Цялата активност

Не са. Но са заводско вграждане за Супърб. С2 L&K излиза от завода само и единствено с тези джанти. Забравих им името. За останалите модификации не се предлагат в конфигуратора.

И аз щях да кажа същото за салона, но се въздържах. джантите са доста издрани, но и за тях не е ясна ситуацията, щом не са оригиналните за модела.

Колата се намира в София за момента.

Цена 9200 евро.. Малко по късно и снимки ще бъдат качени. Взимам си бележка!

Не е ясно и къде се намира, а това също има значение.

При единицата са си отделно, нейните имах предвид, че съм сменял. На тройката, ги дават комплект с щангата да се сменят, че дали не беше и с биалетките комплект. Аз намерих отделно и си купих тампони, преди да разбера, че скърцането е от задните тампони на носачите, та си ми стоят. Потърси в тубата има видеа и за Голф. Тук е абсолютно същата ситуация. Трябва да се разпробие периферията на гайките, за да се разглоби и после може да се използват същите гайки или да се сложат нови обикновени, но вероятно ще се наложи да се държи контра при стягането. Аз ако стигна до смяна може да им прасна по една пресова или нит-гайка, за да се улесня.

И двете условия са важни и ги подкрепям! Но, липсват в правилата за пускане на обява. Добре е да се допълнят и станат задължителни. Иначе разчитаме на желанието и съобразителността на автора на обявата.

снимки също биха били полезни...

Вписването на цена в обявата спестява много излишни разговори по телефона

Година: Декември 2015 Пробег: 244,000 km Гориво: Дизел Скорости: Ръчни Мощност: 116 к.с. Кубатура: 1600 см3 Брой врати: 4/5 Цвят: Червен металик Продава се Шкода Рапид 1.6 TDI Monte Carlo. Обслужена! Документално изрядна: застраховка, Каско,преглед винетка. Реални километри! Към колата давам и втори комплект зимни гуми с метални джанти. За повече информация на посочения телефон. 0899645342

На снимката не може да придобиеш представа. Счетка и спрей нямам проблем.,но в случая няма да стане. Ще търсим някой бояджия магьосник. Правилно си описал как трябва да се процедира. И аз смятам, че това е начина. В горния пост нещо пообърках къде да пиша... извинение:)

Жоро, Благодаря! На снимката не може да придобиеш представа. С четка и спрей нямам проблем, но в случая няма да стане. Ще търсим някой бояджия магьосник. Правилно си описал как трябва да се процедира. И аз смятам, че това е начина.

Честит Рожден Ден, Краси. Да си жив и здрав и щастливо съжителство с Любимеца! Обикновено, за старите коли се вземат части не когато ти трябват, а когато ги има. Така че, добре си направил. Пораженията са дребни и до грунд, но на много места. Ако бяха няколко, можеше да си направиш боя и да ги мацнеш с четка. От снимката не се добива много ясна представа, но като гледам ще иска цялостно боядисване. Направи я така както е свалена. Добре е да ти се препоръча читав бояджия. И цвета да направи, защото е специфичен и да носи отговорност за него. Ти няма да се занимаваш с бои. Трябва да е по този на колата, не на вратата. Знам, че цветовете имат номера, но не винаги отговарят. Има го и момента със състаряването на боята, което променя нюанса.

Докарването на нова кола от Мототехника беше голямо събитие. Както за семейството, така и за комшиите. Щастливият собственик обикаляше по къщите да почерпи, с кутия шоколадови бонбони и бутилка ракия в ръка. Новите Шкодички имаха покритие от парафин, което трябваше да се измие. /същия цвят и с външни дръжки на вратите като нашата първата. началото на 70те години е. този малкия е мой набор сигурно/

Страничната линия е на Фаворит. Открий разликите. Индиректно казвам същото.

Привет, тук цялата щанга с тампоните ли се сменя или е възможно да се избията и самите тампони само да се сменят? Поздрави!

Чак пък L&K за такси ... Бил съм и в Париж и Барцилона, обикновено използват базови модификации. А и салона не е толкова смачкан, като за такси на 15 години. Но, не е изключено.

Цъ:

Гледам дъвкали сте електрическият "концепт" на Фаворит (отпред верно мяза на Голф 3 със странична линия на 2-ка).....ама май на никой не му направи впечатление че са две различни коли на картинките. Джанти, дръжки на вратите, странични лайстни, разлики бол, а и, те това ми е най-забавно, два порта за зареждане - един отпред от ляво и един отзад от дясно?! А ауспуха може да е умишлено сложен - комплект със звуков генератор

Само да вметна, че макс. мощност, на която може да се разчита, не е равна на сбора от двете мощности, а винаги е по-малка. Александър Блох или някой друг от AMS го коментираше.

И в Испания по спомен

Ми такситата във Франция са бели

През този ревизионен отвор се виждат два\три зъба от венеца. Прегледах няколко пъти след каране и там според мене проблем няма. Ще пиша друг път за стартера. Сега искам да споделя какво си взех за рождения ден от гр. Ст. Загора - пета врата (на снимката). Не съм го планувал като ремонт, но така се получи-изгодна оферта. Вратата няма никаква ръжда. Моята е изгнила под прозореца, макар че съм я поправил визуално. Не е окабелена (при демонтажа някой е носил клещи резачки). Основният проблем е че е понадраскана от външната страна. Според мене е подмятана по-разни стелажи във времето. Така ми изглежда. Стъклото няма драскотини, както и вътрешната страна. Свалена е от Форман Практик. Засега си събирам части., но ако реша да я монтирам как трябва да се подходи правилно? Колата ми е с оригинална боя и не искам да я променям! А заради тези драскотини вратата ще иска автобояджия. Щеше да е пррекалено идеално ако беше перфектна-свалям и качвам без видими разлики. Дайте по-едно мнение пък като дойде момена ще действаме. Поздрави!

Deadlands - Limbo (video,melodic metalcore,10 months ago).mp4

Не е така Юли. Двигателят пали от морор-генератора и когато е студен е на 1000-1200 оборота. Точно както при нормална кола. И съответно оборотите после падат. Няма разлика. При заредена батерия караш на ток без малко 100 км. Няма значение дали ще запалиш пред вас или в движение. Същото е. Имаме служебни Golf GTE и Tiguan eHybrid и да ти кажа вече съм им фен. GTEто е с ускорение като на GTI. То и разликата в мощността не е голяма, но в разхода на гориво е голяма. GTI е 2.0л, 265 коня, GTE е 1.5, 150 кс + 90кВт мотор-генератор, или общо 272 кс.