Смяна дисковете+Гумените буталца на накладките

[vloo]

колега как реши че точно дисковете са за смяна...вярно ако някое от негумените буталца е блокирало възможно е да ти е изкривило диска,обаче това ти трудно би могъл да прецениш.ако като спираш ти тресе предницата тогава вече най вероятно са криви каквито са мойте...друга причина за смяна е появата на пукнатини или твърде тъник диска под 7 мм..мястото от което ти сълзи не е самото буталце а прахозащитен маншон който се сменява сравнително по лесно от дисковете..там вече в книгата за която говориш има описано как се шлайфа с най-финна вобда шкурка това което се показва от буталцето при напомпан педал и махнати накладки...но е сравнително лесно...за най лесно иди при някой дето ги лови тея неща и го питай дали трябва да сменяваш дисковете или само маншони евентуално буталца..

а за задните спирачки има специална скоба за сваляне на барабаните(и на мен ми трябва и аз нямам) с нея се сваля най лесно...ако го караш по класическия непукистки варянт маай с чука в обратна посока (навън) и може да имаш някакъв успех но е крайно малко вероятно...

[PV]

Книжката я има в раздел литература в електронен вид.

За дисковете първо ги премери - ако са над 7 мм няма нужда от смяна. Мойте са още оригиналните. Неравномерното износване на накладките идва от други неща, например ниско налягане в някой от апаратите поради запушване да речем, въздух в системата или стара спирачна течност. За подобряване на рабатата на спирачките може да помогне източването на спирачната течност и промиването й със спирт за горене; смяна на спирачните маркучи също.

За ремонт на предните спирачни апарати мисля, че доста се е писало тук, пробвай с търсачката.

[Viktor_]

ПП-а такава скоба продава ли се?

- Продава се една /скоба за барабан/, отдавна я бях пуснал в раздел продава за 20лв.

[SeVo]

VooDoo,мога да ти кажа няколко неща:

-порпуски, разбирай течове, от предните спирачни апарати означава, че уплутнението м/у буталото и цилиндърчето се е скапало, то е една гумичка-причината най-вероятно е корозия -можеш да минеш с смяна на спурачните бутала-продават се/ поне във Варна/ на цена ...май беще 5лв/бр.

-за отзад-трябва ти скоба! няма как...колкото и да блъскаш с бойния чук-нишо няма да се получи! като ги отвориш- ми реалността ще е същата: клеасали буталца, или по-лошото-колозия и течове...най-лесния ремонт е просто да се смени комплект спирачното апаратче на съответното колело -цена 12-13 лв, иначе се продават само гумички, но трябва да си сигурен че вътрешната повърхност на цилиндърчето е гладка-нама корозия...иначе ще накъса и новите гумички!

[PV]

а точно това с промиването и смяната на течността.може ли малко по - подробно?

 

Прави се лесно - отвърташ всички обезвъздушителни щуцери да изтече старата течност, тъкмо виждаш откъде как тече и дали някъде не е позапушено, затягаш, наливаш спирт за горене, после отваряш да изтече и той с мръсотията, след това наливаш новата спирачна течност и обезвъздушаваш.

Скобите за задните барабани са два вида - големите предполагам като на Виктор, и има едни малки дето се продават на Сточна гара и струва от порядъка на 8 лв - представлява една продълговата затворена от единия края гайка, която се навива на полуоската, вътре при резбата има едно цилиндърче, като се навие докрай и се чука яко, полуоската влиза навътре и избутва барабана напред. Принципно може да стане и с навиване на някоя непотребна друга гайка на полуоската и чукане. В никакъв случай не бива да се чука по самата полуоска или да се използва оригиналната гайка за тази цел.

[Viktor_]

Пламен е прав за двата вида скоби - имам и от другия вид, но нарочно не съм го споменал, защото е направена с цел пестена на време в сервиза и предпочитам в домашни условия да се отдели 5 мин повече за демонтаж по нормалния начин с голямата скоба.