Цялата активност

Не, Асене. Антифризът си стои тихо и кротко в разширителния съд. Там няма циркулация. Мърда нивото +/- 1 см. в зависимост от температурата на антифриза. Може да олива целия съд, но тогава е признак на дефект. Заврял антифриз или компресия в охл. с-ма.

Значи проблема е, че вратата остава заключена, както е написано в заглавието. Ако методите които описах по-горе не сработят (+ плюс бой с шамари в зоната на бравата, докато някой щрака на бутона отпред), за да се отключи, не се сещам друг вариант, освен рязане на кората вътре, но ще стане голяма мизерия.

Всъщност е така, но при работа, нали антифризът е под налягане и циркулира, олива целия съд и съответно като е пропукано между шишовете от там излиза по малко течност.

Моторчето се чува но не нормално като на другите врати и то след го разгледа с някои юмрук.Не се отключва никак.

Този датчик не са ли два шиша,закрепени над max ниво на антифриза

И да, и не. Някой път дроселната клапа лъже компютъра, че получава грешни сигнали от педала. Така ми казаха нашите механици. Ама трябва да се смени за да отпадне като причина.

Първото не е ли педала на газта?

Съвсем скорошен случай на мой колега с Йети с трудно откриваем теч на антифриз. Оказа се, че тече от датчика за ниско ниво на разширителния съд и по шлауха на кабелите се стича надолу и изтича в най-ниската точка. Решението - нов разширителен съд.

6500 лв

Ново развитие по случая. След около две хиляди километра без проблем пак изчезна антифриза от казанчето по същия начин намирам локва под него върху рамото на тампона на двигателя. Новото е че този път ми направи впечатление че кипенето на антифриза от казанчето е точно след приключване на регенерация. Но пък за около 2 хиляди километра минаха няколко регенерации без проблем и сега изведнъж долях 500мл.

Имаме си и новородено , но тези са само за първото палене и остават активни за около 10 сек , ако я загасиш и запалиш пак изчезват. За мен са фалшиви и се коренят в първия проблем . 008482 - Accelerator Position Sensor (G79) P2122 - 002 - Signal too Low 001688 - Sensor Reference Voltage C P0698 - 002 - Too Low - Intermittent 005480 - Throttle Actuator (J338) P1568 - 001 - Mechanical Failure това всичко е дроселова клапа , побъркана...

С Нексен карах една зима - втори път НЕ. Никакво сцепление на мокро и студено, лошо копаят, яко свирят при малко по-топло време. Добри на мокро и топло, сравнително тихи. Макар че може нещата да са се променили - моето беше преди няколко години.

С Нексен карам осма година , но летни .. признавам си в сравнение с каучука на десет годишния Клебер (зимни) има разлика , но тази година реших да експериментирам с китайците и ако не ги бива в следващите 2-3 години ще ги заменя с нещо пак от средния клас европейско.

Продавам 2бр. Клебер Крисалп ДОТ 3624 и 2бр. ПойнтС ДОТ 2223 (XL- усилен борд). Продават се само четирите наведнъж. В магазина Клебер са по 196лв./бр. https://medina-med.com/katalog-gumi/?season_id=winter&width=225&height=45&rim=17&brand=Kleber, ПойнтС - 174лв./бр. https://gumi7.com/bg/avtomobilni-gumi/point-s-winter-s-xl-fp-225-45-r17-94v/mg0505-13716.html, затова смятам че цена за форума от 380лв. е справедлива. Гумите са монтирани на джанти Impulsion (оригинални за Рено Лагуна), 5*108, ЦО 60.1 - ако се вземат с джантите цената за форума е 700лв. и получавате още две такива джанти (общо 6) - едната е с монтирана резервна гума, другата е гола. Ако искате само гумите - делим демонтажа. Намират се в Бистрица, но мога да ги доставя до София в удобно за мен време и място. Възможен е куриер - ЕКОНТ. За контакт: Л.С. или 0885901678 Чавдар П.П. Снимки ще кача малко по-късно

Нексен са корейци

@Али Алиев, пишете едно лично съобщение на колегата @JORDITO, ако има вариант и начин, за това, което Ви интересува, той е човека.

Привет. Продавам гореописаните гуми. Летни, 4 бр., ДОТ5021, равномерно износени, дълбок грайфер. Едната е лепена. Цената на новите е 290лв./бр (за справка Примекс https://primex-bg.com/205-65r15-94h-primacy-4.html), затова смятам че 250лв. за четирите е добра цена за форума. Цената на други места ще е завишена. Намират се в Бистрица, мога да ги докарам до София в удобно за мен време и място. Куриер в възможен (Еконт). За връзка Л.С. или 0885901678 Чавдар

От Китайците, май Nexen са по-вървежни и по-читави. АEOLUS, se кривят много. На различни коли и модели се е случвало.

Аз съм силно впечатлен от едни китайци Sunfull .. като изключим , че са малко твърди , всичко останало е плюс .. ще видим на сняг и лед как ще се представят.

Аз лично не бих си го причинил , като знам с Октавиите какви проблеми имат и колко струват дори китайските заместители .

Здравейте,нов съм във форума искам да попитам може ли да се направи отваряне на багажника на Шкода Скала електрически.

Смених я , сутрин пали с EPC и ESP с нестабилни обороти , ако запалиш пак след 10-15 сек няма проблеми , колата работи топ , лампи не светят. На VCDS грешки вади EVAP Emission Control Sys P0441 - 002 - Incorrect Flow Idle Control System RPM P0507 - 001 - Higher than Expected. - Intermittent Когато е студена , работи перфектно , малки обороти чук 750 ги кове , вдига 90 градуса , работи ок , минат ли 10 мин да е загряла и се започва 1000 оборота - 2000 оборота Не е клапан за картерни газове , защото за него хората казват че имат грешки за бедна смес и пипа повече масло , аз нямам нито едното от двете от там ми остана само Еvap - a , но тя и докато си работеше нормално , тая грешка си я имаше , а и не е за leak , а за incorrect flow .... И аз вече не знам ..

Съжалявам, че ви изгубих времето колеги. Човека е продал колата току що, аз съм бил първия обадил се, но щях да я гледам утре. Всеки си гледа интереса, явно е била читава щом се е продала от първия оглед. Жалко, но такъв е живота. Темата е за закриване. Благодаря на всички, които ми обърнаха внимание. Поздрави и лек ден!

Hankook са пуснали нова бюджетна марка Optimo. Два модела зимни и два модела летни. Грайферите като гледам са от моделите на Hankook предно поколение. Ако са запазили и смеските, с цените на които ги предлагат ще са много добра оферта.