Audi R8 - нов прочит на "старата" фурия

[Dereal]

Вечната тема набира нови сили :mrgreen: http://www.rs-auto.bg/reviews/article/4 ... 8-v12-tdi/

 

"Задвижваният от бензинов агрегат R8 е доста сериозен автомобил – той притежава 4.2-литров V8 агрегат с мощност от 420 к.с. Ускорението до 100 км/ч съответно отнема 4.6 секунди. Оказва се обаче, че дизеловият прототип е още по-впечатляващ – говорим си за 6-литров V12 с мощност от 500 к.с. и въртящ момент от 1 000Нм. Те го ускоряват до 100 км/ч със старт от място за 4.2 секунди. Двойното турбо означава, че няма момент, в който да липсва мощност, а постоянният въртящ момент на дизела е допълнително предимство и означава, че има непрекъснат приток при всякакви обороти.

 

Audi обаче има допълни препятствия пред себе си – поне в САЩ. Дизелите в Щатите не са много, а клиентите все още имат склонността да вярват, че това са онези тромави, неприятно миришещи двигатели от 70-те години на миналия век. Audi вероятно ползват R8, за да атакуват това впечатление, като показват по-сексапилната страна на дизелите. Така компанията от Инголщат подготвя американската публика за серията достъпни и по-екологични свои модели.

 

И със сигурност това е един секси автомобил. Като се изключат модификациите в екстериора, който определено са впечатляващи, трябва да се спомене и че максималната скорост на R8 V12 TDI надвишава 300 км/ч. Чудовищният въртящ момент се достига още при 1 750 об/мин, което означава, че ускорението буквално залепя за седалката. И като всички V12 агрегати звукът е като същинска симфония. В унисон с екологичните тенденции, които превземат автомобилната индустрия, прототипът R8 V12 TDI отговаря на предстоящите да бъдат приети емисии Euro 6, които ще влязат в сила от 2014 година. Освен това икономията на гориво е мощен фактор, който потвърждава статута на R8 TDI на практичен суперавтомобил."

 

П.П. Очевидно трябва да направя няколко уточнения - тези два двигателя не са за пряко сравнение - същественото в случая е:

1. Топ спортист се появява с ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ

2. Топ ДВИГАТЕЛЯТ на този спортист е ДИЗЕЛОВ, а не БЕНЗИНОВ.

 

Очевидно има някаква тенденция, макар и да няма "тоя звук"дизела да става спортен. И не, това сравнение не показва как видиш ли дизела е победил, а как е време да му се отдаде полагаемото внимание и да се настани за постоянно в редицата на спортните двигатели, доминирани напълно доскоро от бензинови такива.

[corropt]

в тази статия пак се сравняват 2 двигателя който нямат нищо общо

 

единя е без турбо 8 цилиндъра, 4.2л и е 420 коня, а другия е с 2 турбокомпресора с обем 6 литра и още 4 цилиндъра-500коня и разликата е 0.4секунди в ускорението от 0-100

 

за 0.4сек все едно са лепнали към бензиновия двигател един 1.8 би турбо 4 цилиндров 80 коня :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Dereal]

Няма да споря - двигателите са различни по доста параметри. Но съществени са 2 неща - суперспортна серийна кола се оборудва с TDI и ВЕРОЯТНО този V12 ще харчи ако не по-малко от 4.2FSI, то не повече от него... При една чувствително по-добра динамика.

 

А пък и с този въртящ момент честно казано на тази кола май не й трябват 6 скорости, ами само 3 :mrgreen: - тоя двигател става за пълен средно голям автобус, какво остава за едно купе около тон и половина.

[adrian_m]

Мен винаги повече ме гъделичкало ускорението не от 0 до 100 ами например от 60 до 120.... жалко че ги няма разликите в секунди между двата мотора.

[van4o_zaguban4o]

Никога не съм бил фен на дизела, но този двигател определено си заслужва А пък и спортна дизелова кола, нещо не ми се връзва като термин, но в автомобилостроенето може да се види какво ли не. Въпреки че според мен много повече би отивал на Q7. На джип 2+ тона ще му е от полза този въртящ момент.

 

П.С. Очакваме двуврат Сюпърб с В12 ТДИ

[driver]

Впечатления от А8 L / W 12 , бензин 6 литра , изпитано септември07г.

Автомобилът бе на 2000км, от Германия, "неразработен" още.

Няма екстри ,дето да ги няма ! За квото се сетите, всичко има !

Единственото, което разбрах бе, че по-бързо ускорява ,отколкото

спира и ,че няма проблем да вдигне 250, стига да имаш достатъчно място за спиране.. :mrgreen: ......стрелката на скоростомера се качва като оборотомер-невероятно... smile106 ...не знам колко може да достигне , не ме и интересува!

[adrian_m]

е ти кво искаш от А8 L / W 12 , бензин 6 литра да прекъсва и загрява... :mrgreen:

 

дам, при тези двигатели често се срещат проблеми с инжекциона...

[NightSpirit]

Наистина е много удачно да се сравнява двигател 4.2, 8 цилиндъра с 6 литров W12! И тази разлика от 0.4 сек. е направо чудовищна за някакви си нищо и никакви 4 цилиндъра и 1.8 литра в повече. И аз така вчера сравних един бензинов 1.2 HTP с дизел от локомотив Skoda. Еми локомотива имаше повече теглителна мощ, няма какво да спорим, HTP-то беше близо, но все пак локомотива е по-мощен. От тогава вече тотално се убедих, че дизелът е ПРАВИЛНОТО гориво!

 

P.S.: Мислех да напиша едно мнение и за връзката Audi R8 W12="достъпен и ежедневен суперавтомобил" със забележителна икономия на гориво. Но се отказах. Сега остана само да реша дали да си купя един Scud или R8 W12, вие как мислите кое ще е по-икономично и практично за града. В смисъл, че ми трябва "ежедневен" автомобил, а и съм загрижен за икономията. повече от 300-400 хил не мога да отделя. Ако има и метанови уредби за R8 мисля, че това ще е най-добрият вариант за мен!

[corropt]

оффф

 

NightSpirit

аз си отворих мой сервиз за слагане на метанови уредби в колите. Като си купиш Р8 ела да ти сложа едно метанче да видиш ти какво е икономия :mrgreen: А като си я поръчваш кажи, че си мой приятел те в завода на ауди всички шефчета ме знаят и ще ти сложат един дизелов и един бензинов двигател и така ще имаш и отпреди и отзад двигател и така ще може без проблеми да вдигнеш 600 км в час че то на тия перфектни пъищя с 300 км в час трае ли се ?? Трябва до софия -варна да се моташ 1,5 часа. Другите + на двата двигателя да ти кажа>> перфектен звук от бензинов двигател с икономията на дизелов + цената и разхода на метана :mrgreen:

[The Freshmaker]

Аз съм с двете ръце "За!" в полза на R8 на метан smile092 Някак си екзотично ще бъде... След като видях Hummer H2 с метанова уредба нищо в тази държава не може да ме учуди много повече.

Много ми е интересно като цяло каква точно е логиката на това сравнение, защото в крайна сметка авторите му не са карали дизеловият автомобил, нито пък са имали възможността да измерят на практика каквото и да е, свързано с този автомобил, а са направили упражнение на тема "разказ по картинка", и в случая също "разказ по листче с технически данни". Не го казвам, защото поради стечение на обстоятелствата имам принос в съществуването на един конкурентен сайта на rs-auto, но написаното ми изглежда някак несериозно, но знам ли, въпрос на разбирания все пак.

А иначе сериозно - идеята за дизелов суперспортен автомобил си е интересна отвсякъде, все пак Audi спечелиха Льо Ман с дизелова машина А дали такъв автомобил освен динамиката ще има и чара на бензинов спортист, вече е друга бира - ще поживеем - ще видим.