Цялата активност

Днес ми светна чека, инъче колата върви и скоростите превключват плавно, утре ще купя нов акумулатор и да видим как ще се държи.

Мани,цял ден му обяснявам това е от мк3 моята е 2 ,това е от 1 моята е 2 аааа калниците миналата година ги сменях не се пипат

Що да е ниско 12.37? Колко трябва да е? На мен ми изглежда ОК... На моята О2 си беше в тея граници, при палене падаше и под 10, но никога не е примигнала дори, камо ли да се осветена цялата кола, както става, когато наистина има грижа. Не, че не е възможно. Просто си размишлявам и ми изглежда странно.

Бах тея с генерирани изображения... Изглежда, че ще се сдобиеш с неква мноооо джазова визия! Между другото, с нови калника, преден капак и броня - слагаш фейслифтовите фарове и тотално променяш играта. Само като идея, нали...

12.37 е ниско. 14.39 пък означава, че ECUто се мъчи да зареди. Та, да, може и да е акумулатор.

Мерси. Горе долу както и аз ги смятам. Което, за съжаление, на този етап означава, че за мен електричката си остава единствено опция за градска кола Още веднъж, благодаря за инфото и много безаварийни с колицата!

Колата вече е намалена на 2650 евро.

Вторият вариант е по-добър -поне на мен по ми аресва, че на първия много вирната. А и спойлера си й е тамън. Ако ще я правиш с пиЯно лак детайли ще трябва цялата да я направиш лъскарка, демек нова боя. Та за туй - мат.

400км ще се минат ако източиш цялата батерия, а тук се пропуска, че ползваш 60% ако искаш да пазиш батерията и да зареждаш макс. бързо. Средния разход до момента ми е 15kw. Магистрала със скорост до 120км около 18kw. Извън града при скорост до 100км 13-14kw. Извън града до скорост 90 и под 90км 11kw. Гара Искър - Своге - Нови Искър разход 11/100 Нови Искър - Крайова - Нови Искър разход 14/100 през Петрохан и в двете посоки. 4 човека, в БГ скорост до 100км Румъния до 110км Нови Искър - Петрич - Нови Искър 15/100 но скоростта по магистралата е 110км Дневните ми нужди около 12-15kw през ден зареждам. Снощи завъртях Нови Искър - Бучин проход - Своге - Нови Искър 85км 10,44kw изхарчено.

Днес замерих акумулатора с мултицет, при изгасен двигател престоял 1 нощ показва 12,37 V , при запален 14,39 V, според вас да сменя ли акумулатора?Според ChatGPT-В твоя случай (DSG) Това е много важно: DSG е чувствителна към напрежение при по-слаб акумулатор се появяват: мигащи скорости блокиране отказ да тръгне точно това, което си имал

Днес замерих акумулатора с мултицет, при изгасен двигател престоял 1 нощ показва 12,37 V , при запален 14,39 V, според вас да сменя ли акумулатора?

Здравейте, има ли вероятност да е слаб акумулатор и електрониката да се обърква, сега като върнах лентата назад си спомних, че и първия и втория път се случи след дълго стоене на колата.Акумулатора последно съм го сменял 2020 г.

При по-висока скорост окачването няма време да обере всички неравности, съответно колата люлее по-малко, но се увеличават вибрациите - вместо да се клатиш като кукла-неваляшка, просто ти тракат зъбите И аз предпочитам второто, макар че наистина е тормоз за амортисьорите. Според колата е - с Лагуната по Цар Борис ми беше най-добре на 70+км/ч, с картинга на 50+, а с баничарката - около 65-70.

Ми нещо такова само черното се чудя пиано и лъскаво или черен мат,за спойлера не ми се спори с Цоньо - чатгпт че не ме слуша тоя тупан и снимка му пратих даже

Както казах, усещането е такова. Никъде не съм твърдял, да е по-щадящо за окачването.

Така мисля да направя,само ауспуха с нов накрайник и никелиран

Слагай черно, аз моята зачерних лъскавиняте

Според мен пусни сигнала към брат германец ,та тук и Фолксваген и интеркарс да ги заболи изхода а не фара

Не е този спойлер, а е лип. Пробвай и с вариант черното да е пиано лак, вместо мат.

Да го на ..... му казах му да махне мигачите от предните калници и той направо ги е изкъртил пустиняка ,сега има дупка на мястото им

Шкодичко става проект Шкодичко мисля да заменя хромираните детайли с черен мат и ето какво сътвори тоя пустиняк Chatgpt след като няколко пъти му напомнях ,че колата е МК2 преди фейс ,не МК2 фейс,не мк3 и не мк1

С извинение за закъснелия отговор, може ли малко повече инфо?

Че и със същата серия регистрационен номер! Неповторимо съвпадение

Всичко в рамките на разумното, разбира се. На моменти, с тези наши прекрасни пътища, се чудя "от къв зор ми трябваше т'ва спортно окачване", но усещането в завоите си заслужава

При една дупка, при две колела. Това, което показва видеото е, че окачването "има време" да реагира. Ако наредиш няколко такива дупки несиметрично, както са наредени паветата, и минеш с висока скорост, ефектът ще е доста различен. Бай Жоро го е написал най-точно, с най-малко думи. Hough!