Цялата активност

На всички стръмни изкачвания го правят.

Нали по-горе ме съветваше да върна газта Това ако се прави както трябва (според ЗДвП) , преди участъка с три активни ленти , трябва да се сложи знак за край на магистрала и да се ограничи скоростта до 90 км/ч .. по спомен ЗДвП изисква две ленти в посока и аварийна , за да се класифицира пътя за автомагистрала.

Това е аксесоар за Фолксваген по принцип, това първо и После частта е толкова дърта, че не излиза по двата си партидни номера Нито в сайта, посочен от Велко @zloQQ, Нито в секцията Справка за асортимент за аксесоари и резервни части На сайта на Шкода България.

Много благодарим, Краси! Много детайлен и съразмерен модел. И цветовете са хубави. На същото шаси са и автобусите Чавдар. Тази е с голямата кабина. 3+1. Зад предните седалки трябва да има още две. В Чистотата всички бяха оранжеви и с голяма кабина, да се вози персонала.. Също и пожарните. При други там имаше легло. С малката кабина обикновено бяха самосвалите. Карал съм такава, с малка кабина и фургон. Подобрена. 4х4. Имам малко пробег. Към 1000км. Много й се кефех. Особено, като се качиш след ЗиЛ. Набира с лекота, седалката с въздух. Бързи, бавни скорости с бутон на лоста. Може и да не ръчкаш често предавки. Малко е шумна, защото моторът е в кабината. Ако не е и с добре уплътнени капаци, лятото е ад! Спомени.

Юли, точно в момента и аз съм с такъв тип коте, голямо и величествено, почти с размерите на Мейн Кун, но не е породист, само прилича - той също се придвижва и си играе напълно безшумно, истински стелт е. Не му започна живота добре, но сега, вече на годинка, с мен е щастлив, спокоен и игрив. Трицветната котана с него е майка му, Тя вече е Германка, а на него му доведохме друга Мацка, с две години по-голяма от него, да не скучае самичък.

Може, Юли. Не съм минавал по Хемус. На Тракия е от няколко месеца. След, като преасфалтираха участъка.

Добре са го направили. Такова решение от много години има на Хемус. Малко след изхода от София има по-голямо изкачване, там аварийна лента няма, за да може по-бавните коли и камиони да я ползват като крайна дясна лента. А на Витиня, в посока София, мостовете също нямат аварийна лента.

Като споменахте за удължаване на лента, за сметка на аварийната се сетих, че в един участък на АМ Тракия вече я няма. Направили са я активна.Това е на изкачването преди Вакарел, посока Пв. Мисля, добро решение за тежките камиони.

Преди близо 20 години (малее как звучи само) се разхождаме с жената из квартала. Беше валяло и студено. Близо до една кофа за боклук ми се стори, че чувам тихо мяучене. Спряхме и този път бях сигурен, че не ми се е причуло. Наведох се и видях под кофата едно премръзнало бебе котараче. Без изобщо да се замисляме си го прибрахме вкъщи. Години по-късно случайно разбрах, че е породисто, съответно явно някой го беше изхвърлил, не е било родено на улицата. Кръстихме го Мишо. Ходеше толкова тихо из вкъщи, че му сложихме мини каишка на врата със звънче, да го чувам. Че няколко пъти, без да искам го подритвах. Жена ми имаше продълговати саксии с цветя на балкона, изнесени извън парапета. Видяхме, че Мишо обича да лежи в тях и да се пече на слънце. Не го беше страх, че виси от четвъртия етаж. Цветята от едната саксия ги махнахме, посадихме тревичка, от което котарака беше супер щастлив. Никога не съм го дресирал, обучавал или каквото и да е. Но си знаеше името и когато го виках, винаги идваше. А когато се прибирах от работа, винаги тичаше да ме посрещне. Беше много яко, отварям врата и малко след това го чувам по звънчето, че идва да ме посрещне. Спеше на спалнята при нас, много обичаше да се гушка. До към третата или четвъртата година обичаше да се вози в кола, след което, както повечето котки, разбрахме че вече не му е любимо. Но никога не се е сърдил или мяучил жално, както правят някои котки. Докато беше малък си слагах лявата ръка на горната част на кората на врата, той лягаше върху нея и гледаше пътя. Като поотрасна, пътуваше в скута ми. След доста години заедно с Мишо дойде момент, в който нямахме повече възможност да се грижим за него. Никога нямаше да го оставя на улицата, нямаше да го дам и на всеки. Трябваше да съм сигурен, че не само ще се грижат за него, но и ще го обичат. Та Мишо извади късмет при кофата за боклук, имаше късмет и с приятелка на жена ми, чиято майка искаше котка, живее в къща с двор. Та Мишо изживя последните си няколко години на още по-хубаво място - цял ден на двора, а вечерта или когато времето е лошо - вътре в къщата. Почина от старост. И до ден днешен съм на мнение, че това уникално животинче имаше огромен късмет, че ме срещна. Късмет имах и аз, че го намерих. И вярвам, че съм направил всичко възможно живота му да е прекрасен. За него важи с пълна сила поговорката "роди ме мамо с късмет, па ме изхвърли на смет". И по повод цвета, за който писа Ицето по-горе. Мишо беше рижав с бели лапички. Имам адски много негови снимки, пускам една от любимите ми, сега се загледах в дата й - направил съм я преди 19 години. И в момента се замислям колко много ми липсва това другарче...:

До колкото знам прахта и газа са в отделни обеми. За да се задейства пожарогасителя се стиска веджъж , с което газа се изпуска при прахта и с второ натискане се гаси. Ако се стисне веднъж и се задържи се изпуска газа и прахта остава в пожарогасителя (това са ми обяснявали в пунктове за проверка на пожарогасители) .. инак не знам правилната терминология.

Намерих го в алито , но не се казва glass box (както му викат Мерцедес) , sun glass holder/box .. в тоз сайт , както и при Копачек открих само за Фабия 2/3 кутии за таван.

Точно! Скоро ми се наложи в аварийната лента да навляза за малко, като ми свърши ускорителната такава. Доста натоварен трафик уцелих с излизането от една бензиностанция и вместо да спра и да чакам - газ малко повече и...така...

Точно така, но трябва и някакъв умисъл да се вкара. Не само дай да я пуснем още 10-метра по дълга. Трябва някой експерт който да каже, тук маркировката ще е такава, защото така и така

Да споделя какво се случва. Всеки ден мачкам по един-два литра разни неща. До тук мачкам моркови, ябълки и портокали. Опитвах и разни други плодове, но не ми допада вкуса. Портокалите ги цеди перфектно, хвърлям го с кората, ябълките също. Единствено ги режа на две за да ги хваща лесно и да не ги натискам. Оплакването е, че започна да се матира от вътре прозрачната пластмаса, но това не е болка.

Могат, при това доста лесно. В повечето случаи е само въпрос на маркировка.

Точно така е. Манометърчето показва налягането в пожарогасителя. Стандартните автомобилни (и не само) пожарогасители нямат пиропатрони. Манометъра обикновено има скала в 3 цвята (поне тези, които аз съм виждал) - жълто, зелено и червено. Един пиропатрон или е изправен, или не е. Съответно няма как състоянието му да се измерва от тройна скала. В офиса пожарогасителя (6кг.) също няма пиропатрон, манометъра му е разграфен с червено, зелено и пак червено Пиропатрони има само в пожарогасителите, предназначени за състезателни автомобили, в които пожарогасителя се активира дистанционно с бутон. Индустриалните пожарогасителни системи също се управляват с пиропатрон, но там системата е по-скоро автоматична. Пожарогасители, които са предназначени за ръчно активиране няма логика да имат пиропатрон.

Ускорителните ленти са къси, факт. Може да ги направят още малко по дълги за да имаш повече време да засилиш. Защото сега си престави, че си прицеп и тотала е 40Т

И аз съм посещавал пунктове, където проверяват коланите. Май го правят за пред камерите, отвярят всяка врата, подръпват ги, може би да проверят дали им работи инерционния механизъм за блокиране.

Последно сменихме челното стъкло на един служебен Румстър в Кобра. Направиха го бързо и без свинщини. На паркинга чакаха и доста коли с по-сложни за смяна стъкла заради датчиците и камерите.

Нищо по различно не ми споделиха. Аз се убедих от твоите коментари, всичко е логика и знания по системата. Но аз нали съм го изживял, 10+ години съм я карал така тази кола и за това търсех отговора, просто ме човъркаше. Еми тука е форум, главното във форумите е споделяне на знания, коментари и други приказки. За съжаление, в реалния живот е вече така. Хората когато имат интереси, си техен, ако нямат интереси ги няма никакви.

Или от морга. Аз мисля че моята беше от Пасат.

Няма пирапатрон. Поне моят няма, защото гледах като го презареждат. Изпускат някакъв газ - вероятно въгл. двуокис, сменят прахта е го надуват отново. Зеленото показва, че налягането е в необходимите граници.

Една легенда с днешна дата и от сътрудничуството ни с чехите . Шкода Мадара LIAZ 706 RT. Модела е много детайлен и ми хареса , а и зеленото ми е любимо.Макар,че като дете ги помня водоноските у нас бяха оранжеви (снимал съм едно моделче мащаб 1/87). Нещо любопитно: погледнете регистрациония номер Пловдивски. Поздрави на колегите от Пловдив!Единствено в последните букви "SK" при нашата регистрация няма "S". За справка Шкода Европа от първи брой беше със Софийска регистрация ;). Качвам повече снимки защото модела си заслужава .

На пожарогасителя се гледа прахта да не се е степала и да падакато камък и за това ги обръщат няколко пъти .. ако клопа се отваря , разбърква се прахта и се затваря .. стрелката в зелено показва , че пиропатрона е ОК.

Идната неделя ще има ли събиранка?