Снимчици

[lorddigital]

И аз съм се чудил за 30-те градуса. И си мисля (без да съм пробвал или мерил или нещо подобно), че центъра на тежестта на самия двигател избягва надясно, при този наклон, така че не вярвам това да е причината. Може би причината за наклона е съвсем тривиална - да може да се разположи двигателя достатъчно рационално. Знаем че на 1000МБ и 100/110 радиатора е отзад от ляво. Може би това определя наклона на двигателя. А да изправят двигателя, след като са преместили радиатора отпред при по-новите модели, не е толкова лесно, най-малкото трябва да се промени блока, за да може да се хване към скоростната кутия под друг ъгъл. А както виждаме, твърде много концепции (остарели концепции) от 1000МБ не са били променени при следващите модели, това е още едно нещо, което се е запазило.

 

Това е напълно възможно ,особено при Чугунена глава накланянето на мотора изнася центъра му на тежеста доста във дясно - при 100-иците със тоз радиатор от ляво така се получил балансиран двигателен отсег.

 

 

Брей, то това било най-лошото измислено окачване Че си има недостатъци е така и основния недостатък е, че колелото винаги е перпендикулярно на полуоската. Но все пак е независимо окачване. Ясно е, че далеч не е най-добрия вариант за спорт, но не мисля че е чак толкова трагично.

 

Ми това за мене е наи-лошото независимо окачване съсдавано някога ,много по-лошо във завои от повечето дето са на една греда. Моито лично мнение е ,че във следвие на факта които споменаваш за пеерпендикулярното колело на полуоската ... ами от там Камбера ти шава при накланяне на колелото и поднасяне на задницата и то във некакви ГИГАНСКИ граници. Чехите дето съм виждал да защитават това окачване викат ,че то било ползвано при Поршета - да ползвано е при Поше 356 НО във комбинация със стабилизираща Шанга (предполагам сте играли NFS Porsche ,там като се смени таз шанга със 2хmm колата се променя доста) освен това Др.Порше не е избрал това окачване съвсем по желание защото е правил автомобила на подобна платформа със костенурката след това е преминал много бързо към Semi-Trailing като на 130/Рапид.

 

П.С. Тука имам една книга със всички статии от 70-те и 80-те публикувани във АнглискоПишещите списания за шкода - там некои беше споменавал при тест на 120LS "Тази кола има наи-лошото възможно поведение при завои - НЕПРЕДВИДИМО" ...

[Viktor_]

Абе ако тръгнеш да взимаш насериозно мненията на английски "специалисти" не е на добре. Англичаните могат да се присмеят на всяка една кола, без да обръщат внимание на собствения си автомобилен парк пълен с чудати и очевидно грозни коли. Споменаването на компютърни игри като привеждане на доказателства ли го даваш незнам, обаче игрите и реалността не мисля, че имат много общо. Изобщо това със нестабилното задно окачване ми се струва, че малко го теоритизархте излишно, на практика не мисля, че е толко лошо нормалното окачване ва 105-120, нито че чехите са направили кой знае какво подобрение с окачването на 130 и Рапид. А заден мост с греда няма как да влезне отзад просто - а и това е може би най-ефтиното решение, и далеч не най-доброто.

[txl]

...

 

Общо взето е така. Обаче за непредвидимото няма да се съглася

[lorddigital]

Абе ако тръгнеш да взимаш насериозно мненията на английски "специалисти" не е на добре. Англичаните могат да се присмеят на всяка една кола, без да обръщат внимание на собствения си автомобилен парк пълен с чудати и очевидно грозни коли. Споменаването на компютърни игри като привеждане на доказателства ли го даваш незнам, обаче игрите и реалността не мисля, че имат много общо. Изобщо това със нестабилното задно окачване ми се струва, че малко го теоритизархте излишно, на практика не мисля, че е толко лошо нормалното окачване ва 105-120, нито че чехите са направили кой знае какво подобрение с окачването на 130 и Рапид. А заден мост с греда няма как да влезне отзад просто - а и това е може би най-ефтиното решение, и далеч не най-доброто.

 

Е ти па са мноо грубо го даваш...

 

Първо Англичаните може и да не знаят как да кривят ламарини или правят мотори но са точно едни наи-добрите специалисти по окачвания - вземи покраи един Елисе или една MR2 за да разбереш за какво говорим. Освен това Английската преса е наи-независима точно защото те особени коли нямат (след като половината им фирми фалираха ,а другата беха изкупени) заради тва не случаино наи-доброто им списание АутоКар го наричат "Библията на автомобилния Ентусиаст"

 

ГореСпоненатата компютърна игра е наи-реалната която някога съм играл на PC и една от наи-реалните изобщо (аз лично играая на симулации от повече от 15 години откакто излезна TD1 na ACcolade) - и освен това ,разни други игри които ги няма за PC като Grand Tursismo се ползват масово от професинални Рали пилоти за да тренират на тях!.

 

Ние ТеорИтизираме - ти ако имаш практика ,заповядаи изкажи се - аз нямам защото когато тези коли са били нови през края на 70-те тъкмо съм ре раждал и не е имало как да ги карам. После вече като одъртеят всеки може да каже ,еее ма тоя не си е сменил "фсЪлентофите Фтулки" и заради тва си размаза колата във бордюра

 

Разликата межд поведението и возията между 120 и 130 е ... достатъчно голяма ,вЕрвай ми.

 

Обратно към темата ,тънката ми мисъл е ,че чехите са сложили на 105/120 окачване което поне 10 години преди това е било отхвърлено от фирми като Мерцедес и Порше - окачване което е ПЕРФЕКТНО за това което е предвиден автомобила ,НАРОДЕН автмобил от които са произвдени над 1 00 000 бройки ,автомобил за предвижване от А до Б - просто няма смисал да се опитва спртуване със него.

[Neon]

Абсолютно съм съгласен, въпреки че опитите продължават!! НАРОДЕН автмобил от които са произвдени над 1 00 000 бройки ,автомобил за предвижване от А до Б - просто няма смисал да се опитва спртуване със него.

[Redline__]

Така е :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[txl]

просто няма смисал да се опитва спртуване със него.

 

Да, обаче някои твърдоглавци гледай какво правят: http://x96.dataglobe.hu/rally/lepold/videok/egyeb/lakatos_tibor_klip.wmv

 

Разбери ме добре - не казвам, че това е най-добрия вариант, просто мисля че си прекалено краен в позицията си.

[corropt]

txl: na този клип освен купето няма нищо оригинално по колата. не знам защо трябва да сравнявате спортни коли в който са вложени доста пари за промяна на двигател,ск. кутия , окачване ...... и всичко оснанало със една шкода която примерно аз карам и е най обикновенна.ясно е, че и на нашите коли ако вложиш 10 000 лв ще стане здрава спортна , ще можеш благодарение на 3 литровия си двигател и шпер диференцияла да правя дрифтове и тн и тн и тн.....

[txl]

Това, че няма нищо оригинално, няма да го коментирам.

 

Ще кажа само, че не сравнявам нищо Говорихме си за спортуване с кола с окачване тип swing axle и давам пример за това. Нищо не сравнявам

[Neon]

Шкодето е страашно, но по нищо не може да се сравнява с истинските рали автомобили!! Имам предвид в момента!

[lorddigital]

просто няма смисал да се опитва спртуване със него.

 

Да, обаче някои твърдоглавци гледай какво правят: http://x96.dataglobe.hu/rally/lepold/videok/egyeb/lakatos_tibor_klip.wmv

 

Разбери ме добре - не казвам, че това е най-добрия вариант, просто мисля че си прекалено краен в позицията си.

 

Яко Видео ,и още по-яко музикално озвучение

 

Само дето не си признава дали е добавил 20 или 30мм шанги що аз знам от челен оптит (от преди седмица) че достатъчно дебели щанги (или добре натегнати връзки) може и наи-доброто окачване монтирано на сериини автмобили да се превърне от независимо във ... зависимо

[axl]

http://video.google.com/videoplay?docid=6988641640206347453&q=skoda

Считам че тая кола е пълен оригинал и цялата работа иде от задкормилното устройство а не от "суинг аксел"-а...

 

П.С. Лада карал ли си?

[Guest maxrpm_]

:mrgreen: Естествено че смятам, че мощността на 120-ката е недостатъчна за дрифт! Говорим конкретно за Шкода 120л. ДВИГАТЕЛЯ Е СЛАБ ЗА ДРИФТ!!!!! Може сам по себе си да е перфектен, може колата да е отлична, може всичко да е ОК, но колата не става за дрифт според мен. Иначе шкодичката си е много хубава- не се отклонявайте от темата!

човек не се излагай шкодовия двигател 1200 си е супер мощен, в смисъл аз като си оправих спирачките да не блокират и излетях още на 2ра. Освен това март месец се завъртях на пряко без никакъв проблем на българия и гоце делчев. Освен това съединителя ми е на косъм от отказване и пак нямам проблеми с гаста в завой. Без да искам да въртя ако направя обратния завой на 2ра с малко газ телефона отива от ляво в дясно

[///M Power]

:mrgreen: Естествено че смятам, че мощността на 120-ката е недостатъчна за дрифт! Говорим конкретно за Шкода 120л. ДВИГАТЕЛЯ Е СЛАБ ЗА ДРИФТ!!!!! Може сам по себе си да е перфектен, може колата да е отлична, може всичко да е ОК, но колата не става за дрифт според мен. Иначе шкодичката си е много хубава- не се отклонявайте от темата!

човек не се излагай шкодовия двигател 1200 си е супер мощен, в смисъл аз като си оправих спирачките да не блокират и излетях още на 2ра. Освен това март месец се завъртях на пряко без никакъв проблем на българия и гоце делчев. Освен това съединителя ми е на косъм от отказване и пак нямам проблеми с гаста в завой. Без да искам да въртя ако направя обратния завой на 2ра с малко газ телефона отива от ляво в дясно

 

а гумите от кога са ти?..или те нямат значение :mrgreen:

[Guest]

Гумите отзад са ми тея с които я купих, 1 Vredstein 165/13 1 Marshal 165/13 а отпред сложих едни от фиата едната е няква зимна турска и май е единствената свестна от 4те 165/13 а другата е няква самоубийка Bridgestone 145/13

[///M Power]

Гумите отзад са ми тея с които я купих, 1 Vredstein 165/13 1 Marshal 165/13 а отпред сложих едни от фиата едната е няква зимна турска и май е единствената свестна от 4те 165/13 а другата е няква самоубийка Bridgestone 145/13

 

а сега се сети защо ти стига ПОВЕРA:)

[Mishelle]

...човек не се излагай шкодовия двигател 1200 си е супер мощен...и излетях още на 2ра...се завъртях на пряко без никакъв проблем на българия и гоце делчев...

Егати рацера, егати повера ](*,) Кога ли ще спреш да ги дрънкаш тези измишльотини (за да не кажа "глупости"). Човече, събуди се! Говорим за 52 коня и задноразположен мотор...Къде видя мощност, къде видя racing??? Нека не прави(ш)м от черното бяло или обратното.

[SKODA 105 RS]

Колеги, според мен в завода за пропуснали да добавят една цифра към мощността на Шкодата.Мисля че е краино време вече всички да разберете, че Шкода-та не е 52, а 520 к.с. !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Дон Чоре]

Аз с моита баба миналото лято в един дзверси дъжд тръгнах да правя тия изпълнения от клипчето и тръгна да се получава ама съм сериозно неопитен за тия неща и малко се пооплаших ама си изнасяше за световно :mrgreen: ако беше някои по опитен сигурно щеше да влиза много на страни в завоите както в клипчето... ама според мен си е възможно правил съм на мокро обратен завои както мустанга :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: после един човек ме пита каква е тая шкода та ги прави тия неща... а аз му казах "Шкода"

[Guest]

@ M power ми човече не мога да се сетя :roll:

@ Mishelle незнам защо съм ти толкова антипатичен, нищо лошо не съм ти направил, ама се тая. Не виждам какво толкова не мощно има в тея 52 коня, аз си ги уважавам до последния, с тях съм гонил SLK на бала + блокирали спирачки, по малките улички разбира се. Няма да тръгна да те убеждавам в нищо, защото едва ли ти пука за моето мнение и обратното. Сложи си в подписа "двигателите 105/120 за нищо не стават" и спри да ме апострофираш моля те :|

[high_octane]

Ще се радваме на следващата среща да видиме "супер мощния" ти мотор, дето излитащ на 2-ра Абе ти няма ли да се осъзнаеш ? Надявам се разбираш защо не ти трият мненията. Просто забавляваш всички... Що не ни разкажеш още някоя интересна случка

[Krankenstein]

Ще трябва да запознаем Максрпм с Цецо, па да видим кой-кого

[///M Power]

@ M power ми човече не мога да се сетя :roll:

@ Mishelle незнам защо съм ти толкова антипатичен, нищо лошо не съм ти направил, ама се тая. Не виждам какво толкова не мощно има в тея 52 коня, аз си ги уважавам до последния, с тях съм гонил SLK на бала + блокирали спирачки, по малките улички разбира се. Няма да тръгна да те убеждавам в нищо, защото едва ли ти пука за моето мнение и обратното. Сложи си в подписа "двигателите 105/120 за нищо не стават" и спри да ме апострофираш моля те :|

 

сложи едни хубави гуми и пробвай на сухо колко сила има двигателя ,да видиш че няма да е същото!!!!

[Krankenstein]

Искам да ви кажа само по въпроса - мнението на братчед ми, който доскоро караше Форд Ескорт 1,6 - доста по-модерна и мощна кола от Шкода 100/120. Веднаж на връщане от Рилския манастир поради тежка форма на махмурлук му дадох да кара 110Р-ката надолу по завоите - коментара му: феноменално стабилна кола, форда е като корабче в сравнение с нея! Само бих добавил, че все пак не може да се прекалява със спортното каране в завои, защото почва да се намесва леката предница (писал съм в друга тема за безуспешния ми опит да се опра на едно Пижо 307, а имах подобна случка и с Рено 12 Гордини - спортно окачване... no chance)

[SKODA 105 RS]

Единствената кола, с която съм се гонил е Фиат Уно по една доста трудна отсечка с много завои и въпреки това го сцепих.На 2-3 завоя се доближи до мен, ама след тях се загуби. За стабилност, стабилна е колата, което в интерес на истината доста пъти ме е изумявало.Но като за 1,2 и тая възраст си е перфектна

 

П.П. Веднъж и с една Жигула 1.3 се гоних и интересното беше, че аз вървях с една скорост надолу от него в повечето участъци, но крайна сметка се оказа че вървят наравно. Айде стига съм лъгал вече :mrgreen: Карайте си колите със здраве и безаварийно