Пущината харчи 15-16/100 ?!?

[PV]

И аз особено напоследък имам по-голям разход от нормалното, та реших да подновя темата. С газ за 10 лв (около 9 л) изкарвам към 70 км, което прави около 13.5 л на 100 км. Без да карам спортно или пък да имам проблеми с реглажите или несменени филтри, кабели, свещи и пр.

Сега мисля си, че след като производителя дава нормален разход на бензин градско 9/100, то е нормално градското да е около 11/100. На мен откакто карам на газ минималния разход ми е бил към 8-9 градско за кратък период през зимата на 2003-2004. Оттогава такова постижение нямам. Затова си го обяснявам единствено с качеството на газта, по точно съотношението между бутана и пропана през зимата и лятото. По принцип тея, дето ни пълнят колите с газ по газостанциите обикновено не знаят нито откъде е газта (вносна, българска), нито какво е съотношението между пропана и бутана. Само на едно място един ми каза, че съотношението било 60:40 в полза на пропана през зимата и съответно същото, но в полза на бутана през лятото. А то трябва да бъде следното (от книгата на Анчев и Димитров от 1984 г.): През лятото и при топло време - 80-90% бутан и 10-20% пропан; при умерен климат като нашия през пролетта и есента сместа трябва да е 50:50; а през зимата 60:40 в полза на пропана. А тука съм убеден, че никакви норми не се спазват, макар че трябва да има наредби за това. Още едно доказателство е, че сипват на газостанцията една и съща газ и за горене (за бутилки за печки) и за коли.

Разбира се за повишения разход може и доста други причини да има, но този е един от най-вероятните, но за съжаление - трудно доказуем. Как и къде може да се направи анализ какъв е точния състав на газта?

[Rapid]

И аз мислех че колата ми гори много газ , но истинате е другаде .Като се вдигна цената на газтта хората почнаха да зареждат за по 10- 20 лв. и по рядко цялата бутилка. Това кара собствениците на газстанциите да почват със измамите. Пресен пример от неделя на Лукойл е Бургас (на излизане от града ). Кареам на газ ( следователно в бутилката има някаква газ ).зареждам и бутилката хваща 27,8 литра !!!!!!!

До сега с каквато и помпа да е била газсртанцията бутилката от празна понече от 26 литра не меже да хване . Нямах време да се заяждам и си я платих като първия балък, пък и управителя го нямаше, да ми обясни как в 26 литорва бутилка влизат 28 литра

Така че не си разбазиквайте колите просто ни лъжат зверски . :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

[Mishelle]

И аз съм имал подобен случай, с 1.5 литра газ в повече. Извиках управителя и се започнаха едни "ама то зависи от винтила кога ще затвори..." и тем подобни разяснения. Опитах се да му обясня, че до сега не ми се е случвало да зареда повече от 27 литра. Не съм за левчето, а за принципа. Не съм и 100 % (няма и как да бъда), че наистина точно в този случай винтила не е затворил малко по-късно. Нямах време да се разправям, въпреки че знам, че мога да поискам проверка на колонката. Теглих му една майна. На следващите зареждания "проблемния винтил" затваряше нормално...

[The Best Forman]

Забелязал съм , че като останат 5 - 6 литра в бутилката и трябва да натискам доста за да върви колата , а от друга страна ако отвъртя крана за да върви в тоз момент почва да харчи 12 и повече . Та за това си мисля , че с последните 10 литра няма да мога да мина толкова колкото с първите и не чакам хептем да свърши газта , а зареждам на около 50 - 60 км. преди това и рядко разхода скача повече от 10/100 , а парите са в рамките на 40 лв. 8)

П.П. Разбира се зареждам до горе.

[Guest Лош]

Може да са те излъгали с газта и да си сипал по-малко. Също така може газта да е некачествена.

Не е за пръв, нито за последен път. Дано не ти се случва!

[nqkuv^lud]

аве момчета моита по едно време като бях със скодов карборатор ми гореше към 13-14,смених си го с ладов и падна разхода според мен много голямо значение има карбуратора и неговото състояние

[Guest]

Доколкото разбирам от газови уредби, карбураторът там не играе особена роля.

Отделно, смятам, че карбураторът е по-съвършена система от моноинжекциона, а ако се комбинира с електронно управление - ще бъде и от пълната инжекция.

[SKODA 105 RS]

Колеги, не знам за вашите, ама аз вчера си засякох моята, понеже ми се наложи да мина точно 100 км /извънградско/ и ми стъпи точно 12 лв /6,9 л А95/, като се има предвид, че под 90 не съм падал ... карбуратора ми е с горивни жигльори 105/130 и въздушни 140/170, който на са от най-малките. Но високия разход по принцип идва от не добро гориво, изпарител менте и кофти настройка на колата. Не гарантирам 100 %, но така съм чувал от познати, които карат на газ. А и предполагам сте чували за израза - Евтиното винаги излиза по-скъпо, така че не мисля, че като спестите 30-40 лв за изпарител /примерно/ ще се примирите с 2-3-4 литра по-висок разход ... всеки сам си решава нали, просто това е моето мнение. Айде успех с понижаването на разхода

[nqkuv^lud]

аз говоря за разход на бензин не на газ !!!

[PV]

аве момчета моита по едно време като бях със скодов карборатор ми гореше към 13-14,смених си го с ладов и падна разхода според мен много голямо значение има карбуратора и неговото състояние

 

Госта има право, че карбуратора при газ не играе роля - но ти предполагам говориш за бензин.

 

Отделно, смятам, че карбураторът е по-съвършена система от моноинжекциона, а ако се комбинира с електронно управление - ще бъде и от пълната инжекция.

 

По принцип вътрешното образуване на сместа (инжекционният двигател) е по-добро от външното (карбуратор). Но използването на електронно запалване, па ако сложиш и ламбда контрол естествено ще повиши КПД на карбураторния двигател.

Даже и аз се замислям за ламбда контрол на газта - тогава ще падне разхода със сигурност.

 

SKODA 105 RS, проблемът с високия разход на газ стои само при градско. На извънградско газта определено е по-изгодна - мойта харчи 7/100 газ, много рядко повече.

[The Best Forman]

Не бих казал , че карбуратора е толкоз безучастен при газта по простата причина , че като се запуши жигльора за въздух на моя и ми чезнат малките обороти и колата спира да върви , а до колко е икономия на дълго бих поспорил т.к. моя таралясник повече от 5,5/100 на дълго не е вдигал , но в града и особено на къси разстояния съм стигал до 18/100 срещу твърдо 10/100 на газ , но това може да е изключение само при Фаворита/Формана заради ел. смукача , без който за съжаление няма палене.

[dmilkov]

Така както го описва колегата, най-вероятно става въпрос за не добре регулирана газова система - изпарител + тройник (двете малки кранчета на маркуча, който отива при карбуратора). Много съм си играл с тази система и се убедих, че настройването и е много трудно. Ако настроиш правилната смес гориво/въздух за ниски и средни обороти, то на високи ще имаш бедна смес, ако я настроиш за високи обороти, на ниски щи имаш богата смес и ще гори много. Всички ЕЛКОН-аджии настройват за добра смес на ниски обороти. Универсалното решение е Ламбда контрол. Вместо тройника се слага стъпков мотор, който регулира сместа в зависимот от нуждата в конкретния момент. Затова реших да си направя такова нещо. В доста напреднал стадий съм и определно с него сместа е винаги каквато трябва, а разхода е нормален и колата си върви като на бензин. Само трябва да пипна някои неща по софтуера на управлението и ще мога да ви дам конкретни цифри. А иначе карбуратора участва за газта само за оборотите на празен ход, другото е настройка на газовата система.

Та това е колега, за да ти гори 16, сместа ти е винаги богата. Трябва да се регулира колата.

[PV]

Ще взема и аз да търся да си купя една ламбда сонда със стъпково моторче - чух че са около 35-50 лв най-евтините втора употреба. Днес кво ми се случи, не е истина. Колата е с много завити винтове на тройника и с липса на мощност. С газ за 5 лв. (4.6 л) изкарах около 20-25 км градско. И ми свърши в центъра на София. За сведение - заредих от Шел Надежда, на Ломско шосе. Чак дотолкова да не е регулирана не може да бъде. Ама за всеки случай взех един въздушен филтър да го сменя. Но не мисля че с новия ще се промени много.

[dmilkov]

Колата е с много завити винтове на тройника и с липса на мощност. С газ за 5 лв. (4.6 л) изкарах около 20-25 км градско. И ми свърши в центъра на София. За сведение - заредих от Шел Надежда, на Ломско шосе. Чак дотолкова да не е регулирана не може да бъде.

Въпреки, че са завити много кранчетата, ако е много отворен изпарителя, сместа пак може да е богата.

[PV]

Да е отворен от кранчето за празен ход ако става дума - не мисля - даже е почти докрай и то завито иначе падат оборотите и гасне

[dmilkov]

Да е отворен от кранчето за празен ход ако става дума - не мисля - даже е почти докрай и то завито иначе падат оборотите и гасне

Това кранче не е само за празен ход. От него се определя при какъв вакуум, колко газ да ти пуска изпарителя. От него зависи и това как се държи колата в движение и като цяло центровката на газовата система зависи повече от него, отколкото от кранчетата на тройника.

[PV]

Да, но това не променя нещата поне за мен, тъй като въпросното кранче откак смених мембраните преди 8 месеца си е почти до край завито, иначе гасне на празен ход.