Цялата активност

Ами българските спрямо 23г в Румъния са лайт версия.

Аз пожарогасителите си ги давам за проверка и заверка всяка година. Освен че не искам да плащам излишни глоби, ме е грижа за сигурността. То да не се налага да ги използва човек, ама ако се наложи да няма неприятни изненади.

Малко да вдигна темата. Вчера бях на ГТП на Сеатко. Поискаха да извадя пожарогасителя да се види на камерата (трябва да се тества и заверява всяка година в оторизирана фирма или да се купува нов). Също така ми поискаха големия протокол от предишния преглед. Казаха ми да си държа новия в жабката. Та така.

Не виждам, защото не знам и българските как са, за да сравнявам. Това на първата снимка. Попълване на улея, с цел да не се деформира при натиск. Или, и дистанционен профил, ако има болтове там.

Тука нещо са изтървали работата. Нормално за италианската част на СН. Може пък да е вечнозелен.

Да, нещо като шина има.

10 години не съм имал с тях отношения тип клиент-търговец, и тогава, и сега са на изключително високо ниво като професионализъм, адекватни цени и обслужване.

А дали ви прави впечатление, че тази мантинела не е баш българското изпълнение. Ако не виждате, мантинелата не ляга директно на коловете и отзад има още метал от задната страна на коловете.

Екипа на СитиТел е доста добър, не веднъж съм пазарувал от там, дали съм ходил до там или с доставка от тях, много са коректни.

Слагат се в нормалните държави. Като Румъния например - цък.

Хората да добият представа за какво говориш бе Генади. След кръговото за с. Радиново е малко кофти подхода към магистралата. Добре е в лявата лента. На надлеза винаги има дупки. Оправят ги в едната лента, отворят се в другата. Не е ясно, болтовете ли се късат или ламарината. Но не е изключено това, което казваш. ,

Те на картите на Гугъл изглеждат ОК , ама като знам , че на пловдивската има дупки от 1988 г. направо ми се иска да си купя вертолет По повод мантинелите и късащите се болтове се зачудих , защо никоя агенция още не се е сетила да яземе два-три и да ги тества за якост и след това да сравни със заданието на обществената поръчка .. подозирам , че ще се окажат купени на кило от магазина по левче и описани като 20-30 лв. бройката

Не са повече лентите. Това е възела за срещите в Първенец. Винаги от там съм на магистралата. Минава в една, защото на магистралата не могат да излязат две. Проблем няма. Пътят не е и натоварен. Няма и 90 градуса. Има видимост още при спускането от надлеза. Не е казано, че трябва да ускоря до 140 за 100 м. Никога не съм го правил. Не ми се е случвало в рамките на 100+50 м. да не се вкл. в магистралата. Имал съм възможност или съм уцелвал разреден трафик. Иде реч за горната дъга. Мисля, че не може да се сравнява по трудност с този на Дупница. https://www.google.com/maps/@42.1986941,24.6489729,796m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDgwMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Хайде и аз да похваля сладурите от СитиТел. Ползвам архаично устройство на Самсунг, MY2021, бетон е и бачка безотказно, дори и с Андроид 14, ама е на 5 години.... Един ден ми изкочи тяхна реклама, на СитиТел и Рогатия почна да ми шепне скверни съблазни в ухото. Три месеца устоях на изкушението и оня ден, във вторник, силите ми изневериха. Отворих сайта, харесах и поръчах. Изключително съм доволен, останах възхитен и очарован от контакта си с Екипа на СитиТел. Навременна и изчерпателна комуникация, по имейл и по телефон, Професионално и любезно отношение, Бързи, компетентни и експедитивни, Реагираха светкавично, Зарадваха ме с перфектно обслужване и ненадминати цени и отстъпки. Удоволствие е да се работи със СитиТел. В резултат един Виолетов Галакси 26 Ултра 512GB си чака калъфите, в компанията на едни бели слушалки Галакси Бъдс 4.

Я го знам и това е в основата на изследванията на разни научни институти за намаляване на пътния травматизъм , ама ония 240 тикви като са се влюбили в бетона за подмяна на стоманения кашкавал .. То всичката Мара втасала , само мантинелите са кусур .. Жоре , като не познаваш пътния възел на Дупница , какво ще кажеш за включването на АМ Тракия в посока София (при Либхер) - почти 90° завой в спускане , преминаване от движение в две ленти в една (след завоя) , ограничение 50 и после почти 90° включване в магистралата от 50 на 140 за 100 м. ... хубавото поне , че по спомен там са повечко ленти за движение и след това МакДоналдс , та поне може да уцелиш намаляващ за бургери П.П. Често в ниското на защрихованото платно съм засичал и от онези белите коли със сините ваденки и безделници в тях

Вземал съм от различни магазини уж с отстъпки при проверка цената се оказваше по-висока от Еуратек ,така те са моят първи избор

Никъде не слагат жив плет. Има си специални планки, които се слагат за целта. Живия плет е добре, докато не почнат да падат листа и/или да съхне. Освен това е предпоставка птици да кацат там, а това не е никак добре предвид скоростите с които се движат МПС-тата.

И аз така мисля, но скоро на Хемус старателно премахваха естествено получилият се жив плет. Сигурно да можем да виждаме по-добре летящите към нас през мантинелите.

Сънчо

Гена, както и @Logrus писА, мантинелите трябва да се мачкат! Целта е да абсорбират удара, а не да го пренасят в купето. @joro-120L, точно!

Щот явно знаел какви ФаФли са

Бокича (да се свети името му) едно време на всяко рязане на лентичка на голям пътен участък вкарваше и репликата "И да не ми мачкате мантинелите, ей!"

Моите 5 (евро)ст'инки: - работата на мантинелата е да се криви, да се огъва, да ляга, ама не да се къса - т.е. да поема възможно най-голяма част от енергията на удара и дори да минеш оттатък да си с много по-ниска скорост. - порочната практика мантинели да се слагат зад бордюр намалява работоспособността им, защото те не са предвидени да спират летящи автомобили (отскочили от бордюра) - мантинела на магистрала - по средата трябва да е висока, двойна, с допълнително подсилване (например гредите показани по-горе от Жоро), а от дясно, освен на точно определени учасъци трябва да е заменена с ограда/мрежа с/у животни (Жоро и това спомена). Също така м/у двете средни мантинели трябва да има висок жив плет или друга преграда ограничаваща заслепяването от насрещният трафик. - монтаж на мантинели с анкериране е неправилно - идеята е мантинелата да се "движи" за да гаси енергията, анкерирането е за огради на мостове и подобни, където вече се търси висока якост и здравина - те там баш не трябва да можеш да преминеш. - при нарушаване целостта на мантинелата тя трябва да бъде своевременно подменена заедно с коловете и присъединителните елементи, а не да се оставя дупка уж временно "закрита" с найлонова лента. - вида на мантинелите трябва да се определя от вида на трафика, максималната скорост на даденият участък, също така от вида път (планински, магистрала....), а не навсякъде да се слагат еднакви тенекии от най-евтините - мантинелите е редно да се виждат - да са лъскави, да имат светлоотразителни елементи, да не са скрити в шубрака Мога още да пиша ама няма смисъл - вижте кое от по-горните е изпълнено у нас и тогава търсете причината защо на някой Орела (Опела де) е полетял. Можем да започнем да дъвчем знаците, маркировката, настилките и т.н. ама това не променя фактите - просто поредното нещо за което у нас цари пълно безхаберие, шуробаджанащина и "абе и така става" или" 'бал съм му ма'ата, па да не се лашкат у мантинелата техната мама".......

Айде малко реклама

Това, че нещо може да я среже и да спадне за секунди хич не ми мина през ума. Както при излитането на Конкорд. Не са. В тревата преди мантинелата има подобно на спирачен път. На тази снимка се вижда, че завоят на магистралата започва преди удара. Нещо го е поизправил май. Дали не е карал в права линия? От активната до мястото така изглежда. То е зад идващата кола.