Топ потребители

Аз си закупих 3 оригинални (китайски камери с китайски софтуер) соларни и им сложих СД карти 2 от 3те умряха ама едната жива си свърши работата та след жалба в 6то РПУ ми чистиха изолацията

Ице, модела не е толкова важен. Аз просто използвах този, към който имах линк. В крайна сметка идеята е, че има голям избор на камери, при това съвместими със съответния рекордер. И, при правилно конфигуриране, няма нужда от интернет, облаци и т.н., където нямаш идея кой има достъп и какво ще се случи със записите. И, предвид, че всички цени, които коментирахме, са "на дребно", ако БДЖ/община/т.н. решат да се оборудват ще получат съвсем различни цени, както и доста по-качествени камери/записвачки. Това вече се случи в София и цялата я "опасаха" с "интелигентни" камери. Което, като идея, хич не е лошо. Виж, изпълнението е ... трагедия Масово стълбовете са монтирани в средата на тротоара и са реална предпоставка за инциденти с пешеходците. И, ако имахме граждански контрол и/или работеща община, а не симлираща работа, досега тези стълбове щяха да бъдат демонтирани и заменени с такива, които отговарят на изискванията за безопасност.

Жоре, камерите отдавна имат режим за засичане на движение. Влаковете не нощуват на не ограняеми места. Т.е. слагаш камери за по 50 евро (аз позлвам дори такива за 35!), една система за още 150 евро, която работи с до 12 камери и щом почнат да "творят" системата информира охраната, а тя милиционерите. Да, за частна къща е по-трудно, но и там е възможно. Шо се отнася до "първите седем години" - "Ту партс", както казва една "легенда" От една страна е ясно, че с добро възпитание такива неща няма да се случват. От друга - дори с идеално възпитание, ако знаеш, че си безнаказан рано или късно ще се изкушиш да "преминеш чертата". Това е повече от човешко - ние сме любопитни какво ще стане. Затова и се развиваме. Но, когато нарушим закона е редно да ни санкционират. Така следващия път ще се замислим. Всъщност така работи всяка нормална държава. Нашата, за съжаление, не влиза в категорията, защото все още мисленето е милиционерско, т.е. целта не е да се спрат нарушенията, а да се ползва милицията, като репресивен апарат ... Затова и пиша "милиция", а не "полиция".

82 kWh батерия за няма и 400 километра? Ако тръгнеш зареден от гаража до 100% не виждам защо да не стане.

София Бургас не знам дали е възможен без зареждане. Чисто математически е така, но по нашите магистрали според мен трудно ще се случи. Поведението на останалите водачи е такова, че много често се налага да намаляваш рязко и да увеличаваш отново рязко. Това е нещото което убива разхода. С по голямата батерия отново казва, че трябва едно зареждане. А по нашето черноморие не съм ходил от няколко години и засега нямам намерение да ходя, за да мога да споделя какъв ще е разхода. @PRR съгласен, всеки сам си решава и си знае кое е неговото. @ghost_riderсъс сигурност всичко харчи ток.

Съдрахме форума от писане. Какво да правим, че вече си дърт и ти трябва гинко?

В събота следобед минах през Кулата към София - абсолютно безпроблемно, без никакви тапи и задръствания. Цялото Кресненско дефиле го минах с 60-70. В обратна посока имаше съвсем лек трафик. Ама това в събота - не съм толкова шантав че да се завирам там в петък и неделя

Жорка, пазят ги с камери и доста солени глоби, и не само, за нарушителите. Почти няма влак/метро/автобус без вътрешни камери. А драснеш, срежеш и/или причиниш друга щета - със сигурност ще си получиш честитката, да не кажа и по-сериозно наказание. Ице, никой не разчита на карта в камерата. Всичките са онлайн и всичко се пише на централизирани сървъри, като картината се анализира в реално време, включително с AI, и веднага се пуска сигнал към охранителната фирма и/или полицията. Т.е. още докато се извършва деянието може да се реагира и да бъдат хванати нарушителите. Не да ги търсиш след това. И, във връзка с горното, колега се "похвали", че в системата за сигурни връчвания е получил фиш за нарушение извършено в рамките на същия ден! Т.е. буквално няколко часа по-късно. Хванат е от камерите за скорост в София. Та - има надежда.

Да споделя и днешната дестинация, Верона - Виена. 687км 16.7kw/100 разход. Три зареждания от 18,19 и 21 минути. Имам общо 5 зареждания, но първото е преди тръгването до 91% а последното е да си имам ток и да не хода да търся зарядни по Виена. Реално две в Италия и едно в Австрия. Скорост в Италия 130+ Австрия по ограничението, като понякога се движехме в пакет и с 10км над ограничението. Тръгването ми е отбелязано на 47% но това е така защото трябваше да преместя до зарядната станция за да заредя, във Виена влязох на 35%

Малко UP по темата. Не знам преди как е действал сервиза и какво отношение към клиентите си е има въпросния Краси, но да споделя и моите впечатления. Раздава го доста "тежкарски" (явно доста се е оял). "Ще дивим, ще оправим", после се оказва половината работи уж прегледал, но "не оправил", защото не били важни и имал много работа. Вика ако има нещо ела пак, ще го оправиме... За мен лично претупва нещата и не влага нужното внимание към работата си. Не дава фактура, касова бележка, нито разяснява кое колко струва (части, труд и т.н.т.). Цените дори са по-високи в сравнение за същата услуга в някои от другите сервизи. Проверявал съм. Аз лично никога повече не бих му се доверил!