Цялата активност

Ако има желаещи включете ме и мен Имам колега с oktavia vrs,ще го накарам и той да си поръча Станахме двама '

Точен е. Коректен. Разбира ги нещата и ще ти обърне внимание. 0888 900 960 https://pepino-racing.com/

Заради вибрациите е това гофре. Ама то вибрациЙ, вибрациЙ.....и накрая пук

Благодаря , колега дано слуша ! ами предишния собственик каза че са го мазали с нещо в шкода но пак е изпуснало , но не вярвам много така на думи . Днес бях до шкода и аи поръчах гарнитурата края на месеца ще дойде и почваме . Ако може контакт за колегата много го хвалите

Благодаряя !! ако може контакт на колегата щом е точен и няма да ме излъже ! ами до сега съм карал само дизел и знам че бензина не трябва да е тъмен и за това така реагирах хахах .

Значи може и да стане. То това гофре не е никакво гофре, щом тръбата е цяла. Може да е някакъв предпазител да не се протрие тръбата, ако опира някъде.

Благодаряя !!! Прав си другата седмица като ми дойде гарнитурата ще смена и маслото .

Аз бих се включил че вече имам 2 бели без ник

Колко желаещии трява да се саберат за да се поръча? Тениските изглеждат страхотнопредполагам ще има колеги които ще искат да си поръчат

Не е свързващ елемент - просто самата тръба е намачкана. Пръстенът след гофрираната част е от нещо като метална прежда, нямам идея за какво е ама е подвижен. Отдолу е цяла тръба без снадки. Утре ще отида да видя къде е дупката, ама май наистина отиваме на нова част. А на старата може да се пробвам да я поправя - от любопитство.

Ми то трябва да се гледа - аз търся за Б8 ...тъп. Този на Абакус е 123Евра - за тея пари ще го викаме нов

Гофрето не е ли свързващ елемент. Тръбата прекъсната ли е там. От две парчета. Ако ми е в ръцете ще е друго. Само гадая. Чавдар може да снима спуканото да видим къде е. Иначе най-лесно - ново.

Амиии не. Виж отдолу

Мише парт номер ще извадя утре, ама на прима виста - цена на ново м/у 270 и 540 пари....То каруцата толко струва

Желязна. И обикновено се пука баш на гофрето. Нова трябва. Трудно ше бъде със заварка/лепене.

Да, сещам се, че няма да си ти. Ако е алумин - аргон. Железо - СО. По преценка може и с лепила - поксипол, течен метал. Това са идеи, по преценка на място. Нито знам каква е тръбата, нито какво минава през нея.

На тва джелвзо кат гледам май само клапанът му е отделна част. Вадиш парт номера и Аутодок е твоят приятел. Т.е. точно на теб ли да обяснявам.

Жоре аз работя с бакър - това като го гледам е алуминий, стомана или де да знам какво, не съм аз този дето ще го заварява, не съм достатъчно компетентен. Цялото желязо си е още в колата, а тя е на 20км. от мен - нямам идея какъв е материала и затова питам

Чавдаре, толкова тръбни пътища си направил, та таз тръба ли не знаеш как ще стане. Това нещо го виждам за първи път, сега на снимката. От какъв матреал е тръбата.

Един бърз въпрос - Ауди А4 (Б7) 2.0TDi 140к.с. - има спукана тръба на ЕГР, съответно колата малко "не върви": Става дума за тръбата с гофрираният елемент. Та въпросът е подлежи ли на заваряване? Или пък на подмяна, без да се налага да купуваме целото джелезо?

Mishelle, педант, перфекционист, слухар, изследовател, със задълбочени познания по много теми. Не си добре, честно! @Pepino, при когото го съветвам да отиде, слагаше Liqui Moly. Имам една смяна при него и беше с такова масло. В Пловдив наливат Кастрол. Ама то моето е трактор. Все си трака и няма разлика. А и аз съм малко глух.

А от какво блокират спирачки и как се отблокират. Ръчни, крачни? Бъди полезен докрай и сподели. Това не се случва всеки ден.

+1 и от мен мой приятел карше с Ravenol но го дразнеше свършваше отсатъка от тубата 0.5 л и трябваше да купува още поне 0.5 за доливане до 10к км, смени го с LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 с него направи тест изкара 12 к км без маслото да мръдне

Цена: €9900

Честита придобивка. Sort или Ravenol са стабилни варианти, но най-важното 8000-10000 км смяна.