Дебелина на кита!

[Skoda_Estelle]

Интересува ме до каква дебелина може да се нанася кита, за да е безопасно от напукване и откъртване!

[РусенскоВарено]

Хахахахаха, пък аз си помислих, че се интересуваш колко са дебели китовете в морето. Малииии, две бири и съм за разделно изхвърляне. Съжале боку за офтопика.

 

Поздрави.

[PETYO]

Колега, мисля че от този влакнестият кит на "BODY" (със стъклените нижки в него- зелената кутия) можеш да си трупаш бая без да се пУашиш

На 120-ката така правихме шоф. врата- 7 години и още не се е напукал - тъй че трупай смело :mrgreen:

[vloo]

аз колега вече май станах спец по китването...и само веднъж ми се напука обаче не съм слагал повече от 1 мм на нанасяне..изсъхва и пак нанасям...веднъж за по бързо мацнах 3-4 мм и след 1 седмица се напука...според мен до 2 мм на веднъж сие допустимо и след това пак мажеш...ама то май зависи къв кит ....аз ползвам един на боди с втвърдител. мисля че е най разпространения...

[Redline__]

Не е важна дебелината, а начина по който се нанася, както и видът на кита, който използваш. Има си алгоритъм и т.н...

[biser.or]

Много важна също е пропорцията кит-втвърдител. Обикновенно се пука когато втвърдителят е в повече и мястото за китване не е зачистено добре. PETYO е прав за "влакнестия" кит. По големите "ями" се запълват с него. :mrgreen:

[Skoda_Estelle]

Благодаря за отговорите! Просто се налага на едно място на веждата да има "струпване" на кит и за това се притесних. Кита е хубав и се нанася от майстор така че мисля няма да има проблеми.

Поздрави

[Shkogi]

Единят праг на Рапида не беше още съвсем за смяна и имаше една редица от дупки в една линия, пък и го бързахме, та затова взех фибростъклена лента от една железария с ширина 5 см - от едната страна е с лепило, като скоч.

 

Предварително почистваш мястото за китване от ръжди, мазнини и мръсотия, прах. Шлайфаш мястото с водна шкурка - за по-добър релеф, да лепи по-добре кита...

 

Лепиш лентата върху дупката - тя действа като арматура и пречи на кита да се спука от вибрациите. След това шпакловаш с фибро кит отгоре, да покрие лентата. След около 20-30 минути шлайфаш първо грубо - шкурка 120, след това финно 200, после 500. Ако все още има леки неравности - слагаш полиестерен кит и отново шлайфаш с шкурка от 200 нагоре. Ако има малки дупчици по кита - шпакловаш с маслен кит - на най-тънък слой. Шлайфаш само водно с шкурки 500 и >. След това следва шприц кит - той се нанася с пистолет. Отново водно шлайфане с 2000 и тогава вече си готов за боята... Спазваш и всичко, което са казали колегите по-горе... Най важно е съотношението втвърдител-кит и се постига само органолептично, т.е. на вкус, на цвят на мирис Въпрос на практика е. Китовете са силно ОТРОВНИ! Препоръчвам да се нанасят с маска или поне някаква мокра превръзка на устата. Казвам го, защото знам, че българина е юнак и тези неща не го плашат!

 

По тази технология боядисвах Рапида миналото лято и досега всичко е супер, но преди няколко седмици такъв град ме пука, че стана целия на дупки, какво ще го правя - незнам, незнам...

[Skoda_Estelle]

Градушката явно много харесва рапидите :?

Решението е... във бокса и сначале- колкото и лошо да звучи! Тамън ще обърнеш внимание на въпросния праг

Инъче мерси за инфото!

[Shkogi]

Абе чух нещо, че с някакви вакуумни телоподаващи ги дърпали нещо ламарините нагоре на мястото на вдлъбнатините... Предния капак беше чисто нов от Чехия - 240 кинта струваше...

[Skoda_Estelle]

Чувал съм и аз за този варянт, но пак без кит няма да мине- почти съм убеден! Големи ли са щетите?

[DEYAN IYI]

Само мога да допълня, че китове на Боди няма да ползвам на нито една кола, която ми е на сърце!

 

А скулптурите от кит са отделен дял в изобразителното изкуство :mrgreen:

[gogata]

Чувал съм и аз за този варянт, но пак без кит няма да мине- почти съм убеден! Големи ли са щетите?

 

В автомивката в бившата пожарна в Гео Милев изправят вдлъбнатини от градушка с вакуум. Уж не трябвало кит и пребоядисване после :roll:

[Skoda_Estelle]

И аз чул, недочул... Както и да е!

А скулпторите от кит не са ли всъщност от гипс или друго?

[rsk]

аз гледах в едно списание, как вместо кит (точно от страх да не се напука) използваха олово. една стабилна пръчка олово, която нагряват с горелка и тя се топи, маже се с шпакла. след като се втвърди - пила, шкурки, едно - друго, няма мърдане

[Skoda_Estelle]

Ааа знам го! Преди да измислят кита са мазали точно така- с олово/калай. Това е по-добрия варянт, но майстори за това почти не се намират! Кита е хидроскопичен и колкото и малко да е пропуска влага, докато калая не!

Гардето ми е с калай и там където няма боя не е мръднало! :mrgreen:

[rsk]

ами 100% е по - добрия вариант, беше показано при реставрацията на един стар мерцедес...