Цялата активност

Пипнеш ли спирачката в такава ситуация вече си просто пътник в 2 тона желязо. Които къде ще излязат само Господ знае.

Nekopoi APK: Surga Anime di Tangan Anda - Jelajahi Dunia Ajaib Animasi Jepang Apakah Anda seorang otaku sejati, selalu ingin membenamkan diri dalam dunia anime yang penuh warna dan menarik? Apakah Anda ingin menemukan cerita menakjubkan, karakter unik, dan petualangan mengejutkan? Apakah Anda ingin aplikasi untuk membantu Anda memuaskan hasrat Anda terhadap anime kapan saja, di mana saja? Maka Nekopoi APK adalah tiket Anda ke surga anime tanpa akhir! Harta Karun Anime yang Beragam dan Kaya - Ruang Hiburan Tanpa Akhir Dengan Nekopoi APK, Anda akan menjelajahi perpustakaan anime yang sangat besar, tidak kurang dari museum anime sungguhan. Di sini, Anda akan menemukan semua yang Anda butuhkan, mulai dari karya klasik yang menjadi legendaris seperti Dragon Ball, Naruto, One Piece, Sailor Moon, hingga blockbuster terbaru yang menggemparkan pasar seperti Demon Slayer, Jujutsu Kaisen, Attack di Titan, Akademi Pahlawanku. Tidak hanya berhenti pada nama-nama terkenal, Nekopoi APK juga memberi Anda kesempatan untuk menemukan permata tersembunyi di dunia anime. Anda dapat menemukan film-film unik dan kurang dikenal yang menghadirkan pengalaman menonton film yang mengejutkan dan menarik. Dari film aksi dramatis dan petualangan seru hingga kisah cinta romantis dan lucu, Nekopoi APK memenuhi semua minat dan selera Anda. Tonton Anime Kapan Saja, Di Mana Saja, Tanpa Batas - Nyaman dan Fleksibel Kesibukan bukan lagi menjadi alasan bagimu untuk melewatkan episode anime favoritmu. Dengan Nekopoi APK, Anda dapat menonton anime online kapan pun Anda mau, baik di rumah, di bus, atau saat istirahat. Anda bahkan bisa mendownloadnya untuk ditonton secara offline, menikmati momen santai kapanpun, dimanapun, tanpa koneksi internet. Ini sangat berguna ketika Anda bepergian, melakukan perjalanan bisnis, atau sekadar ingin menghemat kapasitas 3G/4G. Rasakan Anime Terbaik dengan Kualitas Luar Biasa - Gambar Tajam, Suara Jernih Nekopoi APK tidak hanya memberi Anda banyak film anime tetapi juga memastikan kualitas menonton film yang luar biasa. Aplikasi ini mendukung banyak resolusi berbeda, dari 360p hingga 1080p, memungkinkan Anda memilih kualitas yang sesuai dengan perangkat dan kecepatan jaringan Anda. Selain itu, Nekopoi APK juga menyediakan opsi subtitle multibahasa, membantu Anda mengikuti konten film dengan mudah meskipun Anda tidak bisa berbahasa Jepang. Anda akan menikmati film anime dengan gambar yang tajam, warna yang hidup dan suara yang realistis, memberikan pengalaman menonton film terbaik. Antarmuka Ramah, Mudah Digunakan - Pencarian dan Seleksi Cepat Nekopoi APK dirancang dengan antarmuka yang intuitif dan mudah digunakan, membantu Anda mencari dan memilih serial anime favorit dengan mudah hanya dalam beberapa detik. Anda dapat mencari berdasarkan nama film, genre, tahun rilis, studio produksi, atau menggunakan fitur saran untuk menemukan film baru. Selain itu, aplikasi ini juga memiliki kemampuan untuk menandai film favorit, riwayat tontonan, dan memberi tahu ketika episode baru tersedia, membantu Anda mengelola dan melacak film favorit dengan mudah. Selalu Perbarui Film Terpanas - Jangan Lewatkan Tren Apa Pun Nekopoi APK selalu mengupdate serial anime terbaru dan terhangat segera setelah dirilis. Anda tidak akan pernah melewatkan tren apa pun di komunitas anime. Aplikasi ini juga secara berkala memperbarui dengan fitur-fitur baru dan lebih baik untuk memberikan Anda pengalaman terbaik. Komunitas Anime yang Bersemangat - Terhubung dengan Pecinta Anime Nekopoi APK tidak hanya merupakan aplikasi nonton anime saja, namun juga merupakan komunitas para pecinta anime. Anda dapat berpartisipasi dalam forum, mendiskusikan film favorit Anda, berbagi perasaan dan berteman dengan orang-orang yang memiliki minat yang sama. Nekopoi APK - Buka Pintu Menuju Surga Anime Tanpa Akhir. Unduh Nekopoi APK sekarang dan mulailah perjalanan Anda menjelajahi dunia anime yang penuh warna dan menarik!

Значи, ти изреди какво да се прави, сякаш караш моторница. Аквапланинга е кратък. Но, може да стане и продължителен. Зависи как ще излезеш от него. Просто трябва да не се панираш и нищо да не правиш. С ръчна или автомат кутия, без-със темпомат, държиш си газта постоянна, както е преди да влезеш в аквапланинга, така и излизаш. Нищо не пипаш. Все едно си на сух асфалт. Това на прав участък. При завои винаги съм с по-голямо внимание и досега не съм попадал в такава ситуация. Но и Юли и Пепи казаха, а и ти, че няма истинско решение. Зависи от много фактори и късмет. Просто казвам ситуацията каква беше при мен. И, говоря за аквапланинг от изненадващо и нетипично водно препятствие на пътя. Аквапланинг при мокър асфалт, без локви и реки по него също е възможен, но е недопустим! п.п. Чавдаре, не ги обяснявам на теб тези неща. Обръщението ми е към всички. Така тръгна приказката.

Хм това е добра хумореска За части от секундата дори секунда две па спирачка полусъединител дозирана газ . Всеки някога изпадал в аква планинг знае че не захапят ли гумите за секунда две само господ може да ти помогне.

Съгласявам се с теб ... на 10%! Останалите 90% ги слагам на късмета

Жоре, правил съм го....макар че най-вероятно се дължи на лошият ми навик да не свалям крак от съединителя Тъп градски шофер съм и без да искам все държа крака на педала - ша са ръчкам, разбираш ли, нищо че карам по магистралата Знам че не е правилно, ама пусти навик.... В момента се налага да карам автоматик (по голема нужда) и левият ми крак непрекъснато рита тенекиите... Като цяло в аквапланинг можеш да влезнеш и с ниска скорост и реално няма "истиснко" решение - най-вече зависи от уменията на водача и познаването на автомобила как ще се измъкнеш

Аз съм пристрастен, но… Omega си е top tier Има две top марки в категория “Не трябва да продавам бъбрек, за да го сложа това на китката” - Omega и…

В същия ден, сутринта, пътувах по същата магистрала до района на Велико Търново. По магистралата не бяха просто рекички, а ад - огромни гьолове. Waze до сега не ми беше ревал толкова начесто за наводнени участъци. Даже първия път буквално ми помогна, адски много - жив и здрав да е пича, който беше маркирал участъка като наводнен. На места се караше в колона с по 60-70км./ч., на места, за да не газиш гьолове, колоната минаваше в аварийната лента. Пълна трагедия, отводняването в доста участъци беше кръгла 0. Лошото е, че много бързах. Наложи ми се да следя за страничния наклон на пътия, както и за спускания, за да съм сигурен къде би могло да няма задържане на вода и да карам по-бързо (разбирай 100-120, за нагоре нямаше как предвид водата). Та за мен единственото 100% гарантиращо решение срещу аквапланинг е съобразената скорост, т.е. намаляване на скороста, дори да е само превантивно. И голяма част от шофьорите онзи ден точно това правеха. Случи ли се аквапланинг, според мен няма еднозначно решение кое, как и защо е най-добре да се направи. Всичко става за секунда, а факторите, които следва да се съобразят и от които зависи посоката, която ще поеме автомобила са много - скорост, тегло на автомобила, гуми, страничен наклон, трафик, дължина на опасната зона и т.н.

Чавдаре, докато направиш тези процедури вече ще си излязъл от аквапланинга, или хванал в грешната посока.

При аквапланинг основното е да се опитате да запазите посоката на движение и да не допуснете колата да поднесе и да се завърти. Мога да коментирам за предно предаване и ръчни скорости - играе се със съединителя - предавка надолу, без газ и/или спирачка и контролиране на колата с помощта на полусъединител, докато намали достатъчно, за да минат гумите през водният слой в/у който се пързалят. Остави ли се гумите просто да се въртят, да се пусне колата по инерция, скоростта ще падне много по-бавно. Спирачката е ясна, а подаването на газ и увеличаването на оборотите на колелата само влошава положението, защото не позволява на водата да излезне изпод гумите. Тесните гуми наистина дават предимство, не само заради по-малката контактна площ, а и защото натоварването на единица площ е по-голямо, при иначе същото тегло на автомобила..

И аз съм се чудил, но мисля, че не е от там.Стигам до извода, че е от електронното управление на климатроника!

Да си продължа за задното с нов пост, тъй като Пепи вече е реагирал на коментара ми и не е коректно да го редактирам. Мисля, че задницата по-трудно попада в аквапланинг, защото предните колела избутват част от водата. Говорим за мост в аквапланинг. Ако едното колело е на здраво, колата е управляема. Не съм усетил след излизане от аквапланинг да има ефект на натисната спирачка. Колата си продължи мазно със същата скорост, без каквито и да са претрисания или забиване и в права линия. И аз казвам същото. И пак си мисля ... - при спускане аквапланинга е най-опасен. И Димитър Илиев е много прав. Не, че аз съм човека, който да му дава оценка. На клипа казва, че е добре да се кара в следата на предния автомобил. Аз го практикувам редовно. Стига да има кола пред мен. Особено, ако има "река" отпред, задължително съм му в следата и минавам почти на сухо.

Петъка пътува София-Плиска-Свиленград и през целия път ме пра як дъжд. На няколко места по магистралата имаше "рекички" и си намаляваш прилично, за да не заплувам. След това и по първокласните (т.е. една класа, ама да не залитам натам ...) имаше бая локвички в които прилично се плуваше. И дали ще заплуваш зависи от твърде много неща. Колко е широка гумата, колко е подходяща за вода (шарката), колко тежи каручката, колко е дълбока локвата, колко е скоростта и т.н. и т.н. В някои от локвите и при 70 километража отскочи до към 120-130 За щастие по магистралата повечето рекички бяха достатъчно плитки ...

Така е, 90 е ОК! Относно тонажа... Да, с 40 тона зад гърба е малко по-спокойно и стабилно като цяло, но правило номер 1 си остава в сила винаги - намаляваш и пристигаш цял на крайната дестинация

При джанта 19" толкова трябва да са. Не е предимство поради една единствена причина - не всички колела може да са "заплували". Освен това при излизането от локвата това, което първо получи сцепление ще има ефект като от натисната спирачка, защото двигателя задържа въртенето. Та ако си с ръчна скорстна кутия натискането на съединителя изравнява скоростта на въртене на колелата със скоростта на автомобила. При автомат обаче, след доста четене в нета, открих, че се прави точно както го е написал Иво - продължаваш да подаваш леко газ за да не те задържа двигателя, но и да не те завърти при възвръщането на сцеплението. И основното, което излезе от всичко е това: В първата локва влезнах с около 140. Явно догонвах дъжда, защото само ръмеше, но платното изведнъж се оказа наводнено. После уж намалих, но пак държах около 120, погрешно мислейки, че тежестта от 3 тона на колата и огромните гуми са предимство. Да бе да! След като скоростта слезе под 100 проблемите свършиха.

Малко архаичен снимков материал и от мен, хубав събор се получи, забавен, весел. Ето и моите 5 сттинки о темата:

Аз мисля, че е предимство колелата да си превъртат в този момент от двигателя. Дори и да няма сцепление, то не е нула/колкото може да има триене във водата/и теглят автомобила в права посока. Това е за автомобили на предно. Има значение. За прав участък. При завой няма спасение. Пак зависи и колко време е в аквапланинг. За задно не мога да кажа как ще се държи.

При аквапланинг колелата на практика имат нулево сцепление. Натискането на съединителя няма да промени нищо. Но може и да греша.

Защото остава само вектора на инерцията. Бих отнел частично газта, но ще оставя двигателя да върти колелата. Натискайки съединител, освобождаваш колелата и остава само инерцията да те бута нанякъде. При евентуално поднасяне, отиваш накъдето те поднесе. Не е препоръка за каране към никого. Аз така карам, на база собствения си опит.

Защо ?

Свали скоростта. Гумите ти 265 ли трябва да са или е изгъзица? С моя варел, с 140 влязох преди време в аквапланнинг на спускането от тунела към Ихтиман и точно от лява лента се озовава в аварийната. След мен имаше Шкода Октавия 3 и бус и двамата забиха фарове, като видяха как поднасям. Никога не бих натискал съединител, дори на ръчна при аквапланнинг.

Няма как да даде газ в локвата, защото сцепление няма и гумите веднага се развъртат до 200+ без реална промяна на скоростта.

Ако се загледате в тестове на гуми ще видите, че дори и най-добрите и скъпи гуми отлепят около 90 км/ч. Така че умната! И никакъв темпомат на дъжд, че ако даде газ насред локвата да възстанови скоростта, няма да е много приятно.

Да, ама моят аквапланинг се случи през нощта и не виждах какво ме очаква. Валеше пороен дъжд. Буквално пресякох речен поток десетина метра, на магистралата. Не помня с колко карах. Може би около 100 и малко. Иначе си намалявам, разбира се. Многото вода може и да ти дръпне волана, особено ако гази само едната страна на автомобила. Всеки сам си преценя коя е съобразената скорост за него. Ако може. Това означава, че има случаи/места да карам и под тази скорост.

Колкото по-широка е гумата, толкова по-склонна към аквапланинг е. Просто площта става по-голяма, а от там и количеството вода, което трябва да избута. В допълнение и самата сила на натиск намалява, защото се разпределя на по-голяма площ. Та, нормално с тия валяци да имаш проблем. И няма нужда да увеличаваш газта. При скорост от 100+km/h челното съпротивление е повече от достатъчно, съответно щом гумите загубят сцепление вече се въртят свободно и ще се доразвъртят. Между другото оборотомера в този момент бързо-бързо се развърта И, докато ги пиша това си мисля, че малко повечко газ може и да помогне, защото предните колела ще зацепят преди задните и малко или повече ще дръпнат колата в правилната посока. Но стигнеш ли до там ... много е на късмет! @joro-120L 120 е далеч над възможностите на повечето гуми да избутат водата. Аквапланинг можеш да очакваш при скорости от 90, дори и по-малко. На магистралата следиш пътя и, ако видиш повечко вода, веднага намаляваш дори до 90. Имал съм "удоволствието" да плувам при 90 .. в Малайзия. За щастие участъка беше 10-15 метра та бързо стъпих на асфалта и колата се стабилизира.