Топ потребители

След каране, паркираш оставяш една идея да изстине и го почваш. Пръскаш или с обезмаслител или с нафта. Е, има препарати и хуйни разни, та може и с тях. После с мека четка, тясна но с по-дълга дръжка - почваш да чистиш. След това - изплакваш с течаща вода. Не ползвай водоструйка. Ей го резултата при мен:

Еми оки значи за 26ти ще я мия

Ни сЪ пръй веее???

Още няколко кадъра от последните благини: 1. Ходът на лоста при изреждане на предавките с шифъра от Audi: 2. Въпреки, че офсетът на OZ-ите е голям (48мм) и сами по себе си спиците леко надстърчат над борда на джантата, все пак остават скрити от гумата. Важно е, защото ако спиците надничат през гумата (Енкейките ми бяха така), за 1 сезон се сдобиват с точици от насрещни камъчета. Красота! ?

Здравей, @svi! Радвам се, че ти допада! Относно тунинга - силов е силно казано. Ако под силов (в случая) разбираме ремап, генерация и кулер, то бих казал, че и само ремап ще свърши достатъчно работа, защото на практика вече получаваш "нов" автомобил. Щом ме питаш, предполагам имаш 1.8 тси? Бих го засилил само, ако е от последните (ревизираните). Старите "масларници" - не бих. Дали има нещо измежду подобренията на моята кола, което да не ти препоръчвам? Не, няма. Всичко си струва или поне на мен си ми харесва какъв ефект се постига. Всяко от нещата има своя принос в общото представяне на колата. Самият аз преди да направя нещо доста мисля, чета, гледам клипчета. Поради това например няма да сложа по-голям интейк, защото си мисля, че при моя "сетъп" ефектът би се усетил само, ако ти е добре развита фантазията. При по-големи мощности, постигнати с по-голяма турбина (K04 хибрид, например), ъпгрейднат интейк вероятно би дал по-осезаема разлика заради по-големия въздушен дебит и премахването на някои рестрикции. п.п. Какво друго бих направил, но не мога - сваляне с пружини и минаване на още по-леки 17" джанти (ОЗ алегерита).