Смяна на скоростите с двоен съединител

[VALDO]

Тома Неверни :mrgreen: : Не че не става!На 120-ката съм го правил!На Yamaha R6,редовно го правя, но на Фабийката няма и да пробвам!Много ми е скъпа!!!Другата ми Skoda ще е с DSG, така че там да си ги смяня когато поиска!!! :mrgreen:

П>С> По принцип съм чувал,че ТИР-аджиите като карат по Сибир така ги сменят!

[orange!]

Дизела е бавноооротен и не му пречи да се сменят предавките без съединителя! Гледам, имаш SDI - ако искаш - пробвай... Условието е, оборотомера да е на средата на скалата /или малко отгоре/, когато превключваш! Порбвай на 2-ра, 3-а и 4-а. В началото си потегляш със съединителя, а при 5-а също се налага /поне при мен се налага - на брат'чеда Голфа захапва и 5-а без съединител/.

 

Обясни по-подробно как става смяната на предавки към по-горна и по-долна без съединител ... все пак не всички имаме категория "С"

[zloQQ]

Тома Неверни :mrgreen: : Не че не става!На 120-ката съм го правил!На Yamaha R6,редовно го правя, но на Фабийката няма и да пробвам!Много ми е скъпа!!!Другата ми Skoda ще е с DSG, така че там да си ги смяня когато поиска!!! :mrgreen:

П>С> По принцип съм чувал,че ТИР-аджиите като карат по Сибир така ги сменят!

 

Ааааа - на мотора си ползвам съединителя винаги. Може би щот не е R6, a R1 Ма нещо не ме кефи и за това - сега - CBR...

Колкото до камионите в Сибир, а и на други места - точно така се карат! Вкарва се първа и после до последната /10-а, 13-а или 18-а/ - без съединител. Те за това сменят съединител на по милион мили

 

Обясни по-подробно как става смяната на предавки към по-горна и по-долна без съединител ... все пак не всички имаме категория "С"

 

Ами как - след като потеглиш, достигаш средата на скалата на оборотомера ти /или малко отгоре - 100-200 оборота/ и отпускайки педала на газта, включваш следващата предавка. Моята кола стига до 4-а така. 5-а не я включва. Смяната от по-горна към по-долна става с подаването на "междинна газ". Демек - освобождаваш от скорост, риташ педала толкова, че да достигне средата на оборотите /или малко повечко/ и вкарваш по-долната предавка. Но си зависи и от самата скорост, с която се движи автомобила! Ако искаш да вкараш 3-а, но се движиш със 110 км./ч. трябва доста да натиснеш газта. Точно поради тази причина - свалянето на предавките го правя със съединителя. В крайна сметка, колата има синхронизатори на предавките и не се налага въпросната "междинна газ" и "двойното амбриране". Въпреки че второто си е полезно...

[gogata]

Не, че нещо искам да се заяждам, ама това със сменянето на скорости без съединител (без да има конкретна причина за това) ми напомни за един бакшиш с Фабия, който ме вози наскоро и който (след като имах неблагоразумието да го питам "Върви ли Шкодата?") не спря да повтаря - "тия тъпи чехи не знаят да правят коли", щото сменил вече трети или четвърти съединител на колата. Мисля, че се сещате защо го е сменил...няма да обеснявам :mrgreen: . Поздрави и сори за офтопика

[ikonoma]

Не, че нещо искам да се заяждам, ама това със сменянето на скорости без съединител (без да има конкретна причина за това) ми напомни за един бакшиш с Фабия, който ме вози наскоро и който (след като имах неблагоразумието да го питам "Върви ли Шкодата?") не спря да повтаря - "тия тъпи чехи не знаят да правят коли", щото сменил вече трети или четвърти съединител на колата. Мисля, че се сещате защо го е сменил...няма да обеснявам :mrgreen: . Поздрави и сори за офтопика

Ами той е сменил 3 съединителя, защото сменя винаги със съединител. :mrgreen:

[zloQQ]

Ами той е сменил 3 съединителя, защото сменя винаги със съединител. :mrgreen:

 

smile091 smile091 smile091

 

smile064

[VALDO]

Абе то ясно,че в София се ебава мамата на съединителя!