Цялата активност

Без значение с какви крушки е на колата, инсталациите за габарит и стоп са отделни. Ще вземе от съответните кабели. По-слабото светене на ремаркето го разбирам така - При вкл. габарит свети и стопа, като фас, без спирачка. Това се вижда, когато са отделни крушки. Затова казах, че има проблем с масата. Докато колегата не разясни нещата, така ще е. Може и да са с две светлини на ремаркето и всичко да е точно, но да не знае, че има и такива крушки с разлика в светенето на стоп и габарит. А защо му свети само единия стоп е по други причини.

Правилно си ме разбрал, но донякъде. Ако на колата е една крушка с една нажежаема жичка, няма как да вземе два сигнала за ремаркето. Там и при крушка с 2 нажежаеми жички, все ще се използва тази за стоп светлината. Оттам идва и по-слабото светене на габарита на ремаркето евентуално за което говори. В ремаркето не свети габарита а стоп светлината на %.

Дано да съм разбрал правилно мисълта ти. Aко е така, крушката няма да светне. Разминават се контактите в цокъла, който е за две светлини. За да стане това, което казваш, трябва двата контакта да се дадат на късо, за да стане един в центъра на цокъла. Ефекта е, че при вкл. габарит няма да има стоп. Или разлика в светенето. При изкл. габарит и натисната спирачка ще връща + незнайно докъде. Може би до ключа за фарове или до релетата, ако има такива и всички консуматори по веригата ще светят в този момент. Аналогично ще връща и до стоп машинката. По-лесно и правилно е да се сложи крушка с две светлини. Съмнявам се някой да направи това безумие.

Любимата ми реклама с Йети и Xzibit:

На Кресна никога няма как да се знае за колко време ще минеш! Вчера по обяд ми се падна изключително внимателен и каращ за минимален среден разход сръбски водач с 320д седан на 25г модел. На места падаше до 35кмч, а повече от 50кмч не вдигна. След Симитли на магистралата чак на първия тунел настигнах някакви коли, а карах с над 180кмч през цялото време! Имам много подобни случки и нощно време, в двете посоки - винаги малко БМВ, Ауди а4 или ФВ пасат, все дизелчета! Трябва да сложат и някаква минимална скорост там, не може да караш с 35кмч, това тормоз за останалите! Идва ми на такива да ги спра и да им дам 20евро, за да карат следващите 1000км като нормални хора! По-назад четох на Сашко, че му дава 14л и нагоре на 100км. Не вярвам да направи такъв разход на извънградско с РС на предно, освен ако не кара с 200+кмч и няма доста намаляния и до ускорявания! На моята за 14-15/100 разход трябва да се постарая много много, а повече не съм виждал на дълго! За 20-30км може и да напряви 20/100, ама, ако хване едни 300-400км извънградско няма как, ловя бас, стига колата да му е изправна!

В края на тази или началото на следващата година до Ловеч трябва да започне производството на GWM Ora 5.

Преди години имаше една индийска реклама на Peugeot 206. Мисля, че открих един от използваните автомобили.

С настъпването на eсента започват седмиците на Висшата мода - Джапанки с яке, Къси гащи с чорапогащник и грейка, Манто със сандали и всякакви други авангардни Haute Couture дефилета...

Еми по-добре изглежда от старата а и също толкова практична ( аквариум) квадратна добра за товарене и с добър обзор

Като говорихме за Мултипла, те ви новата

Още при Ф1 задния парктроник се изключва при закачане на ремарке. О2 беше първата с изцяло управление на светлините през компютър. Отзад имаше 3 крушки на задна светлина, за да се получи специфичното "С". Ако са използвали една и съща крушка с една жичка за стоп светлина и габарит, 100% на ремъркето са с 2 жички. Най-добре виж някъде да ти монтират модула и евентуално да го свържат към кана на колата. На приятел така му монтирана теглич на чисто нов пикап и при първото закачане на каравана се видя без светлини отзад. Винаги може да нацелиш някое ремарке с бъгова инсталация и да ти докара бели с твоята инсталация и модули.

Няма как да ти сложа повечко харесвания на един пост, иначе бих

В такава ситуация си прав. Не знам защо си помислих, че за по време на движение става дума. Може би защото защото в моя случай камъните започнаха да падат от небето докато карам по подбалканския път.

Каското е за непредвими положения .... Все пак, имам си постоянно каско от 26-27 години. Това покривало по шанс /ако не си в движение и смогнеш/ би спасило много разправии по сервиси/майстори и по застраховачни агенции.

Няма как да не го напиша. Върхът е Матерхорн. Символ и на шоколадите Тоблерон и специфичната им форма.

Няма. Затова и през деня свети заден габарит. Беше в контекста на това, че не е важно дали се виждат или не и колко задните габарити през деня. И аз така го разбирам. Също разбирам, че крушките на габарита са 21 вата. Къде? На колата или на ремаркето. Не вярвам да не е проверил ватовете и да пише наизуст. Също не допускам, че не знае каква е разликата в светенето на габарит и стоп. А от написаното се разбира, че и на колата и на ремаркето светят по един и същ начин. Има неща за изясняване.

Крушките на О2 и преди и след ФЛ са еднакви. Във всяко тяло за габарит има 3 w5w по дъгата на тялото и една високо горе, която е P21/5W. А какво е имал предвид, когато е написал не мога да разбера. Аз го разбирам, че в едното тяло светва, в другото не. Да, ама колата на колегата е 2007, тоест няма дневни.

Аз пък съм ЗА каското, особено при по-нови возило. Преди не мислех така, но като гледам как се кара напоследък и какви шамандури се носят по пътищата, като виждам как зачестиха градушки, ураганни ветрове и т.н. природни бедствия, предпочитам да дам едни 500€ и да спя по-спокойно. Като пример - предно стъкло за бабичарката ми, със смяна, излиза около 250€. На мен ще ми го сменят по Каско и то заради една миниатюрна пукнатина от хвърлено камъче. Т.е. за 2026 за Каско съм дал 250€ - 20€ на месец все мога да отделя.

Зверев и той дърпа напред.

Като сметна колко пари съм спестил от застраховка , колкото и да вземат PDR -а , пак ще има за бира .. то и като беше гаранционна колата и ме изшиха без да съм виновен , пак си платих изправянето с PDR

И Димитров добре започна но се отдаде и той. Ще видим Алкараз и Медведев до къде ще стигнат.

Имат си CLE в Щутгарт и Негова версия от Афалтербах, Това от снимките никога няма да се случи вече. Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe Най-новото от Афалтербах и Щутгарт.

Mercedes Benz C300 Coupe

Аз помня, всичко, с десетилетия назад, Пък и имам история на съобщенията, плюс снимки. И аз скоро ще се присъединя към теб в Клуба на половин вековните динозаври.