Топ потребители

Реших малко да променя плана за действие. Това толкова екзотично каре в момента ми слага такава спирачка, че не е истина. Не мога да продължа в никаква насока, докато колата е на стойки. Реших да сожа двигателя и окачването, които ми останаха от Ръсти. Половината окачване отиде преди две години на червената Шкода, така че трябва да го възстановя, за щастие имам вичко налично. Имам и една 5 степенна кутия, която съм приготвил да слагам на червената Шкода, реших да ползвам нея. Вчера след работа към 5 следобед се заех с операцията. Най-много време ми отне да изкарам всички чарколяци и да ги домъкна до колата. Някъде към 18 и 30 най-накрая започнах: Позабавих се малко, тъй като по трудния начин научих нещо ново - 5 степенната кутия за мокро окачване се нуждае от по-дълги шпилки за захват към мотора. Обикновената 4 степенна кутия, както и 5 степенната кутия за сухото окачване са с нормална дължина, но тук трябват с 10мм по-дълги шпилки. Поиграх си малко и се замотах с около 20 минути. Накрая кутията и мотора бяха събрани: Тъй като това е временно решение, не съм си играл да чистя нищо, затова ансамбълът е в такъв неприличен вид. Последва малко зор, тъй като нямах помощници, единствено една палетна количка и един крокодил, но това не е проблем, тъй като както знаем захватът е на общо 8 болта. Към 19 и 30 бях готов: И така, колата вече е с мотор и кутия. Ще ми отнеме още малко време да монтирам амортесьори с пружини, носачи и полуоски, да събера барабаните и да я пусна най-накрая от стойките. Въпреки това смятам, че това е по-добрият вариант, отколкото да седя и да чакам да се намери каре. А и в това положение - с монтиран двигател, спокойно мога да си пусна новите спирачни тръби, охладителните тръби и маркучи, радиатора с новата перка, да им направя инсталацията, а монтираната 5 степенна кутия ще ми позволи да си направя новия привод и да сложа скоростния лост. Доста дребни, но важни неща, които без мотор и окачване няма как да станат. И най-важното - вероятно ще поизгубя още някой друг час, но мисля да я подкарам най-накрая тази кола. Дори и колкото само да мога да си я движа из двора и да си я въртя да ми е на удобно за подготовката за боя, ще ми е напълно достатъчно и ще съм доволен. Все пак я имам от вече 6 години, а съм я карал само два пъти по 300 метра, което си е направо срамота. Разбира се, в момента в който се сдобия с каре, веднага ще се задействам и със сухото окачване. Междувременно ще мога и на спокойствие да събера мотора и наведнъж да ги кача комплектно. Смяната на мотор и задно окачване е само няколко часа работа, което въобще не ме притеснява. Но сега вече имам свобода да напредвам с другите точки от план-графика, което е огромен плюс.

Да пиша ли, да не пиша ли... Много се чудих. Тайрона ще си изпълнява функциите. Асене, пожеланията ти се сбъдват! Днес ни се роди второ внуче. Ерик си има братче.

Благодаря, Ице за хубавите пожелания, както само ти умееш! И двете деца ще имат и българско гражданство. По първи впечатления, пожеланията ти се сбъдват. Кротък, спи си, не плаче, хапва си и си му личи. 4,200 кг. 53 см. Секцио. И с първото беше така.

Честито Жоро! Много да ви радва, вторите са тарикати и ще се оправя в живота!

Живо и здраво да е и много да ви радва и да ви слуша

Да сте живи и здрави, цялото семейство, Жоре.

Честито ви Швейцарец от Българско потекло, Жорка, И за втори път, Честита ви най-голяма радост вкъщи. Да сте изпълнени със щастие, Да не спирате да се наслаждавате на Малкия принц, И най-дребните неща, свързани с него да изпълват сърцата ви с ликуване, Много да спи, малко да плаче, Да е ящен, ведър и спокоен, Да оставя и тези около него да се наспиват през нощта, Да не го мъчат колики, Да е здрав като речно камъче, Пръв красавец и неустоим чаровник да бъде, И да е зает само с едно нещо - Да кара душите ви да пеят и очите ви да сияят от блаженство и любов.

Да Ви е жив и здрав младежа и много да Ви радва!