странен звук при дръпнат смукач

[tyny]

имам странен звук при дръпнат смъкач - нещо свисти зверски . когато върна смъкача спира . кажете - нормално ли е ? как да отстраня този гаден звук ?

[Viktor_]

Ако на смукач дига 3000 об. много ясно, че ще бучи яко. На старите карбуратори не се регулират оборотите на смукач и те се повишават адски много и става досадно - за това на тях смукача се държи съвсем малко време. Абе вземи я на срещата и ще я видим.

[tyny]

оборотите са около 1200 а свири като гайда - направо е страшно да я слушаш . един съсед ме пита какво и е счупено и му казах че има турбо

[Viktor_]

А ти не можеш ли да установиш от къде идва този шум? Изчезва ли като загрее колата? Само на смукач ли го има? Да не си сложел някакви боклуци в джобовете на задните калници и те да дрънчат от вибрациите? За първи път чувам такова оплакване. Ухомера не може ли да прецени от къде идва. От карбуратора ли, или от другаде? Само медиум може да ти реши проблема без да види колата.

[tyny]

от карбуратора - това е сигурно . няма значение дали е топла или студена - дръпнеш ли го започва да свисти . в неделя ще имаш шанса да го чуеш . ( между другото от колко часа е срещата ? )

[corropt]

при мен също имаше някакво свистене(не като гайда :mrgreen: ) на празен ход като вдигна оборотите спираше. Проблема беше че бяхме(с белия лебед) обаркали гарнитурата на карборатора.Дотогава си мислихме, че не се различават гарнитурурата между капака и тялото на новия и на стария модел карбове.Има извастна разлика в разположението на ''дупките'' кадето минава въздуха за празен ход, може и на смукача да са на различно място

[tyny]

не мисля че е така - в началото нямаше проблеми - изведнъж започна да свисти . карбуратора си е с правилната гарнитура . вече започнах да му свиквам . тъкмо ми напомня да изключа смъкача

[Viktor_]

Сетих се нещо: не е ли по-просто и лесно първо да го свалиш и да видиш дали всичко е наред, ако трябва да го поразглобиш малко, пък може да си покаже какво му е. Ако така не стане на срещата ще пуснеме и наште ухомери да помагат.

 

Успех и не му се притеснявай на карбуратора, щото нашия си е цвете спрямо Пиербурга.

[tyny]

вече го разглобявах - всичко е ок . под Пиербург имаш предвид карбуратора на фаворита с автоматичния смукач ? - имал съм допир с него и съм съгласен с мненито ти за него

[Viktor_]

Къде се оказа проблема на твоя карбуратор? А за Пиербург имах предвид не толкова този на Фаворита и Фелицията /не че не е същия/ а за приятелчета с Голфове примерно. Нали Фолксвагените са карани до скъсване в запазна европа и после са дошли тука и те обикновено са на сумати километри и винаги имат проблем с автоматичния смукач и други работи по карба, а цените на резервните части за тези карбуратори са доста солени, така че и да можеш да си го оправиш няма файда ако нямаш пари. Извинявам се за отклонението.

[tyny]

всичко си му е наред на карбураторчето - проблема е че няма бензин ! вчера запалих на бензин и не свисти ! когато свърши бензина пак засвири . за лудо го разглобявах два (2) пъти (на всичкото отгоре съм с горна плочка за газта )

[Viktor_]

Как е с горната плочка, я си кажи впечатленията? Аз доста пъти гледах една в магазина обаче все не ми харесваше как пасва и сложих карбуратор със щуцери. А и ми се струва, че плочката доста спъва след това и на бензин като си заради малките дифузъори. Ти сега на газ ли караш. Аз карам само на бензин въпреки, че имам гъзова, защото не виждам никаква полза или икономия, даже вече съм със стария карбуратор без щуцерите за газ.

[tyny]

впечатленията ми са следните - 7,8 на газ градско . селско не съм засичал защото просто не съм излизал извън софия . колата зорлем прави 120 км/ч но крановете за навити почти до дъно за икономия ...

като цяло съм доволен

[Viktor_]

7,8 на газ градско

- Изтрепваш рибата! Мойта на бензин толко харчи и то лятото. Без коментар!

[Favorit]

7.8 наистина звучи много оптимистично :mrgreen:

[tyny]

на бензин е друго - смукателния колектор на skodata е раздвоен и е под наклон - на зад . предните два цилиндъра са по- бедни от задните два - или задните два работят с пребогата смес или предните два са с твърде бедна смес . ефекта е по- силен когато мотора е студен - тогава бензина кондензира по колектора и се стича в задните . на газ този проблем го няма - масата на газта е съизмерима с тази на въздуха , за разлика от тази на бензина . газта не кондензира по колектора . за това не се чуди на разхода - при изправна газова уредба е напълно възможно skodata да харчи повече бензин отколкото газ .използвам изпарител beam 60 (made in САЩ)с горна плочка - изпарителя е точно подбран по мощност и е доста прецизен - по принцип е правен за мотокари които работят в закрити помечтения . горната плочка гарантира по- добро смесообразуване . за горна плочка вzех такава за карбуратор solex

[Viktor_]

смукателния колектор на skodata е раздвоен и е под наклон - на зад . предните два цилиндъра са по- бедни от задните два - или задните два работят с пребогата смес или предните два са с твърде бедна смес

- Няма такъв наклон бе човек :roll: Иначе интересни теории развиваш....

 

ефекта е по- силен когато мотора е студен

- Тогава още си на бензин, защото изпарителя не работи добре когато не циркулира топло през него!

 

при изправна газова уредба е напълно възможно skodata да харчи повече бензин отколкото газ

- Напълно е невъзможно това, тъй-като за да извърши една и съща работа ще изконсумира повече газ, защото самото гориво е по-малко калорично и е нужно по-голямо количество от него...

за горна плочка вzех такава за карбуратор solex

- Пасна ли на Jikov-ия, ако караш с него разбира се. Питам, защото съм виждал само еднокамерни Solex-и, не казвам че няма и други де. С един входен цуцер ли е тая плочка? Ще е чудно ако си я снимал преди да я сложиш и я постнеш тука... Иначе ще разглеждаме на срещата ако дойдеш.

[tyny]

- Няма такъв наклон бе човек Иначе интересни теории развиваш....

 

- махни си карбуратора и използвай нивелир

 

 

Цитат:

при изправна газова уредба е напълно възможно skodata да харчи повече бензин отколкото газ

 

- Напълно е невъзможно това, тъй-като за да извърши една и съща работа ще изконсумира повече газ, защото самото гориво е по-малко калорично и е нужно по-голямо количество от него...

 

как тогава служебния опел кадет 1,6 и харчи 5,5 бензин на дълго ?

в града харчи 7,5 а върви пъти по- добре от скодата ми. на газ харчи 10 и пак върви по- добре . въпроса е да накараш горивото да изгори в подходящите условия - правилно дозирана смес , леко вдигната компресия , повече статичен аванс , почти никакъв динамичен , разширени изпускателни колектори , нова ангренажна верига , и най важното - изрядни свещи и кабели . не ми говори че газта не носи додтатъчно енергия - проблема е че кпд - то на бензиновя мотор е просто символично ...

 

за горна плочка вzех такава за карбуратор solex

 

- Пасна ли на Jikov-ия, ако караш с него разбира се. Питам, защото съм виждал само еднокамерни Solex-и, не казвам че няма и други де. С един входен цуцер ли е тая плочка? Ще е чудно ако си я снимал преди да я сложиш и я постнеш тука... Иначе ще разглеждаме на срещата ако дойдеш.

 

плочката я свалих от солекс на ланчя делта . един приятел я купи като за да свали от цената свалиха газовата уредба . почти пасва - разтоянието между двете степени е същото . наложи се малко да я покопая на фрезата за да мога да я захвана за иковя . с два щуцера е. за съжаление не съм снимал нищо по колата.

 

 

на срещата ще дойда (ако не затъна в снега)(калпави гуми).