Топ потребители

Аз налазвам тази тема за да се похваля като свободен, от толкова време насам. Първи уикенд, в който малките отидоха при баба си да ги гледа, за да останем с жената като куковици сами. Това не се е случвало откакто се родиха. И пак спокойствието не беше пълно почти до полунощ. За първи път от толкова време насам слизам до мазето да включа старата глава и колоните, да избърша прахта, която се е събрала за това време, че дори успях да пиша с пръст. Стана ми хем тъжно, хем и си обясних защо е така, а и си казах, че за напред вече няма да е така. Реших да раздвижа ръцете... За тази година (да не кажа почти две) струните на баса са станали като ластици - нещо като силикон, меко и НЕ звучащо. А и също установих, че ритъма и в двете ми ръце е избягал някъде далеч, далеч от тук, а пръстите ми са просто кебапчета с до 40% по-малко мазнини. Затова още утре ще изчистим основно тази част от мазенцето с жената и вече ще слизаме по-често, отколкото да нагледаме цветята или да наточа кана винце... Ето така звучи бас, седял на стойка толкова време и китара хванала един пръст прахоляк.

Да продължим в същата насока Cinderella - Don't Know What You Got (Till It's Gone).mp4

А трябва

Днес ходих по вашия край , защо не каза по-рано да ти докарам течност за размразяване да налееш в ключалката на волана. Може да пробваш да го налееш и с тефлонов шпрей да видиш дали ще започне да щрака.

Не. Локомотивни машинисти. А ти разбра ли какво му е опасното на два трамвая на кръстовище, като единия прави ляв завой. Заради теб са тез лакърдии.

Жестока придобивка, нека ти е! Май няма много липсващи глезотии... Безпроблемно да служи!

Не съм съгласен. Пантографа се сваля в участъците където има пресичане на няколко ел. превоза (трамвай/трамвай, тролей/трамвай, и т.н.). Причината е, че няма как да се осигури плавен преход, а графита на пантографа е доста чувствителен на удар и такива преходи го разрушават. Между другото това важи и за влаковете, но там пантографа се вдига и сваля със сгъстен въздух. А промяната на посоката може да се индикира и с разкачането, но то е по-скоро изключение, отколкото правило. А, предвид дължината на въжето и това, че влизайки в кабината се опира в корпуса, т.е. се заземява, е повече от безопасно. PS: Между другото напрежението на контактната мрежа на трамваите (май и на тролеите) е 660V, т.е. не е толкова рискова, колкото при влаковете, където имаме 20-25kV.

Има писано по темата, може да потърсиш по-подробно инфо тук. На кратко - бравата и/или микроключета...

Днес прекрасен завършек на работната седмица. 4 буса за нов двигател само за ден. Купете си Форд Транзит 2.0 БуумТек с ангренажен ремък в масло. Той ще движи бизнеса ви "безотказно" Приятен уикенд