Цялата активност

По принцип да. А Сашко има предвид, че ще извади бъгавия бензинов ДВГ от вРС-а и ще му тури 1,9 тди. Може и да е с блокирал актуатор, щото той точно такова е карал, ама ще е 1,9 тди!

120 лева без шлайфане. Запазва се фабричното покритие. Ако е много зле стъклото, изгоряло, пожълтяло и т.н, си трябва шлайфане - сваляне на фабричното покритие. Съответно цената става 160 лева. Това е с по-дебело - самовъзстановяващо се фолио. Има и по-тънко, респективно по-евтино, но не мога да ти кажа колко точно.

Демек от 4 1.9 дизелови двигателя получаваш един 8 литров бензинов ако не бъркам

50 години Opel Ascona B и Manta B. Спортен дизайн, динамично поведение на пътя с максимална ефективност и в същото време идеален семеен автомобил с просторно купе – днес всеки, който търси тези качества, обикновено се сеща за Opel Astra. Бестселърът в компактния клас от Рюселсхайм впечатлява с емоционален дизайн, място за до петима души с багаж и избор от задвижвания, невиждан при друг Opel модел – включително напълно електрическия, локално беземисионен Astra Electric и най-мощния, също електрифициран Astra GSe с 165 кВт (225 к.с.) системна мощност и 360 Нм максимален въртящ момент. Но още преди 50 години клиентите откриваха тези качества при Opel – с фокус върху същественото, комфортно пътуване и максимална ефективност. Те дори бяха разглезени от избора: Opel Ascona или Opel Manta? Второто поколение на двата модела дебютира през лятото на 1975 г. – Ascona B и Manta B бяха представени на автосалона IAA във Франкфурт, споделяйки обща техническа основа, но с различен характер и насочени към различни клиентски групи. Спортните версии на тези модели впечатлиха още повече и постигнаха международен успех. Ascona B и Manta B доказват, че понякога продълженията могат да са дори по-добри от оригиналите. Автор: Ангел Сергеев. Източник: DizzyRiders

Знам вече, какво да правя с Октавията! 0-02-05-45a7b950e74c73c67dace0b8d79138509685024b7278d34773aed0a438149e83_1f99c96dd431e5.mp4

Доста добре а сега ако дадеш и ориентировъчна цена и къде

Малко разкрасителни процедури от вчера. Полиране на фаровете и защитаване с безцветно фолио.

Jeff Porcaro April 1, 1954 – August 5, 1992

В предните врати не са със сигурност. Прегледал съм ги и съм ги премерил. За задните не знам. Всички врати реагират на отваряне и затваряне понеже плафона светва и гасне. Може би има и други микрети които отчитат кога вратите са отключени и заключени. Вратите също така се заключват и отключват нормално иначе.

Когато стане въпрос за китаристи - ето един с най-голямото "К":

Здравейте, понеже имам абсолютно същият проблем, помните ли къде са били протрити кабелите, за да ги погледна и моите? Благоря Ви!

Качвам новия брой на журнала "Легендарни автомобили". Пускам тема в която може да се качват моделчета на Шкода от различни производители, интересни,лимитирани от едно време за размяна и т. н. Ако има интерс от Ваша страна:). Аз за момента ще качвам модели на Шкода от въпросното списание. Модела от днес е Шкода Фелиция 1962г.

@The Best Forman е с младо гадже, но има кой да се замисли!

Здравейте, притежавам Skoda Octavia 2 2012 . Търся човек, който може да направи калибрация на сензора за ъгъл на волана, тъй като ми казаха, че след реглаж се правело.

В жегите един вентилатор никога не е излишен, а ако е изцяло натурален, независещ от електропреносната мрежа и без вредни емисии - още по-добре: bcabadfecc0b9c4b9f43d544e46b0fd7.mp4

До издънката на Ферари състезанието беше интересно. След това ... всичко приключи. Не разбрах какво се случи с Льоклер, но такава издънка не очаквах. А наказанието беше задължително и абсолютно безмислено. Малко ме хвана яд, че Пиастри не изпревари Норис, но пък и последния се пазеше добре и не допусна никаква грешка. За разлика от Пиастри, който за малко да качи Льоклер обратно на стълбичката Все пак браво и на Ръсел - бори се мъжки и си спечели позицията, пазена с лакти ... и нокти Лекето, освен, че пак си показа рогата в ситуацията с Хамилтън, не видях да кара нещо. Супер каране и от Алонсо. Постигна много повече от очакваното. Изкефи ме и Кими Антонели. Това момче все повече ми привлича вниманието. Само да си оправи квалификациите и има реален шанс да размести пластовете сериозно. Като цяло унгарското ГП си остава едно о скучните трасета на които изпреварването е възможно само, ако си с 1+ секунда по-бърз от съперника, който настигаш

в близост до езерото Тун

Исках да кажа Зандворт. ( @PRR ако искаш редактирай ми поста)

Състезанието беше готино. Не мога да не похваля Ръсел. Страхотно каране. Не знам какви са проблемите на Ферари, но е факт, че когато изпревари ЛьоКлер в 63та обиколка му направи 5 сек дистанция само за 2 обиколки. Страхотно каране и на Бортолето. Жалко, че не се напъна малко повече да изпревари ментора Алонсо. Макса също направи страхотно каране. А тия двамата в Макларън за без малко щяха да не завършат в 69та обиколка. И за финал, ЛьоКлер с 5 сек наказание. Не че промени нещата де. Весело изкарване на лятото. След месец ще пишем тук за Монца.

Деца съм виждал по концерти много, на Slayer имаше бебе с антифони... стига, нормално е

@Izolini че аз ще водя сина (13), що реши че не може с деца - само попълваш декларация и толкоз

Линдеман сам не ми е много на сърце. Освен това като не може да заведем децата (на голямата любимата ѝ реплика като се разврещи някое хлапе е "Ich hasse kinder", един ден я изтърси в близост до две германки и ония направиха по един микроинсулт) съвсем не виждам смисъл.

Все пак ще поемат част от ремонта. Оказха се добри хора. Чакаме да дойдат частите. Нов вариатор, болтове, ремък с ролката и обтегача и капак.

@Izolinihttps://ticketstation.bg/bg/p4900-lindemann-2025 Ако те пуска жена ти, да не кажеш пак че няма с кого да отидеш Аз чакам потвърждение дали ще взимам и трети билет и поръчвам