Затъване...

[gogata]

Принципно тва не е офроудър, друже :mrgreen: ! Иначе с повечко зор, с ембечко съм минавал през доста гадни места по черни пътища на Витоша, без проблеми. За 120 не знам, ама 1000 МВ е много стабилна на хлъзгаво 8) , не че се хваля де, така си е :mrgreen: . Гледай да не буксуваш много, че ще си ****** мамата на съединителя. Лек ден

[Galliard33]

Нашите шкодилаци са измислени за offroad :smt009

 

Важното е да се Фнимава - минавал съм откъде ли не, но хубави гуми и добри спирачки са си задължителни.

 

А от старите шафьори знам, за сняг и лед се кара на втора/трета. Идеята е да не отива много пауър към колелата

 

И пази картера!

[scorost]

Има две тънки и немаловажни подробности при автомобилите Skoda със задно разположен двигател:

1. Двигателните колела са отлично натоварени и това определено увеличава проходимостта.

2. В същото време има друго, което намаля проходимостта. Следата отзад е по-малка от тази отпред!!! При движение в кал, задницата постоянно се мъчи да се извърти наляво или надясно, за да може едната от задните гуми да влезе в коловоза на предната. Изтървеш ли я да се завърти и да се окопае - тежко ти!

А ако е за движение по твърди участъци извън пътя - кака Снежка съм я качвал на такива баири, че чак да не ти повярва, но...това е в следствие т.1 писана по-горе!

[biser.or]

Дрън дрън :mrgreen: стабилна ама друг път :evil: колко хубаво се кара зимата не е истина ..Ако няма една турба цимент отпред колко готино се завива ако знаете.... въртиш на ляво а тя си завива на дясно. трябва да си голям майстор да я караш тая кола с тая куха предница.А за в калта верно си драпа и 100 пъти е по добра от ладата

[Krankenstein]

пак зависи най-много от гумите - следователно не само задните двигателни но и предните управляващи трябва да са ти зимни и сравнително нови. Жигулката, дето е доста тежка отпред и лека отзад пак не щеше да взима завой като е отпред обута с некви 100-годишни сликове. Дори Фелацията, дето всичко и е отпред и мотор, и задвижване и управление, ама миналата зима като карах с летни задни гуми ела да видиш що е дрифт на задницата :mrgreen:

[Дон Чоре]

На изкчачване от язовира до Ботевград... посока Хемус за към София... какво стана... на отиване едни приятели с типо и с лайно 25 се смееха че няма да стигна до там и да не тръгвам с колата ами с тях... на отиване добре ама точно последните метри преди вилата на където се бяхме запътили много голямо изкачване и кал и сняг и какво ли не аз си се изкачих... никакъв проблем ония двамата не можаха! много се смях а на връщане на изкачването не можаха да ме стигнат поне типото де реното си дърпаше ама е 2.2 все пак :roll: момчето с типото още малко и трябваше да вадя важето... та не е само тази случка... много са и мога да потвардя че шкодето се качва там където и москвич не може :mrgreen: ама на заледени пътища хич не завива... отнесох един бордюр тъка... :oops:

[PRR]

На катерене Шкодите със задно са с една идея по-зле от 4х4. Не съм закъсвал. Проблемът им е спускането. При всяко докосване на спирачката веднага прави опит да изнесе задницата отпред :evil:

А относно off-road-a: Много е нисък картера. Всъщност най-ниската точка. И ако го закачиш (особено на 105/120 алуминиевите) и си дотам

 

Поздрави

[Lazy]

Еее хора, чак пък офф роуд с Шкодето...

Шкодата е кола за асфалт. Не че не може да издевателстваш но все пак не е за таз работа. Картера - нисък а и колата си е ниска,

За носенето на предницата и прочие... шъ мъ прощавате ма тва си зависи от шофьора. Като си познаваш колата и усещаш пътя - нема ядове. На хлъзхаво драпа по-добре от Жигулите щото двгто е отзад и тежи.

За катеренето - като катериш тежестта пада назад където е и ДВГто и двигателните колела и това позволява да се държи понякога по-добре от колите с предно (където тежестта пада назад и колкото е по-стръмно толкова повече намалява сцеплението)

 

А за ОФФ РОУДА.... най-добре се чувствах извън пътя на баща ми с ТРАБАНТА

 

- къс и лек, преден ДВГ предно задвижване, зъл бързооборотен двигател ( макар и доста слаб) НЕ Е ИСТИНА честно.

[vloo]

аз само да кажа ,че на шкодето 120 де се води най-ниска част скоростната кутия което е шит щото е между колелетата ..иначе и тала съм я прекарвал през уникално добри за офф места...а за случки с други коли дето ти казват абе това не го взимаи че няма да те теглим и накрая аз тегля има много такива...