Топ потребители

Между другото съм се захванал сериозно и по други точки от план-графика, скоро ще има и там по-сериозно развитие. В прецес на освежаване на задното окачане съм, също така перката с дифузьора от Фелиция са готови:

С огромни благодарности към Ицето - @Izolini, баба Биляна вече си има оригинален преден ляв калник! Калникът е нов, никога не е монтиран на кола и е в доста добро състояние. Предстои да го изтъркам, намажа с ръждопреобразувател, и сед това да го затворя с грунд и филер и да си чака реда за боя. Разбира се, направих си кефа и си го докарах до Биляна с другата бабушкера - нека и тя да свърши малко работа, стига само си е седяла и кротувала в гаража...

И кво като си подал мигач. И кво, като скъсява дистанцията. Той си е карал с постоянна скорост. Просто застига предния камион, може би с тенденция и да го изпревари. Предпоставката си ти. Къде се напиняш. Не преценяваш ли скоростта на другите участници, спрямо твоята. Не знаеш какво да правиш в дадената ситуация. Липсва ти третото решение. На Юли. Без никакво основание обвиняваш и обиждаш водача на тира. Велко беше много мек в изказа, но го обясни добре. Не очаквах да стигнем до ниво - Как се вкл. в магистрала. Или в път с предимство. Като ти свършва маркировката или ускоряващата лента, ако трябва, ще спреш. Ами, ако в този момент го изпреварват или лява лента е заета от застигаща го кола с висока скорост? Затова очите на четири при навлизане в магистрала. п.п. Правя го винаги, когато мога. В СН масово е така. Но, колегиалност или съобразителност в този случай е повече задължение на влизащия в магистралата. Не трябва да ги караш да употребяват спирачки и да им убиваш инерцията. Било то на кола или камион. Не сме в града, където не е проблем да се даде път. Тук скоростите са по-високи.

Абсолютно си за еб@нье! Наистина - връщаш газ-та и се включваш след ТИР-а. А, той, не е намалил, защото (по спомен е изкачване) да си убиеш скоростта с натоварен камион на баир е много тъпо, особено заради лека кола, която се включва в магистралата и е без предимство. Колата е много по-бърза и лесно ускорява (дори и твоята), а за натоварен камион си е тегаво това упражнение с ускорението нагоре. Това го казвам от гледната точка на недолюбваните тираджии, нали... Из щатите също правиш място на включващите се в магистралата ако имаш възможност (свободна лента до теб в ляво). Относно правилото за секундите - ОК си е. Смята се при максимално разрешената скорост, колко метра се изминават. Реално - 2 секунди са 50 метра с 90 км/ч. и се препокрива с цитата ти за германския ЗДвП.

Благодаря ти, Саше

Имал си и трети избор - ти да върнеш газта. ТИР-а минава и ти се включваш. Така нито ти ще го псуваш, нито той тебе. Да, можел е да постъпи колегиално, да намали или ако има възможност да се измести в ляво докато ти доускориш, но не е бил длъжен да го прави. И още нещо. Я си представи на какъв сандвич ще станеш, ако в този момент на камиона, зад който си се наврял, рязко му се наложи да намали. Та според мен си създал поредица от излишни рискове, които е можело да избегнеш с едно елементарно връщане на газта, ТИР-а минава, а ти после си ускорявай както и колкото можеш.

Някъде по напред написах, че проблемите се от началото до края. Като деца още сме ходили по пътя и сме гледали мантинелите, не ги заглеждам от сега какви са сглобките и т.н. Сега ми прави впечатление, че самите мантинели са на по къси парчета, това е удобно при монтаж и при евентуална смяна и от страна на цена при ремонт. Но пък това създава повече предпоставки за късане при самата сглобка. Вчера ходих до Враца през дефилето и ми направи впечатление, че на определени места и на мостовете има отново от П профила + мантинелата която сме свикнали да виждаме. На почти всички завой има и от тази за мотористите под другата мантинела. Преди Лакатник пък мантинелата гледа към банкета а колчетата са към пътя Не мога да си обясна защо така е монтирана мантинелата, при положение, че зад нея на 30см е скала. Аз лично бих направил проучване, дали е възможно на магистралите между двете мантинели да има и бетон. Ако мантинелата не го задържи, да опита с бетона. И това ще е по малкото зло от това да навляза в насрещното.