Топ потребители

Днес си получиха колата. Volkswagen Tayron R-line 2.0 TSI 265 к.с. 4х4. Фул екстри, камери 360, панорама, асистенти, масаж на предни седалки и т.н. Моят принос за избора на автомобил е никакъв. Даже не знаех, че съществува такъв модел на Фолксваген. Споделиха, че искат 7 местна кола. Предложих им ван. Не, искаме СУВ. Ок, вижте Кодиак RS, Волво ХС 90, Тойота. Волвото отпадна по техни си съображения. Даже и не отидоха да го видят. Харесаха Ленд Круизър. Но, там моторите са големи, скъпа поддръжка и излишни разходи ... не е за тях. Това лутане продължи около месец, като правиха и тест драйв на тези автомобили. И така стигнаха до ВАГ. Чакаха почти година. Колата я поръчаха декември. Първите впечатления са отлични! Дъщерята го е карала до тях и е мн. доволна. Посрещане на новите собственици Ерик е получил подарък топка, от представителството и едно ревю за по-подробна информация

Супер е колицата ... само да не бяха забравили за таблета и после да го плеснат в нищото Силно се надявам, че много скоро във VAG ще уволнят водещите вътрешни дизайнери и ще назначат такива, които да проектират цялостно и да "добавят" таблетите ... Дано!

Нека им е, Жорка! Безаварийно да им служат и двете бижута! Чакаме снимки с пейзажи от пътешествията!

Лично за мен е много красив, като се има предвид че не си падам по SUV. Просто не е моят тип автомобил. И аз не знаех за модела, но на пръв поглед е Кодиак. Със здраве да си го крат младежите и да запълнят капацитета на местата!

Малко като Дарт Вейдър идва.

Oня ден, отивам до правителствена на профилактични прегледи. Не съм бил там от поне 6-7год. GPS - a ми вика "завий в ляво" Гледам бариера , завивам , вдигат ми я , паркирам си . Отивам при пазача да питам как се плаща. Той пита за къде съм , аз му казвам. Човека казва - "Момче , тука е моргата. Правителствена е ей там.. " Викам - спокойно, някой ден и до тука ще стигна , брато!

Малко интериор Времето в СН захладня

Включвам се с един по-съществен ъпдейт. За рождения си ден получих подарък от брат ми - камера за заден ход - оригинална с пръскалка за измиване. Един ден се хванах и поразглобих тук-там, прекарах кабелите до медията (в жабката). За прехода от капака(вратата) към купето си взех оригинално гофре от ЕТ, защото при мен всички комуникации минаваха само в лявото. Мисля, че само автомобили с ел. амортисьори имат второ гофре в дясно, а аз нямам такива и вкарах кабелите в него. Помогнах си с малко информация от briskoda относно пиновете за свързване. С камерата си имаше разклонител за водата с ~25 см. маркуч - явно за модел при който пръскалката за задното стъкло е в оста на моторчето за задната чистачка (мисля че парт номера беше за Супърб 3), а при мен пръскалката е горе в третия стоп. Е купих си 2 метра маркуч и захраних системата. Пръскам на задното стъкло - мие се и камерата. Предполагам така е и при фабричното изпълнение. Взех си маса от купето, а захранването почти фабрично от таблото под волана, защото в гнездото от което трябваше да го захраня си има бушон с доста консуматори и го захраних от отделен предпазител. Лесното мина, остана да кодираме. Тук се включи и брат ми и камерата заработи! Не е просто видео сигнал, има си и CAN комуникация, показва си радуса на завиване при въртене на волана, има си и стълбицата за близост. Все още не я използвам много активно - имам предвид, че не и обръщам особено внимание, въпрос на свикване, но за в гаража особено не ми е необходима. Е навън на някое късо място за паркиране си ми върши чудесна работа. Надявам се и жената да я оцени. Като заключение мога да кажа, че съм доволен от новата придобивка! Заедно с кодирането на камерата, използвах момента да намаля интензитета на дневните LED светлини - нещо което планирах отдавна. От 100% ги намалих да светят на 65%, което е съвсем леко забележимо и то на тъмно. При включени къси светлини пробвах да ги изключа изцяло - 0%, но тогава ми излезе грешка на таблото и се принудих да ги пусна отново. Мисля че стандартно бяха на 35%, сега са на 30% и няма грешка. Надявам се да по този начин да ги запазя за по-дълго, че като гледам доста често се разминавам с Октавии и Супърби с по един или 2 изгорели светловода и едва мъждукащи в жълто светлини, а самия ремонт не е лесен и евтин, защото трябва да се сваля стъклото, което си е тънък момент. Монтажа на камерата за заден ход, беше съпроводен с монтаж на още 2 камери, а именно видеорегистратор. Нарочно ги направих заедно, защото не ми се искаше да разглобявам корите по няколко пъти. Задната камера я позиционирах точно в средата на стъклото горе, а предната застана много добре зад огледалото и от позицията на водача изобщо не се вижда и не дразни с присъствието си. Единствено може би трябва да и променя чувствителността на шоковия сензор, защото с нашите "прекрасни" пътища постоянно ми заключва файлове като инцидентни събития. Видеорегистратора е 70mai Dash Cam 4K A810 предна и задна камера. Не е евтин, но след като през годините съм изпробвал и използвал различни марки и модели, реших да вдигна нивото и не съжалявам. Междувременно подмених цялото интериорно осветление с LED. Самите крушки бих казал, че не са по-силни от обикновените, просто светят бяло и нямат проблем с димирането на осветлението в краката. Не съм ги подбирал специално, евтини бяха.