Цялата активност

DQ 200, майна. При мен е по-рано. Не помня оборотите. Коментирахме го в една тема и пробвах нарочно. Доста по-рано е. Може би 3 500 обр.

Колегата, който тогава организира изработването, отдавна не влиза във форума. Та всичко ще трябва да се започне от нула.

Точно това има предвид Юли - на дисплея свети "2?, но се усеща, че е на полусъединител. Ако в този момент бутнеш лоста към ръчни веднага светва "1" и се усеща удара от пълното зацепване. При моята кутия S не върши работа - между първа и втора се държи по същия тъп начин. Ще смени, ама чак когато удари ограничителя. И още нещо, което касае автоматичните скорости с пера на волана. Открих го покрай Варела. При него на дясното перо, което е "+" има и надпис "OFF". Когато си в режим D и с перата временно минеш в М, след известно време ако спреш да си играеш с тях кутията сама се връща в D. Обаче ако задържиш дръпнато дясното перо също изключва М. На Вишната няма такъв надпис "OFF", но също връща към D и го прави след много по-кратко задържане, от колкото Варела.

+1 Аз си минавам на S и ми върши работа. И 2ра не е подготвена, а направо е включена. Лошото е, че при тази скорост на движение на втора е на полусъединител. Скъсява се живота на съединителите, също и загряват. А причината да е на S е, че сменя на по-високи обороти.

Преди да почнеш да ръчкаш, трябва да загрееш 3 течности: - антифриза, достига работна температура много бързо. При външна температура около 15 градуса, дори на място загрява до 90 градуса за 4-5 минути; - масло в двигателя, имаш си MaxiDot дисплей, от там можеш да му следиш температурата. При спокойно каране в градски условия и без много трафик загрява за около 6км до 90+ градуса; - масло в DSG, загрява най-бавно. Когато маслото в двигателя достигне работна температура, маслото в скоростите е горе-долу по средата на своето загряване. И един съвет, ако не го знаеш. Мен ме "светна" @Izolini преди време. Ако си в задръстване и се влачиш колкото да не си спрял (до към 10-15 км/ч), слагай автомата в ръчен режим или на S. Така ще го накараш да си седи само на 1-ва скорост. Ако е на D, той ще е подготвил 2-ра скорост, а ти няма да я ползваш, което води до завишена амортизация. А като се отпуши трафика не забравяй, че си го направил - аз понякога забравям и се чудя защо DSG не сменя на 2-ра. Та затова в повечето случай ползвам S, за да смени по-рано, съпоставено с M, ако забравя.

Ако поискаш Пепино да направи диагностика на твоята, може да ти каже реалните километри. Скоростната кутия DSG ги показва. А там доколкото знам не може да се манипулира.

След това, което си описал мога да кажа, че не е от спирачките. По-скоро е от скоростната кутия или от спирачния педал, защото и той има отношение за управлението на кутията. И по-точно, на съединителите. Вече какъв е принципа, не знам. Освен това, мигат позициите, което не е редно и показва за някакъв проблем. След като оставиш колата за престой и в този момент спирачките не са задържали, няма как от самосебеси хидр. с-ма да се напомпи и да ги задейства. Това става само с натискане на педала и чрез спирачната помпа. Да приемем, че палиш с натисната спирачка. Тогава може да задържат, но ще го прави и в други моменти. В движение например. А и да са блокирали и четирите цилиндъра и то до такава степен, че колата да не тръгне ми се вижда много съмнително. И на последно място, имам кола която не я карам по осем месеца, паля и тръгвам. Супърба, който е с ДСГ не съм го карал по три месеца.

Колата, не се кара много, това ми се случи и миналата година март месец при майстор бях я оставил и той ми звънна, че колата не тръгва,отидох да видя какво става напомпих педала няколко пъти и отпусна,чу се звук, като от помпа след това не съм имал проблем.Тази година отново за смяна на масло я оставих при майстор началото на Април и пак се случи, майстора се обади и каза ,че скоростите примигват и не тръгва, но след няколко рестарта се е оправила.Седмица по-късно се случи и при мен с примигване и така 5 дни нищо,помпих превключвах но мигат и не отпуска.Намерих човек да направи диагностика и той, като седна в колата запали и напомпи педала постави на N и тя се освободи закачи я за проверка и не излязоха грешки в DSG и каза ,че нямам проблем с кутията.Според него спирачките са ми залепнали, в момента колата върви и спира без проблем, превключва плавно пълзи без газ на D. Сега ще я закарам да проверят спирачните апарати да видим има ли проблем в тях.

Ако гледаш други шкоди драсни тук и ще ти кажа, защото съм ходил да гледам почти цялото мобиле

Само да кажа че бях ходил да гледам толкова много коли на почти доближаващи се километри ( реални уж) че така бяха захабени че нямам думи . Иначе единствената глезотийка , която съм използвал е Vrs mod хахаха и много ми харесва как променя звука и става по-шумна . Относно емблемите отпред добре седят , но отзад не ме кефи чудя се дали да ги смена със черните ! а за джантите просто нямам думи . Тя е с фланци отпред и отзад , което не знам дали е добре , защото може да ебават окачването ? Благодаря отново единствената доста запазена вътре и е почти като нова !

@maxrpmда не спиш

@Владимир99, около, 9796 си взел Бях метнал око и на нея. Добре изглеждащ автомобил и от вътре и от вън. Самопаркирането е глезотийка, избора на режим на шофиране - също. vRS емблемите в червено седят добре, ама шкодовите малко са ми странни. Джантите много ми допадат точно в този цвят. Още веднъж - само удоволствие да ти доставя!

Ако ще сменяш при Пепино, той знае какво масло да сложи. Ако му нямаш доверие, продължавай с въпросите за маслата. Ако си харесаш нещо, купуваш и той ще ти го смени.

Ето и малко снимки . Само това са снимките ! повече е карането

Благодаря , колега ще се свържа със него ! Впрочем да ви питам чува ли сте за Политрон маслото и него ми го предлагат хахаха

Отново Благодаря , колега още полезна информация и благодаря за сайта ще седна да го разгледам !

Ами нали тръбата е цяла. Кви вибрации ще обира това гофре.

Много Благодаря за информацията, колега ! Като гледам от снимките моето е същото само че по малко ии не капе и не сълзи от два дена я имам и гледам все отдолу и няма никви капки нито нищо не знам дано е гарнитура само . ами тия дни си я пробвам два три пъти на старт и доста ми харесва , но гледам да не я тормозя . А има ли нещо като студена кутия да покарам малко и тогава да я ръчкам а не веднага нали ? как мислите

Ако има желаещи включете ме и мен Имам колега с oktavia vrs,ще го накарам и той да си поръча Станахме двама '

Точен е. Коректен. Разбира ги нещата и ще ти обърне внимание. 0888 900 960 https://pepino-racing.com/ има и тема във форума:

Заради вибрациите е това гофре. Ама то вибрациЙ, вибрациЙ.....и накрая пук

Благодаря , колега дано слуша ! ами предишния собственик каза че са го мазали с нещо в шкода но пак е изпуснало , но не вярвам много така на думи . Днес бях до шкода и аи поръчах гарнитурата края на месеца ще дойде и почваме . Ако може контакт за колегата много го хвалите

Благодаряя !! ако може контакт на колегата щом е точен и няма да ме излъже ! ами до сега съм карал само дизел и знам че бензина не трябва да е тъмен и за това така реагирах хахах .

Значи може и да стане. То това гофре не е никакво гофре, щом тръбата е цяла. Може да е някакъв предпазител да не се протрие тръбата, ако опира някъде.

Благодаряя !!! Прав си другата седмица като ми дойде гарнитурата ще смена и маслото .