Цялата активност

Първата тренировка на пистата с рекордно малко изпреварвания е с лидер Льоклер и втори лекето Очертава се "интересен" уикенд с преобладаваща липса на изпреварвания!

С наближаване на лятото, наближаваше времето да реша проблема с напичането на децата на задната седалка. Въпреки фабрично затъмнениете прозорци, пак си ги напича. Не исках да слагам допълнителни фолиа и да я правя съвсем черна - не е моето. Бях се оглеждал за сенници и на последната среща на НИМ, която посетих имах възможността да видя на живо сенниците на Вишната на @Izolini. Много ми допаднаха и след известно търсене, се спрях на тези, които поръчах от Полския сайт. Имаше опция без сенник за задното стъкло, а аз така или иначе не исках да купувам нещо, което няма да използвам. Пристигнаха във Вторник и ето ги вече монтирани. Тепърва ще ги оценявам, но на първо четене съм доволен. Тук се виждат и малките стикери на малките прозорчета. Сметнах, че там се събират и най-много ми допада това място за тях. С поръчката на сенниците, се рових и в https://www.kopacek.com/ Харесах си няколко дреболии и те пристигнаха в същия ден. Ето ги и тях. 1. Беше ми малко олющен никела на топката на скоростния лост и ме дразнеше визуално, но по-големия проблем беше, че дере кожата на ръката. Намерих два вариант и проверих кой е моя. Естествено оказа се по-скъпия в случая с винт (има и вариант само на щипка). Черната капачка със схемата също е нова, вървят в комплект. 2. Малко панорамно огледало за децата. Малко е смотано, но върши работа. 3. метален накрайник с надпис за ключа. Просто гъдел за 5€. 4. И едни слънчеви очила за 6€, които добавих ей така. Още миналата година си бях взел едни малки мрежички с рамка самозалепващи, за дребни предмети. Намерих им място, и приложение. В дясната си пъхнах CarLink устройството за безжична връзка с медията, за да не ми се мотае покрай скоростния лост. Вляво слагам телефон, портфейл или документи, нещо което да не ми пълни джобовете особено на дълъг път. Имам и няколко модела за багажника, но те може и да са за другата кола. Забравих да спомена в горния пост. Смених и свещите при обслужването, Сложих същите, каквито бяха на колата преди това - NGK. Не знам дали някога са сменяни, не съм имал проблеми, но дори и да са сменяни веднъж, може би е било около 60-70к, та и тези са минали толкова и смятам, че си им беше време. Взел съм и нови предни накладки TRW, просто използвах да напазарувам наведнъж, но още не им е дошло времето на старите.

Преди около месец дойде време за смяна на масло. За тази смяна реших да заредя с Ravenol VMP 5W-30. Направи ми впечатление въздушния филтър, че беше по-нисък от този, който сложих, но това явно си е до производител. За купето, след като четох една тема тук, реших да взема по-скъп. Ето това ми дадоха: Така изглеждат сравнени двата. В ляво новия. Външната страна: Вътрешната към купето: Чувствително е по-плътен и тежък новия, ще видим как ще се представи. Климатика така и не го бях използвал (почти), та за лично успокоение помолих Pepino да му направи профилактика. Допълнен с 90гр фреон и с ново масло на компресора, вече е готов за летните жеги. Използвах една Съботна сутрин да измия колите и нямаше как да изпусна момента преди да са потънали отново в мръсотия да до си добавя рекламните стикери и табли. Покрай новата, обнових и старата с една нова табла, която както писах по-горе няма как да сложа отазд. Следва продължение.

Аз също, но то просто няма. Пред нас щяха преди 2-3-4г. да правят от модерните паркинги. Там сглобяем, на няколко етажа. Бях казал на комшийте, да ни вземат по 100-200 лв. на месец абонамент, ама да знаем, че сме подсигурени. Всеки ще ги даде. Еми кОр - Имало някво трасе на топлофикация под терена, не можело да се вдига нищо...

Принципно ако знам , че някъде е 2-3 лв. на час и имам работа за половин-един час , бих предпочел да си платя , отколкото да пълня хазната.

За тва ДГД за бедните. Аз ако знам, че риска при паркиране ми е само 16 лв. (20 лв. фиш с 20% отстъпка), ще съм щастлив да паркирам на съответното място

Викаха , щот са тъпи и някой им е виновен , че няма места в София .. не че болницата няма паркинг , ама е леко платен , после му се кани (дъртата) на портиера , щяла да праща мъжа си да го бие .. голям цирк

А можеш ли да ми предложиш вариант, ако не тук, може и на лично? Също характеристики, цена, размер на екрана, има ли допълнително охлаждане, поддържа ли оригиналните настройки на на автомобила и тн?

Добре, а тия тъпите защо викаха? Човека ги е предупредил. Или те са очаквали от него, след като са го овикали, да им пази коптора от глоби на инспектората?!

Финал, свалих колона от ауди платих 20 лв и я монторах на мястото на старата един модел са сложих нови нитове и voala..

Днес станах неволен свидетел на колосална простотия .. две кифлета (майка и дъщеря) спират от страната на хранилката на ул.Бяло поле и бързайки за доктор явно дъщерята с нейната дъщеря (момиченце на 2-3 г) не обърна внимание на портиера , който се опитваше да ги предупреди , че там слагат глоби , а дъртата кифла му се тросна , че нямало други места и го прати на м... си. За лош късмет шумкарите от столичния инспекторат минали и закичили всички от колонката с белележки , и когато се върнаха кифлите стана страшно , виковете се чуваха поне през две преки , а портиера съжали , че си е отворил устата.

Това е generic инструкция за работа с опасни материали директен копи-пейст , да не мислиш че някой я е съобразявал.

В Кауфланд.

Теоретична бележка, без да твърдя, че непременно имаш проблем с батерията: След дълъг пробег изправният акумулатор е напълно зареден. Ако обаче е към края на живота си или е повреден, в резултат на повишена вътрешна утечка и намален капацитет няма да държи заряд, което може да се усеща при следващи стартирания още на другия ден.

Симптом за маховик. В начална фаза. Не е изключено акумулатор. Пробвай с помощен акумулатор, свързан към твоя.

Логиката която прилагат при регулирането е, че тази операция се прави (в общия случай) при празен автомобил и трябва да има възможност да се свалят надолу, когато колата се натовари и задницата клекне, а фаровете започнат да заслепяват насрещните. Въпреки това, аз също смятам, че все пак трябва да има ход и за регулиране малко нагоре, защото не винаги се получава желаното ниво от първия път. Като седнеш и покараш, може да усетиш нужда от лека корекция и този аванс би бил от полза.

Коли под наем колкото и каквито щеш…….

Слагам това тук, за улеснение. Попадна ми инфо че кодинга на волана се променя с VCP/ODIS

Здравей, определено се усеща разлика сега не мога да намеря снимка преди да покажа как светеха , но според мен има голяма разлика а крушките ги смених с ледове които са 50вата и на дъжд си виждам вече , просто си мисля че левия е отишъл надолу а и според мен като ги регулираха трябваше да съм на позиция 2 на врътката вътре за да имам ход още нагоре да ги регулирам или пък надолу а те ми казаха да оставя на 0

Детайли симптоми. * Доста силно тресене и при палене и при спиране и на студен и на топъл двигател. Треперещ студен двигател. /не се клатушка, само трепери/ * Обороти на студен двигател около 800 rpm, без трептене на стрелката/оборотомер. * Минимални вибрации и леко тропане /като сърдена аритмия/ на студен двигател при ниски обороти на свободна, на скорост или парк позиция-например чакане на светофар. * Понякога на студен двигател пали със закъснение 2-3 секунди. Сякаш че в някоя от дюзите има въздух. * Колата е на 69К км. Смяна масло и всички филтри /+ горивен филтър/ беше на 60к. * Акумулатор Варта АГМ 68ah - 5 годишен. Не мисля да е от акумулатор, преди 5 дена имах пробег към 800км, но вчера запали с 2-3 секунди закъснение. Би трябвало акумулатора да се е заредил за 800км пробег.

Точно и аз това си мисля и мнението ми беше за това. И притрисането е кратко и бързо се нормализират нещата. Не по време на въртенето на стартер. Дизела пали от четвърт. Даже и оборот не прави. Ако върти повече преди да запали е друг въпроса. Също не е ясно при студен и топъл старт ли го прави. Правилно ли съм се насочил, Левчо? Или не е така.

Ще запиша акумулатора в списъка точно преди маховика. Акумулатора кара 6-та година. Но АГМ акумулаторите ужким са по дълготрайни. На бордовия дисплей за акумулатора показва 80%. Колата не се кара много но акумулатора го зареждам когато няма да имам пробег. Това хубавото дето е най накрая със свиркането ще го упражня и аз. Благодаря, мнението ти ме успокои. Щом няма да има последтсвия /ако е маховик де/ ще си свиркам. Утре ще измервам с ОБД дюзите, маф и кислороден датчик, налягане гориво и т.н..

Привет, Напълно логично е да се почне от по-лесните и евтини за проверка части и възли. В какво състояние е акумулаторът и как върти стартера? Питам, защото съм имал претрисане при стартиране на двигателя и след смяната на акумулатора с нов, двигателят сякаш беше започнал да стартира "по-гладко". Дали има зависимост между тресенето и бавното въртене на стартера с износения акумулатор, не мога да бъда напълно сигурен, разбира се, но все пак имах такова наблюдение. Ако претрисането се усеща и след заработване на двигателя на празен ход или при загасянето му, може да се проверят също и ЕГР и клапата за меко гасене за натрупани сажди (особено от некачествено гориво), които биха влошили работата им. Тези неща поне не изискват разходи на първа стъпка.

На 7 степенното DSG хич не трака. Просто се усеща тресене на празен ход, все едно са ниски оборотите. Ако загасиш и запалиш, и зацепи на друго място ВибрациЙ изчезва за малко. После пак се разбалансира и се появява. Ми не е невъзможно. Моя се тресе така поне от 80-90 хиляди, а аз си мислех че са дюзи (сега съм на 210 000). Обаче @Pepino и @The Best Forman ми обясниха заблудата в която съм попаднал. Но хубавото, което ми казаха после е да карам и да си свиркам.