Изненада - 110R

[shotik]

Ако имаш перфоратор/къртач , на някое непотребно свредло отрежи опашката ,там където свършват улеите  и завари един болт  за джанта , слагаш го  в патронника, превключваш само на удар , може да полееш  с горело масло или дори  с вода  за десетина -двайсет минути и след това почваш да "къртиш" гайката или болтовете .

Аз съм го изпробвал и става, ако нямаш къртач, може да дойдеш до Мировяне ,но не утре ,не мога да помогна,че съм зает, но в някой следваш ден става.

[malkiq]

Отдавна не ми остава време да работя по колата, заради Стоянка...

 

Преди известно време реших проблема със запеклите болтове на носачите...

 

В петък реших, че е крайно време да си изрежа роговете от донора (колата е купена само заради тях!!!)

 

Паркирах я пред гаража...

 

Вдигнах я на палета и започнах лека по лека демонтажа на части...

 

В събота рано сутринта дойдоха две момчета от Своге, купили на скоро стотичка, да наберат малко части и започнахме.

Не след дълго, дойде и @roodnb и колата се оглозга за около 5 часа...

 

Момчетата от Своге започнаха да товарят... ( в мерцедеса събраха: преден мост, задни полуоски с носачи, 4 калника, 4 врати, 2 капака, 2 маски и дреболии)

Имаме нов шампион по Тетрис, а мерцедеса беше опакован по-добре от буса, в който турците искаха да застрелят Джаро!!!

 

Докъто те товарят, пристигнаха и Пловдивската Шкода колегия в лицето на @smirn0ff и Калин и започнахме да режем ...

 

Свалиха тавана...

 

Взеха си го. щот в Пловдив много пече...

 

После се порадваха на по-щадящото софийско слънце с кабриото (Данчо им показва забележителностите)

 

 

И после се стигна до прецизното рязане и се заех аз...

Натоварихме всичко ненужно за вторични...

Прибрахме инструмента, изкъпахме се и поехме към кръчмата !!! 

 

Много Благодаря на всички описани по-горе за помоща и за купона вечерта, прекарах си готина Шкода събота.

 

 

[Pepino]

Евала за желанието и упоритостта. Съжалявам, че не успях да присъствам.

[roodnb]

Ето и няколко от мен  видно от снимките , тетриса в цедката определено дигна нивото

 

 

а към края , Коцето извад и по една страхотно студена бира  

 

 

Наистина беше една готина Събота както през деня , така и вечерта

 

 

 

[malkiq]

Няколко дни се позадействах с проекта...

... Свалената предница ...

 

... отделих подкалниците ...

... закарах ги на пясък ...

 

И се започна рязането ... купето "реставрирано" знаете къде и от кой, изглеждаше така...

 

... видно е от снимките, защо почвам да режа ... демонтирах левия рог и пода ...

 

... След това нарязах нелепите кръпки на колонката ...

 

... изградих ги ...

 

... промазах рога, след пясъка с преобразувател...

 

... почистих излишните стойки за спирачните маркучи и казанче, направих дупки за "точкова" заварка, напаснах детайла, мерих диагонали и започнах да заварявам ...

... и грундиране...

 

... след това, последва дясната страна, колонката отново беше трагична ...

 

... продължих да режа, смело и безотговорно ...

 

... възстанових колонката ...

 

... и започнах да напасвам рога ...

 

... засега толкоз, утре се надявам да продължа ...

 

 

 

Пари:

Покупка на кола донор 500лв.

Продадени части от нея (до момента 200лв)

Бластиране 70лв.

Грунд и втвърдител 50лв.

Преобразовател 70лв.

Четки и кореселин 10лв.

Дискове за флекс шкурки и телени четки 20лв.

 

5140+520=5660лв.

 

Часове труд (който не е заплатен):

315ч + 43ч = 358ч.

 

Спестени пари от налични части услуги и подаръци:

около 700+20=720лв.

[tuningmania]

До @malkiq - 

Преди 21 часа, malkiq написа:

Часове труд (който не е заплатен):

315ч + 43ч = 358ч.

Напиши и тук Цената, де Или нямаш толкова много цифри на клавиатурата.. Мани..

[malkiq]

Бат Миро, не знам колко струва моя труд, защото не съм квалифициран или професионалист, а само аматьор, но все пак дава някаква обща представа, колко би струвала една такава кола, след реставрацията. 

[tuningmania]

До @malkiq - Труда е най-скъпото. Или поне така трябва да бъде

[__smirnoff__]

Огромно количество работа си отметнал, браво! Много се радвам на прогреса по купето! 

 

Всъщност само който не се е захващал с подобна работа, не знае колко уморително, времеемко и трудно е това, което Коцето е изградил. Шапка ти свалям, някой ден с огромно удоволствие ще се кача да ме возиш в този автомобил! 

[The Best Forman]

Преди 4 часа, __smirnoff__ написа:

няккой ден с огромно удоволствие ще се кача да ме возиш в този автомобил! 

Мани , че ще му развалиш баланса на масите .. и без друго му побеля главата да мисли

[malkiq]

Днес завърших и десният рог...

 

Вчера си поиграх с премахването на отвора за гърловината на резервоара от рога, както и стойките за "уринатора"...

 

Изкърпих дупките, които се появиха след пясъка...

 

След това раздупчих, напаснах и заварих детайла...

 

 

След това, препилих заварките ...

 

Следва грунда ...

 

 

И с това, мисля че лесната част от предния кош е завършена ... сега следва големия филм ...

 

До тук ...

Пари:

5660лв.

 

Часове труд (който не е заплатен):

358ч + 9ч = 367ч.

 

Спестени пари от налични части услуги и подаръци:

около 720лв.

 

На 15.10.2020 г. at 13:00, tuningmania написа:

До @malkiq - Труда е най-скъпото. Или поне така трябва да бъде

Нямам представа, колко точно струва труда ми.

На 16.10.2020 г. at 13:20, __smirnoff__ написа:

Огромно количество работа си отметнал, браво! Много се радвам на прогреса по купето! 

Има няма 10% е отметнато по колата.

На 16.10.2020 г. at 17:43, The Best Forman написа:

Мани , че ще му развалиш баланса на масите .. и без друго му побеля главата да мисли

Най-важното, според мен са масите... и верно е голям зор да балансирам тая кола... 

[Izolini]

преди 49 минути, malkiq написа:

Нямам представа, колко точно струва труда ми.

Нормалната ти заработка в местоработата по 2, защото го правиш в свободното си време

[mRt]

@malkiq винаги ги взима х 2... В свободното си време

[malkiq]

Днешният ден премина трудно, уморително и с много хамалогия. Не съм предполагал колко много стави имам, но всичките болят...

 

Първо преправих количката, за да мога да ползвам захвата на моста...

 

След това, монтирах широк мост с рейка...

 

След това започнах да редя, за пореден път (заради диагонали и луфтове при подмяната на роговете) калници, маска и капак, както и дългоочакваният момент с монтажа на джантата, а за да разбера как ще напълни калника повдигнах носача с крик...

 

А резултата... 

Подейства ми МНОГО МОТИВИРАЩО!!!

 

Понеже калниците от 130RS-а на Митака са доста криви (все пак колата е въртяла доста състезателни часове), се наложи да монтирам чистак нов, песакоструен и грундиран калник, за да мога да си оправя захвати и луфтове по роговете.

 

А за всички, които ме питаха що не си я направя със заводски калници ... а сега си представете отзад с ЕТ минус 19!!!

 

 

 

До тук...

Пари:

Калници+ Маска+ Песакоструй и Грунд+профил за количката

160+50+70+16

5660+296=5956лв.

 

Часове труд (който не е заплатен):

367ч + 11ч = 378ч.

 

Спестени пари от налични части услуги и подаръци:

около 720лв.

 

 

 

[mRt]

Оххх таА Жанта! 

Много много "заспива" 

 

И за да не пиша само такива постове... 

 

Това което прави @malkiqс тази кола е изключително и изисква много Сърце (и много други неща)

Винаги когато се видим в гаража, дискретно питам кое след кое се прави и дискретно оглеждам детайлите... Компромиси не прави. 

И най важното може би.... Прави я така както я вижда и както я иска! 

Всички чакаме да видим тоА гол скелет във вид подходящ за каране, но самия процес който ще доведе до това е истинската романтика! 

 

Уйче, пий Апчета за ставите и към следващия етап! 

 

 

[malkiq]

На 17.10.2020 г. at 23:08, mRt написа:

Прави я така както я вижда и както я иска! 

 

Марто, благодаря за думите, ма си леко в грешка. Правя я така, както я виждаше и искаше Татко, а аз... доразвивам мечтата му и се старая да бъде направено по най-добрия начин и на световно ниво. 

За жалост, тунинга преди 20 години в България беше на коренно различно ниво, а той никога не би се впуснал в такова детайлизиране, към което аз се фанатизирах. Хората, които го познавахте, сте на ясно, че той искаше да дава газ и не му пукаше как изглеждат заварките и дали болтчетата са поцинковани ... важното беше да върви колкото се може повече и да е изрядна, а откъде минават кабели, маркучи и тн. беше без значение за него, но не и за мен.

 

[mRt]

Радвам се, че си усетил замисъла на поста ми. Дори и като грешка да е изглеждал

[desislav stanev]

Отлична работа! От мен - поклон за последователността и добрата работа! Вече заприличва на Шкода

Пожелавам време, вдъхновение и спорна работа!

[m_g]

С широките калници изглежда страхотно! Стандартната Шкода е супер тясна по съвременните представи за автомобил. Моята като я гледам до нормалните коли е като някакво дребосъче. Джантите са един път.

Хващай се здраво и до пролетта да е на боя! Свършил си най-гърбавата работа по каросерията... Понеже съм го играл няколко пъти - видиш ли я с калници, усещането е друго - вече не е скелет на отдавна умряло нещо, а е кола! Събирай останалите тенекета и да се боядисва! Докато виси при бояджиите си подготви всичко по мотор и окачване, както и интериора... Лятото на море с приятелки и със РС!

Браво!

[malkiq]

Здравейте, 

 

На 19.10.2020 г. at 19:22, desislav stanev написа:

Отлична работа! От мен - поклон за последователността и добрата работа! Вече заприличва на Шкода

Пожелавам време, вдъхновение и спорна работа!

 Заприличва но моментно и пак се разглобява...

 

На 20.10.2020 г. at 10:06, m_g написа:

Хващай се здраво и до пролетта да е на боя! Свършил си най-гърбавата работа по каросерията... Понеже съм го играл няколко пъти - видиш ли я с калници, усещането е друго - вече не е скелет на отдавна умряло нещо, а е кола! Събирай останалите тенекета и да се боядисва! Докато виси при бояджиите си подготви всичко по мотор и окачване, както и интериора... Лятото на море с приятелки и със РС!

 

Захванал съм се здраво, както се вижда, но работата по каросерията е едва на 30%

Усещането с калниците... да силно мотивиращо е !!!

Мотора е на 70% готов, скоростина и те, окаването на 50%, но за жалост няма да се прави докъто колата е на боя, защото преправянето и не оригиналните неща са доста. Идеята е колата да се сглоби напълно, дори и инсталацията и интериора, докъто е на грунд, да се провери всичко дали работи и тогава разглобяване и боя.

Тоест прогнозираме море с РС около 2030г.

 

А сега за свършеното последните няколко вечери след работа...

 

Моста е захванат, но само на горните болтове при амортесьора, на оста на долния носач все още е във въздуха...

 

Напасвах грижливо свалените стойки от изгнилото купе...

 

След това пясък, дубки и грунд...

 

След това заварки и отново грунд...

 

След като задния край беше готов се захванах с предния, изнамерих една яко изгнила стойка за резервоар...

 

Изрязах стойките за моста и стаб щангата, но.... Няма къде да ги заваря...

 

Причината д аняма монтиран под е тунингите по купето, рейка, радиатори, въздуховоди спирачки и тн. Седнах, помислих и реших да се захвана методично с всяка една въпросителна...

Първо в списъка се оказа че трябва да е управлението. Решено е че колата ще е с рейка, в момента, на снимките се вжда, че е монтиран мост с рейка, но за целта трябва да се смени и кормилната колона със 120 кова. Мислих, мислих, мислих и реших. Винаги много ме е дразнела позицията на волана на старите Шкоди, казах си кат ще е гарга да е рошава...

Няколко часа смятане, чертане, правене на макети от картон и метал и на края изработих това...

След това го сгънах и заварих...

След това му направих огледално копие...

 

и воала...

 

Колата има реглаж по височина и дълбочина на волана!!!

 

Но все пак отново ъгъла не ме удоволетвори и нарязах всичко..

 

И така преминаха 8 часа с нулев резултат.

Искам също отново да "похваля" предишните собственници на колата и реставраторите и...

Режеме и намачкване колонката която държи кормилния прът!!! Единственната логика за тва сътворяване е някакви преправяници по механизма на истачките, защото заводските захвати за изрязани...

иначе, ЦК ключета, бутончета, релета и кво ли още не не липсват...

 

След неуспешния опит с кормилната колона реших да си избистря малко акъла и да започна захвата на радиаторите.

Реших да ползвам комплект (воден, климатичен радиатор и перки) от Фабия...

 

Да ама не... малко са прекалени...

 

За сега толкова, трябва да си избистря идеите за нещата и да намеря подходящите части за да продължа...

 

До тук...

Пари:

 

5956лв.

 

Часове труд (който не е заплатен):

378ч + 20ч (без рзултатен труд) = 398ч.

 

Спестени пари от налични части услуги и подаръци:

около 720лв.

 

[malkiq]

Здравейте, 

 

Маааалко се промени идеята в салона. Знаете, че обмислях варианта за "легени" , но след монтажа на леген в "Баба Стоянка" се оказа, че при дълго шофиране (след 3 часа, без слизане), леко ме уморява, но още по-неприемливото е, че никой освен аз, Гената и още няколко човека, трудно влизат в нея.

Заради идеята за нормално поведение по завой, повече от задължително бяха големите бордове. След, като искам големи бордове в ретро седалка, списъка с възможни модели се сведе до 3-4...

Както се казва в приказките, речено сторено, седалките стояха доста време на обява, и на края се реших.

Да тежеста и пренасянето на масите, до голяма степен отива по дяволите, щот мойте избранници са доооооста тежички, също така състоянието им е меко казано "пълен боклук", но пък за сметка на това са скъпи на боклук... Се тая купих ги и не съжалявам на този етап, въпреки това, че доста народ ме нахраниха...

 

 

Намерих малко време да разглобя предния мост на фабията и да извадя рейтака...

 

 

До тук...

Пари:

 

5956+ 400 = 6356лв.

 

Часове труд (който не е заплатен):

398ч + 3ч  = 401ч.

 

Спестени пари от налични части услуги и подаръци:

около 720+ 200(проверени цени на рейки)=920лв.

 

[The Best Forman]

Е поне гладен няма да ходиш .. ако решиш да се връщаш към легените и да изхвърляш "боклука" , свиркай .. и ние може да управляваме отпадъци

[malkiq]

Аз ако тръгна да разпродавам всичката скраб в нас и по складовете, мога да не работя поне година! 

[joro_kem]

браво за усилията и за ентусиазмът! ще стане перфектна!

[malkiq]

Здравейте, тая предница ме съсипва...

 

Нещо не ми се отдава мисленето с рейката и реших да се захвана с радиаторите.

След многоооооо търсене (около 8 часа онлайн ровене) разбрах че най подходящия размер радиатор ще бъде от Фиат Пунто ГТ.

Речено сторено поръчах и воден и климатичен радиатор и след няколко дни дойдоха.

Но.... ОООО чудо, корейчетата, забравили да сложат захвати на тоз радиатор, принудих се да поръчам още един, на двойна цена, нормална марка, за да съм спокоен. След няколко дни пристигна и той...

Качеството на изработка е на светлинни години, за тва смених водния кореец за същия, но отново магнети умрели и започнах да разглеждам ситуацията...

Хваща се добре, размерите съм ги взимал правилно, но захватите на радиаторите (на купето на фиата) не са един към друг, а към маската на колата и се наложи да си изработя две стойки, които ще държат радиаторите един към друг, както и двата заедно към купето...

Кръглите отври са само и единственно за усилка...

След това се заех с рязането на отвора на маската, там залагам на оригинални размери...

Дълго време мерих и чертах по маската... и за 2 мин и се разказа играта...

 

Само, че мене не ме устройва да е просто отвор, като на РС и се заех да правя ръбче...

След  2 часа сгъване и чукане...

 

След като отвора беше готов, започнах изработката на захвата на стойките към колата.

Реших да се захващат към маската, за да е по-ремонтопригодна, да пада цялата очиларка, като на съвременна кола - с радиатори и всичко, а не както е на 130РС - за пода. 

 

Начертах си ламаринката...

 

От нея си сгънах кутийка...

След това си я грундирах...

 

заварих на маската, препилих и грундирах...

 

Остана да се заварят 6 гайки и да се захванат радиаторите за купето, но стана прекалено късно...

Следва решетка, отвори за мигачите и да измислим къде ще ходи тоя топъл въздух от радиаторите, че идеята на Сашко "Кво ти пука багажника е достатъно голям да върви къде ще)

 

Сериозен съм с избора на решетка... тоя зайчарник няма да го бъде (като на 130рс) !?!?!?!?!

Ужасно е бе!!!

 

И за финал забравих... разходих я малко, за да я обърна да ми е по-удобна за работа...

 

До тук...

Пари:

 

6356 + 230(радиатори) = 6586лв.

 

Часове труд (който не е заплатен):

401ч + 16ч  = 417ч.

 

Спестени пари от налични части услуги и подаръци:

920лв.