Цялата активност

Починал е Кирил Ампов. Бог да Прости. Беше голям хит през комунизма:

Незнам до колко съм прав в разсъжденията си, но в последно време се замислям, че хибридите и plug-in хибридите са на пазара (основно европейския), за да покриват зададени от евросъюза еко норми. От друга страна електричките не настъпват с темповете, с които се очакваше от еврозъюза и донякъде от производителите. Което пък създава предпоставка за една несигурност при избор на нов автомобил от магазина. И за да е напълно цветна картинката, трябва да добавим модерния, отново най-верояно заради еко норми, намаляващ обем на двигателите с вътрешно горене, а при някои производители и спиране (временно или за постоянно) на дизеловите двигатели. Едно време народа шеговито се подсмиваше на Daewoo Tico, че нямало 1000 кубика или на 3-цилиндровата Fabia, а сега си купуват 1000 кубикови миксери от магазина. Мъск постави едно интересно начало с Tesla, някои производители поеха и по този път, но сякаш всичко рязко замря или поне не се развива с очаквани за съвремието ни темпове. И честно казано нямам идея защо е така. Дали защото електричките имат висока цена в шоурума, дали защото технологията, свързана с тях не е доразвита или пък я има, но я внедряват на малки порции или пък се очаква на пазара да излезе нещо ново (или различно), което да ги измести.

Здравейте! Представям ви мойто скромно комби, с дефицит на кубици, но въпреки това е решило, че иска да става състезателен автомобил! Фабрично беше пълна гола-вода, характеристика Амбиенте (най-голямата екстра е климатика), та съм я доправил леко. Сложил съм предни фарове за мъгла, тонколони Херц във всяка врата (пускането на кабели до задните врати беше мъка), H&R спортно окачване, BBS RW017 джанти с Continental SportContact3 гуми, има маааалко по-голяма турбина, софтуерно премахнат ЕГР и лекичък ремап (около 100-110 к.с. спрямо фабричните 80, прилично се мърда). Има си бойни белези горката, не е като да няма, но за километрите си изглежда сравнително добре (няма точка ръжда). П.С. Издирвам трилъчев волан С еърбег и Фабия Спорт преден лип!

Тези 9*С който споменавам е температура на батерията, не на въздуха. Вчера сутринта при мен беше 3*С и нямам проблем с рекуперирането. В момента в който започнеш да се движиш и батерията започва да се загрява. Затова трипа София Виена не е драма. А енергия ще се губи когато принудително искаш да подгрееш батерията за да имаш зареждането на хартия. И всичко това е към днешна дата, когато навън стане 20*С+ така както ДВГ споменахте, че тръгва в почти работен температурен режим, така е и при EV. Относно вашия познат, дали случайно не тръгва на 100% заряд сутрин, защото това е една от причините и да се "ограничи" заряда до 80% Все пак трябва да има място където да се съхрани енергията която се връща.

Отделих малко време и прегледах какво се предлага. Ето кои смятам, че заслужават да се погледнат: 1. Няма VIN, но може да си поискате от продавача за проверка, преди да решите дали да ходите на място. https://www.mobile.bg/obiava-11774296055401283-skoda-superb-4h4-unikat 2. Същото важи и за тази, и тя е в Търново, така че може с 1 ходене да се погледнат и двете (заедно с 1.) https://www.mobile.bg/obiava-11757529142195964-skoda-superb 3. Този е седан, но е доста истински и е под 200к км. Цената отива на 9к € с ДДС-то. По мое мнение с прехода от Хондата към такава кола, не мисля, че ще ви липсва място за багаж, но вие си решавате. https://www.mobile.bg/obiava-11773148164512362-skoda-superb 4. Тук има някаква заигравка с километрите преди години. В крайна сметка може би липсват едни около 30к км, което не е много, така че е важно моментното състояние. https://www.mobile.bg/obiava-11767543066958575-skoda-superb-2-0-tdi-elegance-dsg-170-ps 5. Ако не е превъртана преди да се регистрира в България, може и да е истински пробега. Влиза в бюджета! https://www.mobile.bg/obiava-11773917325157611-skoda-superb 6. Тази ми хваща окото но е доста над бюджета. https://www.mobile.bg/obiava-11771103014989270-skoda-superb-2015g-4x4-170hp-dsg И още няколко: 7. В бюджета е. https://www.mobile.bg/obiava-11769418377085415-skoda-superb-2-0-170hp 8. Далече е. https://www.mobile.bg/obiava-11772304269097993-skoda-superb 9. И тази не е много близо. https://www.mobile.bg/obiava-11760780627923304-skoda-superb-2-0tdi 10. Близо е. Blhttps://www.mobile.bg/obiava-11751862655538982-skoda-superb-2-0-tdi-automatic 11. Може би надценена. https://www.mobile.bg/obiava-11751098413603482-skoda-superb-2-0-tdi-elegance

Ето това е точения коментар! Не знам дали е точно така, предвид, че вече няколко коли проверих и имат някакви минуси в даден момент, а след това отново натрупват километри. Явно изобщо не им обръщат внимание. Виж ако системата се разпищи и прекрати прегледа докато не се изясни и докаже с официални документи защо километрите са намалели, това би било добре. А по другия ти въпрос, какво да ти кажа, задна чистачка за 26 лева не ми изглежда чак толкова изгодна оферта. Другите може да ти останат излишни. Предните просто ще вървят на обратно и евентуално може да подскачат по стъклото, защото въздушната струя вместо да ги притиска, може да ги надига, като са на обратно.

Често една снимка казва повече от няколко изписани реда текст И все пак, за протокола - очакваме ви с цялото семейство, доведете децата, не забравяйте и приятелите. Всеки е добре дошъл. Ако случайно сте оставили доброто си настроение вкъщи, не се притеснявайте, ние ще ви заредим с голяма доза от него!

Какъв е тоя чип 30 коня ? Да не е някой рейсбокс закачен? Тази кола само със софт се прави 280 коня, без да се пипат заводските карантии. Извънградско 8 с нормално каране, в София 12-15 в зависимост от трафика.

Случвало ми се е и на мен в миналото. Тегли наляво, въртя предните гуми и почва да тегли надясно. Никога с чисто нови гуми де. Бяха едни дърти Мишлени.

https://www.facebook.com/share/1c3mzFGzXq/ Ще му трябва едно хубаво почистване на салона и обслужване. И е пушка

Аз не съм бил избрал Bulgaria ...

Фрии е ако минем 100 евра май иначе аз съм си набелязал какво ли не ама първо лятото нова боя за колата

Има free фрии опция за доставка и плащане , което е яко . Следващия път , може да вземем от там... Тея от Алито, дано не скърцат както всеки нов Бош.

Ами не знам. Познат, живеещ във Финландия, се оплака, че под нулата сутрин спира със спирачките, а не с отнемане на "газта", т.е. рекуперирането е почти нулево. А 94 от 160 = близо 40% отрязване. Това при температура 9 градуса. При температура 0 сигурно отрязването е 60%. Т.е. вместо да заредиш за 25 минути отиваш на 1 час. И, ката направиш един преход София-Виена (примерно) с 6 зареждания ... пътуването стана двойно. Иначе има подгряване на батерията. Ама и то изисква енергия. Т.е. пари срещу време и пробег.

Аз пък си взех това отново Octavia II - original (!) AEROTWIN Wiper blades 600/475mm | Kopacek.com - Skoda Tuning with worldwide express shipping https://share.google/jkem0gSfyRi80I2mp Старите гонят вече година и нито мажат нито скърцат

Според мен , са еднакви , но средната щипка е залепена и не се обръща . Каква година бе брат , мойте сигурно са оригиналните ...

Ами ... ще споделиш след това как са. Ама след 6 месеца. Че до тогава всичките стават. По-скъпите изкарват до около година. По-евтините не достигат такава достолепна възраст

Скъсяване не може. Т.е. може ама е такава цигания, че аз лично не бих си ги сложил. Относно "дясно"-то: мога само да предполагам, че са за обърнатото движение, съответно аеродинамичния елемент в тях ще е обърнат, т.е. няма да притискат при висока скорост. Ама то и другите толкова притискат, т.е. все тая.

Все е тая , смених ги с тези https://www.aliexpress.com/item/32817793660.html

Аз пропускам организираното пътуване, но съм сигурен, че ще се намерят хора за него. Направо там, че да имам време да съм с една чорбица пред вас

Някакво организирано тръгване от София ще има ли?

Тя си е "криминализирана" от части, ако една кола е снимана в BG на гтп и отидеш на преглед и километража ти е нов , ти отказват преглед и те пращат на технотест . Жалко е за приятеля ти който вярва на колите на реални километри. Пускал съм ви линкове с тулчета и кабели за такива неща. Коригирането не е незаконно , ама като ти драсна на вайбъра , ела да ти цъкна октавията на 900 000км , и ми викаш - Айде да не, а? Хора , няма VAG на реални КМ . От 2013 та карам коли на по 0км , тази сега просто е на 314 000 , защото не е нова ... Я ся , кажете , поръчах си тези чистачки за дясно стоящи , защото са на добра цена с бърза доставка и са в комплект с задната , дето ми е доста зле. Каква е разликата и може ли да се скъсят , евентуално , ако това се налага ? https://www.aliexpress.com/item/1005006373013773.html

Студено и колко да е студено за да е орязана. Това е много относително и може да разбереш дали е ограничена мощността на разреждане като я настъпиш докрай. Не използвам думата "газ" да са спокоини някои колеги. С две думи, трябва да си душманин или да си на тест драйв за да разбереш, че е ограничена заради студена батерия. Зареждане, 9С* (студена батерия) макс. зараждане според системата 94kW от 160 на хартия. Перфектна макс. скорост, 60kW батерия която е на 20% и искаме да вдигне 80% е около 25 минути зареждането. Вече има и бутон за ръчно подгряване на батерията с цел достигане написаното на хартия. Както и опцията за автоматично такова, когато те води навигацията и ти казва къде трябва да спреш да заредиш. Това горното трябва да важи за батерия с течно охлаждане, тези с пасивното и само с вентилатор най вероятно нямат опция за подгряване. Но те се ползват в градски електрички и в някои компромисни варианти. Но при компромисните идва още едно ограничение и то е колко е броят на бързите заряди за определено време. Като цяло електричките нямат проблем с отопление/охлаждане на вътрешното пространство и повредата при много студена/топла батерия. Защото топлото и студеното идват веднага, да не кажа и предварително при някои електрички. Повредата на батерията се пази софтуерно и там също няма проблем за потребителя с дерзание на кой да вярва.

По-горе написах, че не е от гумите. Просто не мога да допусна, че е от тях. И то маркови и хвалени и скъпи. С какви ли не нискобюджетни и втора употреба съм карал, дърпане не е имало. Какви са причините да дърпа една гума? Според мен е по-тежка или с различен диаметър. Други причини не виждам. Това е абсолютен брак. Как ще го допуснат в завод, като там е всичко по калъп. Разлика в налягането също е причина, но не го допускам, защото достатъчно са си играли в сервиза да я въртят и е елементарно за един гумаджия. Както се казва - От там се започва. Е как пък уцели още един с "криви" гуми. Това е толкова рядко явление. Аз дори и не съм чувал. И да го има ще е 1/10 000 примерно. Или са те пуснали по пързалката да го приемеш за нормално и да не правиш рекламация, или гумите са боклуци! Не ми се вярва да е второто.