оборотомер

[vloo]

много се извинявам,че се повтарям ама не можах да си намеря темата...някои ще ми каже ли коя се води клема 1 на бобината...да си свържа оборотомера. нямаше да тормозя никого ама ми липсват страници от книгата и незнам дали го има там или не...

и ако може пак едно кратко обяснение как се свързва...едно на маса едно на + и едно на бобината нали...

благодаря предварително...

[kukumitcin]

http://skodaclub-bg.org/forum/viewtopic ... E%EC%E5%F0

 

[vloo]

благодаря...ама па не разбрах ое е клема 1 явно съм яко тъп... :roll:

[PV]

Клема №1 е откъм предната част на колата. Само че и аз не си спомням точно коя клема на оборотомера за кво беше. Сигурен бях само за бобиновия кабел, щото го срязах като го вадех от таблото, но мисля че отзад на самия оборотомер има обозначения коя клема е за маса и коя за плюс. Плюса го взех от свободна клема на контактния ключ, а масата закачих за някаква гайка наблизо. Успех, и напиши после коя клема за кво е, да го има черно на бяло.

[Viktor_]

На бобината има две клеми:

15 това е + след контакт

1 това е минуса на бобината, които се комутира от чукчето и наковалнята или от електронното запалване когато има такова или от комутатора при безконтактните запалвания. На 1 си пише (-), а на 15 (+)

 

Сигнала за оборомера се свързва към клема 1 (-)

 

Клема №1 е откъм предната част на колата.

- Ако е завъртяна на 180гр. бобината какво правим?! :roll: :mrgreen:

[Odin]

А ако го свържеш на грешната клема на бобината какво ще стане?

[vloo]

ами така...аз само исках да го пробвам дали работи този уред и слезнах долу при колицата свързах го както намерих за добре следвайки инструкциите(1 беше от предната страна както каза pv)...запалих колата и на смукач показа около 2000 оборота ...според мен нормално...само че като го пуснах смукача (колата ми работи на ниски към 1000 ) гадното нещо поклазваше около 300 оборота...нямам идея защо...според мен на високи показва по точно без разлика от 600-700...и се питам аз съответно и вас визможно ли е некъде да се губи напрежение или нещо такова...щото взех плус от бубината...маса от купето...

друго понеже пробвах да го монтирам на тъблото ама за да запазя лампичките стана сложно и се оказа че много стърчи назад и целия уред тряя да е по напред от другите,някой ще даде ли идея къде да го монтирам.../????

[PV]

Не се притеснявай, в ниските обороти е нормално да не мери точно.

Що се отнася до това, че стърчи назад опиши по-точно какъв ти е оборотомера. Ако е нормален Шкодов едва ли ще стърчи. Махаш стария уред с лампичките и монтираш на мястото му оборотомера.

[vloo]

там е работата че не беше оригинален и за да го сложа него трябваше да се лиша от ценните з амен лампички....за това импровизирах и направих удължение на иста и го монтирах само че стърчеше ама нали лампичките трябваше да са там...и сега таблото ми е малко грозно щото има циферблат за оборотомер залепян на старото тъбло с лампи...и сега тряя да измисля къде да го дяна....ако намеря оригинален шкодов добре ама не ми е толкова важно горе долу знам как вървят оборотите по звука...