Пушене от отвора за вентилация на картера ?

[Griffin]

Така имам следната питанка след зимния сезон колата взе да пуши стабилно от отвора за вентилациа на картера, то ясно че нещо не е наред ама ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да казва ).

 

Имам следните 2 самнения:

 

1-во да са износени видачите на клапаните или на някой клапан и от там да духа. На тази мисал ме навява че понякога като отвия свеща на 3-ти 4-ти цилиндар на самата свещ има сабрано като капка масло, не винаги се е получавало но го има и това е след като колата не е карана от предната вечер и аз сляза сутринта да чистя свещите. Един колега сподели че такова сабиране на масло говори именно за износени водачи на клапаните.

 

2-ри вариант е да са износени сегменитите и да духа отдолу.

 

Така колата я карам с 15-40 масло от миналата зима, харча на масло е около 800 грама грубо за 1000 км (което е в указанията на книжките), колата се кара само на къси разстояния от по 7 км и се спира.

Единия вариант който за сега го вийдам е да сложа по гъсто масло 20-50 и да я карам така другия вариант е ремонт но там са доста паричките :-))

 

Та ако някой се е сблъсквал с това моля да да де савет :-))

Може ли да пучи така ако са разбити водачите или задължително пушенето е от сегментите?

[Хашек]

Значи, ако е от износени водачи/легла на клапаните започва да пуши от ауспуфа. Това, че излиза дим от вентилацията на картера означава, че той прониква от горивната камера през сегментите долу в картера.

 

Поздрави

[Viktor_]

Griffin, Миро ти е отговорил вече, аз само да добавя нещо:

1. От ауспуха на шкодите по принцип пуши повече отколкото при другите коли, тъй-като гумички на клапаните липсват в главата. чак на фаворитовите мотори 135 и 136 почват да слагат. те тия 800гр/1000км, които си писал излизат точно през ауспуха и доста по-малко през сегментите.

2. Щом я караш колата на къси разстояния е възможно да не си разбрал още, че тя вече има силно повишен разход на масло!

3. Виждал съм шкоди, които пушат така както казваш - силно пушене от маркуча /все едно е ауспух/ - като ги отвориш отвътре се оказва /обикновено/, че на някой цилиндър маслообирателния сегмент е счупен - та затова е почнала изведнъж да духа силно от маркуча, иначе духането се увеличава постепенно с износването на двигателя.

 

Трябва да прецениш спрямо това на колко хил. км. е колата и колко ще я караш още дали да правиш основен ремонт /ако не е правен/ или само сегменти да смениш ако не са се износили вече ризите. Ако сваляш главата, може да си поиграеш и с клапаните малко да се възстановят - това го пише в книжката на дълго и широко.

 

Айде успех и не се притеснявай, щото всяка шкода стига до тоя момент.

[Griffin]

Ама за основен ремонт някакси сега пари няма да мога да намеря та ако се стигне до там вдигам я и сам 6те и сменям тия сегменти мама му стара, едва ли е някаква кой знае каква философия :-((, 4е земат да ме фа6тат ангелите :-))

[Хашек]

Не само че не е философия, ами по-добре ти си я направи сам, щото никой майстор няма да й обърне специално внимание на Шкодичката.

 

Преди 10 год. направих основен ремонт на мотора на 120-ката на баща ми. Имам си една книжка "Аз ремонтирам Шкода" на Хорст Илинг, та по нея всичко сам си направих. Така я продаде баща ми, а настоящият собственик още си я кара и е доволен.

 

Успех, и Белия Лебед е прав - всяка кола стига до този момент.