Цялата активност

Малко късно , но ще се опитам с няколко факта да подкрепя твърдението , че електромобил с моторгенератор е "най-доброто от двата свята". Недостатъците на електромобила за относително дългото зареждане на бърза станция и слабо развита инфраструктура .. вярно с около 100 години след автомобила с ДВГ изостава по отношение на инфраструктурата , но в желанието си да са уникални и неповторими , автомобилните производители не улесняват развитието на инфраструктурата. Батериите от друга страна са доста тежички все още и капризни , изискващи специално отношение. Ползвателите на електромобили (въпреки , че повечето не го признават) знаят , че над 100-120 км/ч няма икономия с каквато и аеродинамика да е електромобила и за това някои от по-скромните производители пристъпват към ограничения. От друга страна автомобил с ДВГ харчи много при потегляне и палене и доускоряване , не възвръща енергия при спиране , а я разсейва като топлина , но има на "всеки киломеър" бензиностанция , лесно се съхранява и транспортира горивото. Понеже всички са полудели по даунсайзинга - един малък миксер с 1000 кубика сам ще се озори да задвижи шлеп като Супърб , но има силата да задвижи един генератор с достатъчна мощност за един или два достатъчно мощни електродвигателя , с които Супърба да се движи с лекота плюс една малка батерия , която да събира енергията на спиране и да може да потегля се получава един голям икономичен автомобил , а ако се пригоди и на био гориво , може да стане екологичен. Плюса на тази комбинация е също , че ДВГ е с постоянно натоварване все едно е на най-висока предавка по магистралата с минимален разход на гориво. Не съм измислил аз този хибрид , Фердинант Порше го е представил на изложението в Чикаго през 1895 год. само технологиите от 21 -ви век позволяват да е адекватен и същевременно практичен и екологичен избор за производители , но защо не го правят ... не знам. Същото е и при тежкотоварните превози - ще отпадне нуждата от тежки 16 литрови двигатели или батерии изискващи киловатови зарядни станции , а с ДВГ от пикап ще могат да задвижат 20-30 тона композиция. Другия голям плюс на този хибрид - ако ти свърши горивото имаш батерия да стигнеш до бензиностанцията или ако ти се скапе батерията може да си караш само на бензин/дизел т.е. автомобила остава използваем.

Върни го и го гледай. Т.е. няма сми. Хамилтън изпревари Ръсел, Ръсел изпревари Хамилтън, и така няколко пъти докато Хамилтън не се отказа заради износване на предна лява. После и Льоклер задмина Хамилтън. Кими с 10 сек. наказание успя да излезе пети. От там нататък е ясно - Папаята, Ред Бул, РБ, Ауди и т.н. Честно казано, беше динамично, но нищо запомнящо се.

Утре и аз ще се опитам да намина, но сигурно ще е за много малко

Не хванах спринта, но гледах квалификацията. Безумно е това. Реално пилота все повече се вади от уравнението и се отива в посока "сметни оптимално харчене на енергия" Не ми харесва. Ще видим как ще е състезанието, ама ... И честито на Кими. Смъкна "само" с близо две години възрастта за най-млад пилот спечелил квалификация във F1! Има хляб в това момче!

Жена ти е прекрасен човек... Добре че не ми е жена, нямаше да я издържа повече от час...

Жената не е много по метъла а трябва и да намеря шлемофон на малкия

Дано си изкарате много яко , братле!

Да ги ... вече си купих билети през мастъркард

За концертите , важи за цената на закупения билет, без значение къде си по време на концерта. Специално в примера ти е дадена само една дата. Може и да важи само за нея , все пак това е банка и нейната цел е да те излъже или измами. Макар че гледам другите дати са 2025 , може просто да не е обновяван списъка.

Ф1 сега е! като има батерия - глей сега какво прави на втора Като няма батерия ей са си ... мамата слизай да буташ

Важи на територията на B4hils или през този период?

Ето ви една далавера от mastercard еднократно си важи за цяла година... https://www.priceless.com/culinary/product/187449/mastercard-day-bulgaria?ac=den

Едва ли е много по-различно от 1.6. Кулера за първо вграждане е на Валео. Цената му е доволна дори и не оригинален. Върти се около 500-600 евро. Аз със някакви бесни отстъпки го взех за около 400 евро от АутоДок.

https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check Използвайте този сайт за проверка на регистрирани коли, карани в България. Особено за тази в Бургас ако я гледате на място, номера на рамата, освен в талона, го има на няколко места, например на челното стъкло, пред мястото на водача. Също е добре да се знае дали е правено нещо по софтуер, а и физически по DPF, ЕGR. Ако има нещо, но не ви притеснява, може да се използва за преговори относно цената. Важи за всеки набелязан екземпляр.

Дано Лъвчето винаги кара така спокойно, както на това състезание, но и дано Алекс Дън го пратят да си ходи. Ако иде реч за лекета, ей това е класическо ЛЕКЕ, с главни букви! Пълен нещастник. Съотборникът му нямаше никаква вина, дори похвално му направи място да изпревари. А Дън после му направи изпълнение тип селска батка на м. Тракия. F1....Абе весело беше. Изкефи ме Бортолето. За около 7 обиколки му свали 12 сек. на Линдблат. Аудитата ше да се окажат сериозни.

Да, това ще стане. Само остава въпроса, колко такива зарядни станции ще има за да може да заредиш? И каква инфраструктура ще трябва за тях. Но, да, това е бъдещето.

Те, на бачкане съм

Точно! Като се появиха бяха космос. Модерна работа. Комфорт. Дизайн. Какъв звук вадеха. И са с турбокомпресор, за разлика от предишните Шкода Мадара. Имаше и седлови влекачи от тях, за тирове. Сега произвеждаме на некой дедовия. Поздравления за колекцията!

Появи се поредица "Легендарни камиони". Първи брой се появи на 10март-закъснях да го обява, но не можах по-рано. Надявам се че все още може да се намери! Цена за първи брой 5€. Втори брой 8.99€.След това ще са по 20.99€. Мащаб1/43. Модела е Madara Liaz 796- затова и го взех. На мене ми е познат като Шкода Европа.

Констатирано е по-скоро не като проблем, а като внушение за такъв. Не знам повече.

А за трудното превкл. на предавките има ли някаква яснота.

По молба на @joro-120L , пиша само че за сега още не е взето крайно решение. Колата беше прегледана в сервиз. Има някои забележки, за които вече има и оферта за ремонт и подмяна на съответните части, освен очакваните консумативи. На колегата много му е харесала, но ще има пазарлък за цената. Ако не стигнат до съгласие с продавача, може и да не е тя, затова за сега не мога да кажа повече. Очаквам преговорите.

Можеше да ви улесня, като покажа и снимка на мотора от обявата за сравнение. Знаете къде е. Четох. Уж и с разбиране. Написаното звучи обобщаващо и разбирам, че е по-добре да се вземе Октавия, защото за тези пари читав Супърб 2 не може да се намери. Както и да е. Кажи сега докъде стигнахте с онзи вишневия Супърб.

Жорка, четох всичко по няколко пъти, но акцента ми беше върху състоянието. Да не бях правил сравнение, просто беше късно снощи и писах от телефона. Сега поразгледах и се съгласявам с теб, все пак имаш такъв модел и бързо можеш да ги различиш. Това още повече би ме отказало (ако изобщо има накъде повече), да я гледам, камо ли да я купувам. Значи е 1,6тди и е 105 коня, а тези 140 може да са някаква доработка или просто и търговеца не знае какво продава. Май и ти не си прочел моето мнение внимателно. За изтормозеното имах предвид отново същия - автомобила от първата обява на колежката. Захабена тапицерия, колана също . В колата е пушено, пепелника е мръсен, покрай лоста е доста издран лака. Отвън изглежда що-годе свежо, но това е заблуждаващо. Тази измама с километрите ми е достатъчна, да не продължавам нататък. Тази която си споделил ти, на моя познат е доста свежа, но за момента не мога да кажа повече за нея.