Цялата активност

Тогава батерията фучи все едно ползваш него за всичко.

Па ние да не сме младежи

Каква карта за НЕТ бре? Пусни си hotspot от телефона

Якичката не им харесваше навремето , била демоде и тоя плат дето никога не се къса бил старчески

Оказа се , че таз медия се бъгва от флашката (или се бъгва от един албум във формат флак или самата флашка е скапана). Иво , не е във Фабията таз медия , а в Сузукито на жената и нямам идея от вид и марка .. взех го , защото на книга е с много добри параметри и с директни бутони , щот нямаме мултиволан .. инак андроид ауто си му работи перфектно , ама така и не можах да вкарам в приложенията допълнителна програма , та съм му инсталирал Уейз , но още не съм му взел карта за нет , та го ползвам рядко.

Този модел който сте направили мисля че е уникален и не трябва да се променя

Ок Благодаря

Моля напишете лично съобщение на @Ян Бибиян. Това е акаунта, който отговаря за рекламните материали в настоящия момент.

Май на никой нему се занимава

Писал съм на колегата @malkiq ЛС Чакам отговор и да поръчам някои неща

Иво, може би използваш термина неправилно. Прави се един заваръчен шев, отгоре разбира се. При наваряване се натрупва целият детайл с материал от електрода, с цел увеличаване на диаметъра му. Най-често срещано е при оси и валове.

Като не можеш да бръкнеш ще го работиш отгоре, затова казах наварка…

Мише, аз му отговорих на първия въпрос, ти на втория. По принцип е по-добре с ново, а не кърпене на старото. Не знам що ви плашат толкова заварките. Аргонът не е с толкова висока температура, за да прегори метала. Даже бих го сравнил със запояване, но много по-здраво. Автомобилите са пълни със заварки. На изпускателната система заварките държат, пробиват се тръби и гърнета. Има един лаф при заварчиците: "Капка тон държи, две капки - нищо" Затова реставрацията на стара техника, за която няма резервни части е трудна работа.

Диагностиката е направена с професионален компютър.

Сменял съм масло в кутията преди 30 000 км. 2019 г. Август.в мехатроника и в механична част.

1. Втора диагностика, но с истинска програма. На една служебна кола се нагледах на четец блутут към програма в телефон. 2. Няма да покаже нищо. 3. Две страници тема и не се сетих да питам кога / преди колко километра е обслужвана за последно тази кутия?

И в крайна сметка колко ще струва заварката на този детайл? А и колко надеждна ще бъде. И кой ще я направи. И всичките тези 3 въпроса по-горе, като обобщение, по-малко ли ще струва от €178, включвайки и времето, и нервите, които ще бъдат изразходвани. Аз си мисля, че Чавдар си е направил правилния избор. Що се отнася до това, което @PRR каза по-нанагоре, когато се връщам винаги предварително ще се обаждам, за да може да се организира Пица в Ладога

При мен мигаха така всички предавки. Можеше да върви само в авариен режим. Не можах да разбера на каква предавка, но с40 км/ч. бях на около 2000 об./мин. Беше мехатроника.

Наварява се детайл, който е с намален размер. Напр. при превъртял лагер на ос. Оста се наварява - добавя се материал на нея чрез заваряване. След това се стругова до точен размер за лагера. Аз също не съм заварчик. Само съм гледал.

Не съм прочел всички коментари, но се съмнявам в заварка на този детайл! Имахме до скоро TIG апарат, трябва да питам баща ми къде е (спрях да работя парапети и рядко съм си в БГ последните години, не ходя в цеха ни). Чавдар като свали частта и ако е наличен апарата (99% ще е), заповядай да го завариш… лично аз не съм работил заварки, имах заварчик на заплата. Правихме последно, докато това работех, парапетите и преградите на няколко спирки на метрото (ясно е, че говоря за София). Всяка беше с по 5+ км парапети. Иначе за 15г в тази работа сме направили доста километри парапети от неръждаема стомана с аргонова заварка. Жоро, сигурен ли си, че трябва да се завари, а не навари, толкова малка пукнатина?

Здравейте колеги дали на някой му се намира рамката около мултимедията и климата за Октавия 2 преди фейс ? Моята е малко спукана и сега като махнах поставката за телефон се вижда

+1

Отворих ръководството на Супърба и никъде не открих да пише за мигане на предавките. Бях принуден да търся жокер и намерих един уж по-умен AI. Посочва проблем в трансмисията. Откъдето и да го гледам, спирачната уредба не е в състава на трансмисията. В случая, под "трансмисия", изкуствения има предвид скоростната кутия. Иначе е по-всеобхватен термин. "Мигането на индикацията за предавките (скоростите) на автомобилното табло е сигнал, че системата за управление на трансмисията е открила проблем. Това не е стандартно поведение и обикновено изисква незабавна проверка от сервиз. Ето основните причини за този проблем, разделени според типа скоростна кутия: 1. Автоматична скоростна кутия Проблем с управлението: Мигането често означава, че скоростната кутия е влязла в "авариен режим" (limp mode). В този случай колата може да не превключва на по-горна предавка или да не реагира правилно на подаването на газ. Ниско ниво на маслото (ATF): Недостатъчно масло в трансмисията може да доведе до неизправности и мигащи индикации. Прегряване: Трансмисионното масло е прегряло, което кара системата да сигнализира за опасност. Електронна повреда: Проблеми със соленоиди, сензори за скорост или блока за управление на трансмисията"