Цялата активност

Всеки предпочита кола с история, от първи собственик, по-нова и на по-малко километри. Трудна работа. Ако излезе, сигурно няма и да е в бюджета. Бургаския е с номер СВ. 2011 е СА. Или е внос или е от друг окръг и пререгистриран.

Да, това е единствената лесна и безплатна опция, да се проверят километрите дали отговарят или в някакъв момент са манипулирани, ако през годините са били въвеждани коректно. Това важи най-вече за автомобили регистрирани от нови в България или карани поне 2 години тук, но за последните няма гаранция, че не са превъртяни още преди да влязат, както е случая с онзи от първата обява. Бургаския е бил на някой от другия форум преди това. Ако все още е Шкодаджия и може да бъде открит, може да сподели нещо повече за колата. Аз съм почти сигурен, че километрите му са ~300к.

Бургаския.

Който има контакти за този курс, да пише 222.mp4

Все още ми е по на сърце да е Супърб

Да това за прегледа на 6 месеца, след 10-тата година наистина отпадна. Данъка май е ~6 лева. Иначе този Супърб май беше Евро 5, и ако беше М1, данъка щеше да е към 200 лева може би, не съм го смятал. Твоята фабия като е N1, 3+1 ли е или 4+1? Дачия Дъстър на колега е 3+1. Киа Спортидж, 2008г, на мой роднина в Словакия, също регистрирана като товарна и тя беше 3+1 и задължително си караше с преградна мрежа зад задните облегалки, че иначе струва скъпо ако те глобят.

Феновете на Октавия, ваш ред е. Предлагайте.

@ghost_rider и на Вас много благодаря за изчерпателния отговор! Отговорих още същия ден, обаче по някаква причина не се е изпратило съобщението, извинявам се.. Не ми е целия бюджет 7к, а конкретно колко мога да дам, за да я купя. Отказах се от 4х4, а за скоростната кутия нямам значителни претенции. Иска ми се двигателя да е 2.0. Но като цяло почти не съм карала дизел до сега и ме притеснява това, което ми казвате за дизелите на тези километри. Няколко човека ме съветвате да се насоча към Октавия по-добре с този бюджет.. Но след като ги попрегледах или аз нещо не схващам или ми се струват почти еднакви като съотношение цена-година-мощност.. Или с някаква пренебрежима разлика в цената? Благодаря за сайта, какво мога да видя по номера на рамата? Предполагам километрите от ГТП? Поздрави!

Гена, нали целта е да няма изгорели газове. С това двг. се обезсмисля. Но икономия на гориво ще има. Двг. с подходящ редуктор/а той ще бъде такъв/ към генератора, рядко ще се натоварва. Предимно ще работи на празен ход или обороти до 1 000 и разхода ще се измерва в моточасове. Напр. 500 гр. на час. Пловдив - София - Пловдив, литър и половина нафта. Дизелът ще е най-подходящ/ефективен, но ще се задръсти дпф.

Ако не се лъжа М1 и N1 са приравнени от 2019 насам .. моита Фабия е N1 и за сега няма нещо различно (нито в ГО , нито при ГТП) .. преди промените , след десетата година N1 трябваше да минава ГТП на 6 месеца , но ако не се лъжа отпадна , а данъка е тънък заради Евро6 (50%) от стойността.

Автомобила е регистриран като 4+1 товарен, мисля че е N1G. Данъка е тънък, но има ли някакви негативи в дългосрочен план?

Малко късно , но ще се опитам с няколко факта да подкрепя твърдението , че електромобил с моторгенератор е "най-доброто от двата свята". Недостатъците на електромобила за относително дългото зареждане на бърза станция и слабо развита инфраструктура .. вярно с около 100 години след автомобила с ДВГ изостава по отношение на инфраструктурата , но в желанието си да са уникални и неповторими , автомобилните производители не улесняват развитието на инфраструктурата. Батериите от друга страна са доста тежички все още и капризни , изискващи специално отношение. Ползвателите на електромобили (въпреки , че повечето не го признават) знаят , че над 100-120 км/ч няма икономия с каквато и аеродинамика да е електромобила и за това някои от по-скромните производители пристъпват към ограничения. От друга страна автомобил с ДВГ харчи много при потегляне и палене и доускоряване , не възвръща енергия при спиране , а я разсейва като топлина , но има на "всеки киломеър" бензиностанция , лесно се съхранява и транспортира горивото. Понеже всички са полудели по даунсайзинга - един малък миксер с 1000 кубика сам ще се озори да задвижи шлеп като Супърб , но има силата да задвижи един генератор с достатъчна мощност за един или два достатъчно мощни електродвигателя , с които Супърба да се движи с лекота плюс една малка батерия , която да събира енергията на спиране и да може да потегля се получава един голям икономичен автомобил , а ако се пригоди и на био гориво , може да стане екологичен. Плюса на тази комбинация е също , че ДВГ е с постоянно натоварване все едно е на най-висока предавка по магистралата с минимален разход на гориво. Не съм измислил аз този хибрид , Фердинант Порше го е представил на изложението в Чикаго през 1895 год. само технологиите от 21 -ви век позволяват да е адекватен и същевременно практичен и екологичен избор за производители , но защо не го правят ... не знам. Същото е и при тежкотоварните превози - ще отпадне нуждата от тежки 16 литрови двигатели или батерии изискващи киловатови зарядни станции , а с ДВГ от пикап ще могат да задвижат 20-30 тона композиция. Другия голям плюс на този хибрид - ако ти свърши горивото имаш батерия да стигнеш до бензиностанцията или ако ти се скапе батерията може да си караш само на бензин/дизел т.е. автомобила остава използваем.

Върни го и го гледай. Т.е. няма сми. Хамилтън изпревари Ръсел, Ръсел изпревари Хамилтън, и така няколко пъти докато Хамилтън не се отказа заради износване на предна лява. После и Льоклер задмина Хамилтън. Кими с 10 сек. наказание успя да излезе пети. От там нататък е ясно - Папаята, Ред Бул, РБ, Ауди и т.н. Честно казано, беше динамично, но нищо запомнящо се.

Утре и аз ще се опитам да намина, но сигурно ще е за много малко

Не хванах спринта, но гледах квалификацията. Безумно е това. Реално пилота все повече се вади от уравнението и се отива в посока "сметни оптимално харчене на енергия" Не ми харесва. Ще видим как ще е състезанието, ама ... И честито на Кими. Смъкна "само" с близо две години възрастта за най-млад пилот спечелил квалификация във F1! Има хляб в това момче!

Жена ти е прекрасен човек... Добре че не ми е жена, нямаше да я издържа повече от час...

Жената не е много по метъла а трябва и да намеря шлемофон на малкия

Дано си изкарате много яко , братле!

Да ги ... вече си купих билети през мастъркард

За концертите , важи за цената на закупения билет, без значение къде си по време на концерта. Специално в примера ти е дадена само една дата. Може и да важи само за нея , все пак това е банка и нейната цел е да те излъже или измами. Макар че гледам другите дати са 2025 , може просто да не е обновяван списъка.

Ф1 сега е! като има батерия - глей сега какво прави на втора Като няма батерия ей са си ... мамата слизай да буташ

Важи на територията на B4hils или през този период?

Ето ви една далавера от mastercard еднократно си важи за цяла година... https://www.priceless.com/culinary/product/187449/mastercard-day-bulgaria?ac=den

Едва ли е много по-различно от 1.6. Кулера за първо вграждане е на Валео. Цената му е доволна дори и не оригинален. Върти се около 500-600 евро. Аз със някакви бесни отстъпки го взех за около 400 евро от АутоДок.

https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check Използвайте този сайт за проверка на регистрирани коли, карани в България. Особено за тази в Бургас ако я гледате на място, номера на рамата, освен в талона, го има на няколко места, например на челното стъкло, пред мястото на водача. Също е добре да се знае дали е правено нещо по софтуер, а и физически по DPF, ЕGR. Ако има нещо, но не ви притеснява, може да се използва за преговори относно цената. Важи за всеки набелязан екземпляр.