Отново "стимулираха" покупката на нов автомобил

[PRR]

Мога да споделя впечатления от Белгия. Там е просто - малка кола - малки данъци, голяма кола - големи данъци. Според мен е съвсем редно за големите двигатели/коли данъците да са по-високи. Друг е въпроса че навсякъде се прави един или друг вид данъчна остъпка при покупката на нова кола!

 

Поздрави

[huko]

.... Не съм запознат как се плащат данъци и такси по другите държави, но съм склонен да вярвам, че и там който кара мощна кола си плаща повече.

 

Там се плаща на емисии на въглероден диоксид и монооксид, демек някой вехт пърдялник, който гори 1:1:1:1 (бензин:газ:масло:антифриз) замърсява повече от чисто ново Порше и за това плаща по- голям данък.

 

Държа да кажа, че вехтия пърдялник може да е всяко 1,3 оРел кадетче, което срещаш по улиците или дерейлирало върху хората на спирката, заради скъсан шарнир или разбридан поствоенен слик... което смятам е в пъти по- обществено опасно и по- замърсяващо въздуха ми от която и да е нова кола 150 - 200 коня

[Karaibrahim]

.... Не съм запознат как се плащат данъци и такси по другите държави, но съм склонен да вярвам, че и там който кара мощна кола си плаща повече.

 

Там се плаща на емисии на въглероден диоксид и монооксид, демек някой вехт пърдялник, който гори 1:1:1:1 (бензин:газ:масло:антифриз) замърсява повече от чисто ново Порше и за това плаща по- голям данък.

 

Държа да кажа, че вехтия пърдялник може да е всяко 1,3 оРел кадетче, което срещаш по улиците или дерейлирало върху хората на спирката, заради скъсан шарнир или разбридан поствоенен слик... което смятам е в пъти по- обществено опасно и по- замърсяващо въздуха ми от която и да е нова кола 150 - 200 коня

 

Съгласен съм с теб. Аз мисля, че покупката на нов автомобил трябва да се стимулира чрез данъците, а не да се опитват да изкарат по някоя допълнителна кинта от собствениците на нови коли.

 

Абсолютно смятам, че съседа ми, които държи 7 (седем) 150-годишни коша пред нас, от които кара два, трябва да плаща на година толкова данък, че да се сети да ги спазари с Надин. Това беше кратко отклонение от темата. :mrgreen:

 

Трябва най-накрая да се въведе много строг конртол при ГТП и на база данните от него да се плаща данък. И пичовете, които ме осмърдяват на бензин, масло, антифриз и газ почти на всяко кръстовище да си плащат по ХХХХ лева и да се стимулират или да си оправят тоалетните или да се разделят с тях. Също така да се премахне откровенно смешната практика, да се заплаща данък спрямо конски сили и година на производство.

[FAV135]

Абе хора какво се кахърите - то си е измислено, покупката на нов автомобил е подпомогната чрез производството на все по-слаби автомобили. Може да са безопасни, но са слаби - повече от 5-6 години, а и с тия електроники по тях колите след 2000 година едва ли би било икономически изгодно да се поддържат тръгнат ли веднъж.. Така че пак идваме до старото - не поевтиняване на новите коли, а поскъпване на старите.. Никой няма да ви поевтини нещо и ако случайно ви поевтини - значи това е търговски трик който не сте усетили... Така мисля, добрите стари времена когато си карах 100С-а и се кефех на маневреността му отминаха безвъзвратно. Сега просто се качваш на някаква кола експлоатираш я 2-3-5 години - хвърляш и взимаш нова... Времената се промениха, станахме консуматори това е ясно... И разни приятечета по телевизията ти разправят колко е гот така и как се "движела икономиката така" ) Има един виц по тоя повод за едни мутри и едни .айна и един оборот... ама ще ви го кажа на някоя среща...

[huko]

абе може би си прав, но от Българска гледна точка.

Немеца дали го грее много, че 124ката кара 25 години? Ами не, защото тоя я е сменил за новата като е била на 3 години и оттогава колата се тропа в републики като нашата.

Другото е, че тия уникално здрави едновремешни коли дето за 15 години правеха колосалните 100 000 километра с 3 основни ремонта, сега няма как да държат при положение, че голямите икономики търсят коли, които карат по 150 000 - 200 000 на година и с право ги хвърлят тука след втората. Пък там, който не кара много си ползва метрото или влака и си свирка, щото са уредени и функционират добре.

Те хората си базират разсъжденията на големите пазари, а не че тука ще продадат 10 000 коли за 2 години, ако са точна реплика на 120ката и то при цена 2500 евро на брой

[driver]

абе може би си прав, но от Българска гледна точка.

Немеца дали го грее много, че 124ката кара 25 години? Ами не, защото тоя я е сменил за новата като е била на 3 години и оттогава колата се тропа в републики като нашата.

Другото е, че тия уникално здрави едновремешни коли дето за 15 години правеха колосалните 100 000 километра с 3 основни ремонта, сега няма как да държат при положение, че голямите икономики търсят коли, които карат по 150 000 - 200 000 на година и с право ги хвърлят тука след втората. Пък там, който не кара много си ползва метрото или влака и си свирка, щото са уредени и функционират добре.

Те хората си базират разсъжденията на големите пазари, а не че тука ще продадат 10 000 коли за 2 години, ако са точна реплика на 120ката и то при цена 2500 евро на брой

.....мисля че бъркаш една нула, особено за 124 -ката за 15 години,

сигурно си имал предвид 1 000 000 км. без ремонт......

[huko]

.....мисля че бъркаш една нула, особено за 124 -ката за 15 години,

сигурно си имал предвид 1 000 000 км. без ремонт......

 

опа, май си прав :roll: