Цялата активност

Комшии, разни познати... Аз не споря с тях. Гледам ги (конкретно имам 2-ма съседа) като скачат върху ключа или търсят някоя тръба да му наденат, че да увеличат рамото и им напомням, че мога да им услужа с медна грес, ама ги бъзвам, че няма да го направя, "щото, нали, могат да се развият докато караш и да се утрепеш." Забавно ми е

Митове и легенди. Коя е тази маса. Чули някъде и повтарят, като папагали. Повечето от тях сигурно не са завили/развили един болт/гайка в живота си.

Ако говорите за скърцащи тампони на щангата и/или на носачите, ето това имат в Еуратек - литиева грес клас NLGI2 - G 052 150 A2. Малко е скъпа, но върши работа 100% несподелено от няколко човека, които са я ползвали. Интересно, на О2-ката никога не е скърцало нищо! На сегашната О3, лятото имаше за около седмица някакво скърцане, но както почна, така и спря. От тогава е тишина, но ще си взема такава грес и ще напълнят всички дупки, да не го мисля. Относно самата тема - като ме мързи ходя до гумаджията да ги смени за 10 минути, но иначе и сам ги сменям. Дали с крика на колата или с крокодила на @The Best Forman, който седи в нас - все ми е едно. Почиствам си с телена четка и контактната площ на джантата и главината, леко с медна грес и си свиркам. И болтовете същата процедура минават. От както го правя това, никога не съм имал проблем със залепнала джанта или запекъл болт. Разбира се, нямам и паднал болт х нещо в което масово се опитват да ме убедят, че ще стане, защото съм ги бил казал с медна грес. В момента съм взел в багажника гайковерт от бачкането (по-бързо става просто) и си го возя, че мислех предния уикенд да сменя галошите, но времето друго реши. Така че, този уикенд се надявам да го направя, освен ако колата не се окаже тежко болна и не остане при Пепи до възстановяването ѝ. Но това ще се разбере днес надявам се.

Най-вероятно е свършил абонамента... Това по принцип е платена опция и може да е било включено в цената (ако сте я взимали нова колата) или да е било платено от предния собственик (ако е втора ръка)

+1

https://skodaclub.bg/forum/forum/128-купувам/

Здравейте! От м. септември тази година вече не получавам актуални данни в приложението MySkoda! До тогава имах данни след като съм карал автомобила, не съм плащал нищо. Камик, 1.5tsi, 110kw, 2020г.

Подкрепям 2мата преди мен друго си е @JORDITO да го направи,камерата е много добра

Няма да свърши. Трябва да имаш съосие с винта на крика. Фиксирано. Това става с кука. Представи си въртящ вал, който предава движение на изместен център на вал. Точка към периферията на окръжността. Колкото и да си близо до ъгъла на Г-то, центърът е изместен, освен това Г-то ще мърда, което допълнително измества центъра. Усилието се увеличава, няма баланс, трудно ще го удържиш, може и да излезе от отвора на крика, тормози се винтоверта. Пробвай! Не съм го правил и е плод на моето замисляне.

За HD камерата - аз послушах Жоро и не съжалявам и за секунда. Прекрасен образ, чудесен обхват, идеална видимост на тъмно (все едно е ден). Мога да паркирам на 1-2 санта от задната кола без притеснения.

И мен ме чака същото упражнение на картинга - на пролет смених тампоните и не ги намазах и лятото ми надуха главата. Аз ще свалям щангата за да я почистя хубаво и да намажа още преди да сложа тампоните. Технически вазелин е моето решение (https://itt-shop.bg/tehnicheski-vazelin-vorel-100-ml-10065136) - не го отмива вода и не вреди на гумата. А по темата - ползвам няколко вида крикове: 3т. крокодил, 3 и 5т. маслен, 5т. винтов и почти никога не работя с оригиналните крикове на колите. Специално на ромбовидните (пантограф) крикове нямам никаква вяра - такъв ми се е сгъвал под колата. Този дето Жоро @joro-120L не го харесва си е отвсякъде класически VW крик - още на Пасат 2 беше такъв и наистина е адски неудобен, но за разлика от другите с него можеш да повдигнеш кола почти легнала на земята. За случаите в които ми трябва колата да стои повече време вдигната или ако ще влизам отдолу съм си взел две стойки - аз съм дебел и ми трябва повечко височина от едната гума под прага . Ключ ползвам с телескопично рамо и сменяеми камъни - развивам на дълго рамо, затягам на късо, на усет. Загубен/разхлабен болт нямам досега.

Жоро знае какво прави. И не предлага неща, които не са ок. На мен ми отказа да ми слага медия в колата, защото няма такава, която да може да покрие функциите на заводската.

Доста си поритахме на 2 от гумите. Интересен ми е гумаджията, който му ги е качил пролетта. Казал е, че много трудно е сложил задните и да му мисли този, който ще ги сваля. За малко същия този човек да бъде късметлията, но му се размина, аз му сърбах попарата. Как пък не ги почисти и намаза той? Със сигурност разполага с телена четка и някаква смазка. По въпроса със скърцането и мен ме дразни, ама за сега карам така. Опитвах веднъж на канала със силиконова смазка на спрей, но си трябва тръбичка, за да бръкнеш до самите тампони. Без нея не може да се вкара флакона достатъчно близо и да пръсне в зоната където е необходимо. Скърцат тампони на стабилизиращата щанга отпред най-вероятно. Трябва някаква течна грес или нещо, което трудно се отмива от водата. А винтомера сигурно е винтоверт. Мислил съм я и аз тази схема за вдигане, за да си спестя въртенето с манивелата, но някой ден като си направя кука ще тествам. А сега като се замисля, може би един обикновен Г-образен шестограм би свършил същата работа.

Mib2 PQ няма как да работи с текущата ти камера, ако има такава. Друга подобна ОРИГИНАЛНА с карплей функционалност няма. Аз не бих се занимавал с това упражнение, но ти си знаеш най-добре. За същите пари, които ще дадеш за Mib2 PQ и отключване и г.н. Аз бих ти предложил това :: И HD камера

Какво е винтомер?

Винаги са нужни максимални мерки за безопасност. С камък запирам винаги, и ръчна вдигната. Това със слагане на гума под прага ще го правя и аз тази зима, защото мисля да легна и да пръсна със силиконов спрей тук-там, че започна доста да скърца и да трака, и в задната част и под предницата, прави го предимно когато е студена колата и на сухо. Ако имате в тази насока (смазка при скърцане) препоръки готов съм да ги изслушам.

Да, това е решението. Освен, че после по-лесно се монтира, осигурява и правилното лягане на джантата върху диска. Луфтът на центр. отвор е много малък, трупат се боклуци, окиси и затяга. Първия път моите ги отлепвах с шутове. След това си ги почистих с шкурка, щот това имам, и проблем вече няма. Съвсем грубо и набързо и не до блясък, но беше достатъчно. Дори и не ги смазвам. Но не е излишно.

Снощи сменяхме гуми на приятел с Дътер 2. Летните гуми са на лети джанти от Нисан. Уж е същия централния отвор, но бяха яко заклинили на главините. Минахме всички главини с телената четка с винтоверта, както и отворите на джантите и намазахме с графитна смазка. Ще го видим на пролет като ги слага дали ще затягат пак. За 1 час се справихме. Ако не беше чистенето и смазването щяхме да паднем на 30-40 мин, предвид, че го правихме на тъмно на паркинга. Работихме с крика на дъстера, който е трапецовиден, но манивелата му е много гадна. Иначе с гайковерта развиване и завиване си е голям кеф, вместо да скачаме по ключа, който е една идея по-малък (къс) от Шкодовия дори.

Да кажа нещо и за техниката на безопасност. Подпирам задно колело и от двете страни, с дръпната ръчна спирачка. За мое спокойствие и с оглед крика, с който разполагам, поставям една гума с джанта под прага, в близост до крика, за защита от евентуално падане. При работа с тип крокодил едва ли ще е необходима тази мярка.

Късметлия си. С трапецовиден крик. Поправили са грешката и са сложили нещо по-добро в щатния инструмент. Аз, или второто поколение на Шкода са с най-смотания и нестабилен крик, който може да съществува/на снимката/. Работя си с него, защото съм свикнал да ми е гадно. НО, вече и аз ще съм с трапецовиден. Имам го още преди да взема Супърба. Купих го от битака за 10 лв. Японски, от Нисан. Да вдигам 120ката. Не ставаше за Супърба, защото процепът му е тесен и не влиза в ръба на прага. Разширява се за две минути с флекс, но аз нямам. Имам откъде да намеря, но съм несериозен. Най-после това лято го занесох при баща ми и с неговия флекс го направихме. Не съм го пробвал, защото все още се "ослушвам" за смяна на гумите.

Търся fabia vrs 131, за около 3000 евро! ПРЕДЛАГАЙТЕ

Добър вечер. Искам да подменя мултимедия Amundsen MIB STD2 PQ, 5L0035680E, за Superb II FL 2014 (стара медия се води модел RNS315). Господа @xtoni и @JORDITO може ли да помогнете? Искам да сложа MIB2 или друга подобна ОЕМ мултимедия с безжичен адаптор за Carplay/Airolay, запазвайки врътките за звука и др, връзка към Maxi-Dot екранчето на таблото, да се върже и задната камера към показанията на волана (ляео/дясно), за да криви съответно и водешите линии за паркиране. Бюджетът не е от значение, само жената да е щастлива Поздрав, Калин, 0885 725 745

И аз практикувам от повече от десетина години но с минимални помощни уреди. Моите помощници са един стар винтомер, една кука заварена за стар връх на звезда с която въртя оригиналния крик на колата и ключ 17mm който е за винтомер /купен от али екпрес/ с който отвивам/завивам болтовете. А болтовете накрая ги затягам само с рамото на оригиналния фабричен ключ, с 75% напъване . Преди десетина години го правех с допълнителна тръба но болтовете се разтегнаха и очевидно с гребен за резба се разбираше че вече не са добре, купих нови болтове и се отказах от допълнителната тръба при затягане. Тръба имам и я ползвам в началото при отвиване. Добре ще е динанометричен ключ, но така и не се наканих да си го придобия .

Относно маФИЯ и лекето - това е достатъчно:

Ако не бъркам там е племенника на гумаджията дето е на Горнобански ( Бате Емо)