2,0 FSI 16V / 150 к.с. или 2,0 TDI-PD / 140 к.с.

[Guest m62]

Здравейте! След дълго ровене по различни сайтове на вносители на нови коли и форуми,реших да си купя Новата Октавия- ниво на оборудване Елеганс.Въпросът сега е какъв да е двигателя -2,0 FSI 16V / 150 к.с. или 2,0 TDI-PD / 140 к.с..Дилърът в ЕТ ми препоръча дизеловия мотор/човекът ми се видя доста компетентен и доборонамерен/,но тъй като аз предварително имах пристрастие към бензинови двигатели, в момента съм страшно раздвоен.Изчетох доста изказвания за и против дизела и бензина, но точно за тези два двигателя не намерих нищо, което да помогне при избора ми. Нека , ако има във форума хора с такива двигатели,или с впечатления от тях да споделят накратко плюсове и минуси.Може пък да мина на вариант и друг двигател, ако се окаже според вас , че избора ми не е правилен.Предварително ви благодаря.Трябва да реша до 2-3 дни.

[DRV]

Предимства на 2.0 FSI

10 коня отгоре

По-тих

По-пъргав

Двигател от най ново поколение - директно впръскване

Предполагам че е и с по евтина поддръжка

Недостатъци

Трябва да го зареждаш с качествено гориво - 98 окт.

 

Предимства на дизела:

Разход на гориво - дизела харчи по-малко* - това може и да не е съвсем така - погледни статъята "Octavia 2.0 FSI – fuel consumption 4,9 l/100 km" -

http://www.skoda-auto.com/global/aid/news/newoctavia/2005_01_FSI.htm?c={4CB1A946-92F4-4D13-964F-1137838CD68F}

Недостатъци на дизела:

Загрява по-трудно (особено през зимата) ако го караш на кратки разстояния

По шумен двигател

По-сложен двигател (повече потенциални проблеми)

По скъпи консумативи

 

Моето мнение:

Ако караш много - по - добре TDI

Ако искаш автоматик пак по-добре TDI (DSG)

Ако искаш комфорт и пъргавина - по добре FSI

Много информация можеш да намериш и на

 

http://www.briskoda.net/forums/

[Guest m62]

Сърдечно благодаря! Точно от такиива съвети имах нужда.Кратко и ясно.Октавията я поръчахме днес с двигател 2.0 FSI - Елеганс. Ще бъде една от последните с цвят Графит - металик/казаха, че този цвят го спират/ и една от първите/започнали са от месец юни/с по различен дисплей, круиз контрол,парктроник и др.

[DRV]

Честито, дано да ти дойде по-бързо ! И да почерпиш като си я вземеш

Какво му е по-различното на дисплея?

Круиз контрол и партктроници имаше и преди?

Показаха ли някакви снимки на новостите.

Бях пуснал една тема за новостите за '06- не знам дали предварителната информация е вярна http://www.skodaowner.org/forum/viewtopic.php?t=525&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[BlackPearl]

Честито колега със здраве да си я караш и да дойдеш на някои събор да я покажеш да я видим!

DVR-по мое мнение разликата в пъргавината е почти нищощна аз съм карал и бензина и дизела и лично мое мнение е че дизела с нищо не отстъпва на бензина!Виж за всичко друго си аблосютно прав!Аз само споделям мненив подкрепено не от заводските характеристики на лист и тн(коя за колко ги прави до 100 и тн) а на практика(каране).А като еластичност и качества и на 2та двигателя няма да ги сравнявам с РС(някой после да не каже нещо)!

[DRV]

Честито колега със здраве да си я караш и да дойдеш на някои събор да я покажеш да я видим!

DVR-по мое мнение разликата в пъргавината е почти нищощна аз съм карал и бензина и дизела и лично мое мнение е че дизела с нищо не отстъпва на бензина!Виж за всичко друго си аблосютно прав!Аз само споделям мненив подкрепено не от заводските характеристики на лист и тн(коя за колко ги прави до 100 и тн) а на практика(каране).А като еластичност и качества и на 2та двигателя няма да ги сравнявам с РС(някой после да не каже нещо)!

Напълно е възможно да си прав. Като го писах всъщност имах в предвид градското каране и факта че дизела има известна турбо дупка, което значи че за да дръпне на ниски обороти трябва малко повече да я понастъпиш. Специално за 2.0 TDI бях чел че този ефект е много осезаем в един английски сайт - нямам лични наблюдения. Това което ми направи впечателние обаче беше като тествах 1.6 MPI 102 hp и 1.9 TDI 105 hp., и там бензина ми се стори доста по пъргав въпреки това което пише по книгите - някакси по бързо реагира и "развърта" двигателя. при по висока скорост предполагам дизела като влезе в обороти нещата ще се изравнят. За РС-то направи нямам думи!!! Единственото му кофти е че попада в акцизната зона и е страшна цифра...

[Guest m62]

Благодаря за пожеланията! Относно дисплея, аз нещо не съм разбрал,защото колата ходиха да я поръчат съпругата и сина ми.Вероятно става въпрос за дисплей, на който се извежда информация на парктроника,темпомата,климатроника и др..Като си я вземем ,ще ви пиша подробно дали и какви нови системи има, как се представя двигателя и ще ви покажа снимки/специално за случая си купихме нов цифров фотоапарат/. А...и ще трябва да се регистрирам официално във форума.

[Guest]

Открих тези диаграми, на които може да се види промяната на стойностите на въртящия момент и мощността с нарастване на оборотите при двата двигателя.

 

[DRV]

Хммм. Това което ми преави впечатление е, че при FSI кривата на мощността е почти права линия и въртящия момент е почти постоянен в много широк диапазон от обороти... До колкото разбирам от двигатели характеристиката на FSI-то е почти идеална.

[Guest]

Открих тези диаграми, на които може да се види промяната на стойностите на въртящия момент и мощността с нарастване на оборотите при двата двигателя.

А имаш ли диаграма за FSI 2.0 Turbo 200 к.с. ?

[Guest m62]

Хммм. Това което ми преави впечатление е, че при FSI кривата на мощността е почти права линия и въртящия момент е почти постоянен в много широк диапазон от обороти... До колкото разбирам от двигатели характеристиката на FSI-то е почти идеална.

 

Аз не разбирам от двигатели,но си направих същия извод като теб.Оня ден изпитвах голямо колебание, но след като прочетох мнението ти и след това, като открих тези диаграми,без капка колебание направих избора си в полза на FSI-то.С това не искам да кажа, че TDI-то е лош двигател!!

[Guest m62]

А имаш ли диаграма за FSI 2.0 Turbo 200 к.с. ?

 

Това е диаграмата на FSI 2.0 Turbo 200 к.с.

 

[Guest m62]

Дано не досаждам с тези диаграми, но за последно пускам тази на двигателя 1.6 MPI... За сравнение.

 

[Guest Бивш Пикап]

Мда. Определено този 2.0 FSI Turbo си го бива. Въпреки, че явно след 5000 об/мин спада ефективноста на турбо пълненето.

Ама много са му и паричките. :roll:

[BlackPearl]

Сега ако пуснете и на ФАБИЯ РС 1.9 ТДИ ПД-супер ще е!Да го видим как се представя двигателя!

[Guest]

Предимства на 2.0 FSI

10 коня отгоре

По-тих

По-пъргав

Двигател от най ново поколение - директно впръскване

Предполагам че е и с по евтина поддръжка

Недостатъци

Трябва да го зареждаш с качествено гориво - 98 окт.

 

Предимства на дизела:

Разход на гориво - дизела харчи по-малко* - това може и да не е съвсем така - погледни статъята "Octavia 2.0 FSI – fuel consumption 4,9 l/100 km" -

http://www.skoda-auto.com/global/aid/news/newoctavia/2005_01_FSI.htm?c={4CB1A946-92F4-4D13-964F-1137838CD68F}

Недостатъци на дизела:

Загрява по-трудно (особено през зимата) ако го караш на кратки разстояния

По шумен двигател

По-сложен двигател (повече потенциални проблеми)

По скъпи консумативи

 

Моето мнение:

Ако караш много - по - добре TDI

Ако искаш автоматик пак по-добре TDI (DSG)

Ако искаш комфорт и пъргавина - по добре FSI

Много информация можеш да намериш и на

 

http://www.briskoda.net/forums/

ХахахахаХАХАХ. Абе пич ти уред ли си ? ФСИ е по пъргав от ТДИ ?! Познавам всичките там в Еуратек дето са карали всички двигатели и викат тфа ФСИ толкова тряя цедене за да върви нямат допирни точки с ТДИ-то. Кое загрява по трудно ?! При новите двигатели нямаш ядове.

И Я МИ ОБЕСНИ КВО ОБЩО ИМА КОМФОРТА С ДВИГАТЕЛЯ ?

ТДИ-то е много по приятен за каране! Тфа е!

 

 

А на колегата честито няма закфо да съжалява - новата кола си е нова все пак ще си доволен!

[Guest Fabia-RS]

Предимства на 2.0 FSI

10 коня отгоре

По-тих

По-пъргав

Двигател от най ново поколение - директно впръскване

Предполагам че е и с по евтина поддръжка

Недостатъци

Трябва да го зареждаш с качествено гориво - 98 окт.

 

Предимства на дизела:

Разход на гориво - дизела харчи по-малко* - това може и да не е съвсем така - погледни статъята "Octavia 2.0 FSI – fuel consumption 4,9 l/100 km" -

http://www.skoda-auto.com/global/aid/news/newoctavia/2005_01_FSI.htm?c={4CB1A946-92F4-4D13-964F-1137838CD68F}

Недостатъци на дизела:

Загрява по-трудно (особено през зимата) ако го караш на кратки разстояния

По шумен двигател

По-сложен двигател (повече потенциални проблеми)

По скъпи консумативи

 

Моето мнение:

Ако караш много - по - добре TDI

Ако искаш автоматик пак по-добре TDI (DSG)

Ако искаш комфорт и пъргавина - по добре FSI

Много информация можеш да намериш и на

 

http://www.briskoda.net/forums/

ХахахахаХАХАХ. Абе пич ти уред ли си ? ФСИ е по пъргав от ТДИ ?! Познавам всичките там в Еуратек дето са карали всички двигатели и викат тфа ФСИ толкова тряя цедене за да върви нямат допирни точки с ТДИ-то. Кое загрява по трудно ?! При новите двигатели нямаш ядове.

И Я МИ ОБЕСНИ КВО ОБЩО ИМА КОМФОРТА С ДВИГАТЕЛЯ ?

ТДИ-то е много по приятен за каране! Тфа е!

 

 

А на колегата честито няма закфо да съжалява - новата кола си е нова все пак ще си доволен!

[DRV]

И аз познавам един дето познава едни които пък познават един дето ги е карал и той и двата двигателя, ама е забравил кой е по-пъргав!

Но по книгите има сухи факти, а който е карал бензинови и дизелови коли може да ти каже че бензиновите реагират по -бързо от дизеловите - дори при съвременните дизели, и характеристиката им на ускорение е по равномерна от тази на турбодизелите.

А в книгите пише че 2.0 FSI ускорява 0-100 км/ч по-бързо от 2.0 TDI PD а също така развива и по вискоа максимална скорост.

За съжаление не можах да намеря характеристика от 0-60 км/ч. ако някой има ще се радвам да напише.

Иначе точно когато си купувах моята октавия първо тествах 1.9 TDI и именно дилъра от ЕТ ми каза "трябва да настъпваш повече докато влезе в обороти".

За загряването... ми питай ги пак твойте познати - ще ти кажат...

Тааа такива ми ти работи...

 

За комфорта... шум и вибрации имам в предвид... и сега ако кажеш че октавия дизел е безшумен и няма вибрации ще падна

[Guest Fabia-RS]

А ти ся ако ми кажеш че бензина тряя по малко да се настъпва от дизела за да върви ще падна! Ако незнаеш този БЕНЗИН ФСИ дето е без турбо за да завърви тряя да се кара във високите обороти, всеки бензин върви във високи само, докато дизела има въртящ момент бол в ниски и няма нужда да се цеди. За бенините с Турбо там е малко по различна работата....

[DRV]

Съгласен съм че бензоновите искат повече обороти - но това не значи изцеждане. Просто бензина по бързо развърта и набира мощност.

Ако искаш, и си в или около София, като гледам се оформя среща на 18ти и ако дойде някой с дизел може да направиме сравнение, ще се постарая и аз да дойда. Ще е интересно да съберем мнения защото явно въпроса е спорен..

[Guest m62]

Сега ако пуснете и на ФАБИЯ РС 1.9 ТДИ ПД-супер ще е!Да го видим как се представя двигателя!

 

Ето и за ФАБИЯ РС 1.9 ТДИ ПД - 131ps

 

[zloQQ]

Аз определено ще дойда, но не знам дали ще съм си оправил турбото (че нещо се беше задръстило) иначе няма грижи - ще направим едно сравнение

Поздрави!