнителя и не държи нужното налягане 40-60 бара. Да се провери. И да се пробва. За първа вероятност, с изключен двигател, местите лоста 15-20 пъти напред и назад, предпочитано малко грубо. После карате колата и с време ако проблема не се яви, значи е от сензора/ключа за позициониране на лоста. За втора вероятност, след като завъртиш ключа и изчакваш секунди преди да палиш, ако споменатата помпа спре за 10-15 секунди, значи няма проблем в помпата. Но ако продължи 20-30-40 секунди да работи, проблема е в помпата. Нужна е профилактика с ВАГ кабел за да се видят стойностите на налягането в актуатора на кутията и после затягане на актуатор /който се намира в самата кутия/ и вероятна смяна на уплътнителя на актуатор.

Дърт е! Не хотспот-а, @The Best Forman е дрЪт

Какво не харесваш на хотспота

Колата се кара предимно в града и не от мен , та хотспота не е опция .. давах му няколко пъти да инсталирам разни приложения и да се ъпдейтне и започна да се рестартира и да сменя произволно станции и песни реших , че се е бъгнало , но откакто махна жената флашката работи чук.

Ако само дава нет както казах Макс 30 % за 7 часа

Малко дъжд, паветата са известни с високото си сцепление, повече вяра отколкото възможности и ... е въпрос на време.

Това не знам дали е за тук ама тия са майстори,челно на трамвайната линия

Още един глас Пепино да я погледне

Много нагли станаха...

Напред се вижда интересна американка. Хубава снимка, с красив пейзаж.

Щом колата е "забила" нос, най-вероятно има записана грешка за това. А ако има грешка и си в правилния/кадърен сервиз, ще се разбере от какво е. Иначе, пак на тема vRS. Вчера, като се прибирах от село, на софийското околовръстно една женичка караше курсове:

Аз ще си я закарам при пепинио да смени и маслото на двг-то и на кутията със филтрите . За мое спокойствие и ако нещо пак тръгне да прави така не знам

Защото , го има само като съм спрял на място и тръгна или като съм спрял на място и дам назад , но сега сложихме микропревключвателя и направихме адаптацията, както викаш .сега сменя на 2оборотс . чух се с пепинио каза да направиме тези неща и да видя дали ще прави пак така но вече не го прави вчера само един път ми го направи . Чух се и със стария собственик каза ми че на около 190хил.км е сменял маслото на кутията и е сложил други свещи платинени , но дали наистина го е сменил не знам

Общо взето - зависи от батерията и какво ползваш. Ако стриймваш музика - наистина спада не малко. Но само Уейз-а - няма грижи. Ако пък го притеснява х ми е да закачи кабела на телефона в запалката

Ако не настъпваш колата и ускоряваш плавно, примерно с градския трафик,тези обороти, при които сменя предавка, са твърде високи. Ако се радваш на ускорението и я понастъпваш - нормални са. За кутията основен приоритет са вредните емисии, заради което сменя възможно най-рано към по-висока предавка. Това се нарича адаптация. Може да се прави както на скоростите, така и на съединителя. И както @joro-120L вече ти писа, свържи се с Пепино, той може да я погледне и ако няма механичен проблем - да ти я адаптира. Всъщност странно е, че такава адаптация би била необходима. Конкретно за съединителя тя се прави когато той се поизноси, съответно когато усещаш, че приплъзва. Това придърпване, за което пишеш, може да е от много неща. Защо реши, че е свързано със скоростната кутия? Една пълна диагностика на колата е възможно да покаже къде е проблема.

София - Варна през Велико Търново батерията ми пада с макс 30% за примерно 7 часа път заради малкия

Тогава батерията фучи все едно ползваш него за всичко.

Па ние да не сме младежи

Каква карта за НЕТ бре? Пусни си hotspot от телефона

Якичката не им харесваше навремето , била демоде и тоя плат дето никога не се къса бил старчески

Оказа се , че таз медия се бъгва от флашката (или се бъгва от един албум във формат флак или самата флашка е скапана). Иво , не е във Фабията таз медия , а в Сузукито на жената и нямам идея от вид и марка .. взех го , защото на книга е с много добри параметри и с директни бутони , щот нямаме мултиволан .. инак андроид ауто си му работи перфектно , ама така и не можах да вкарам в приложенията допълнителна програма , та съм му инсталирал Уейз , но още не съм му взел карта за нет , та го ползвам рядко.