Технически преглед за автомобил 4x4

[chavdarlk]

Мой колега с Fiat Panda Climbing 4x4 се интересува как може да му се тестват спирачките. Звънял е вече на много места, и или му казват че не може да стане при тях, или не са сигурни...

Автомобила му е с вискокуплунг.

На едно място само са му казали, че става със завъртане на валяците в различни посоки (но при тях не може да се направи). Съответно, при разлика в спирачното усилие, стенда трябва да коригира оборотите на валяците.

При всяко положение, при неправилно боравене се рискува да се строши стенда, трансмисията на автомобила, или най-малкото да изхвърли рязко колата от валяците

Тук в нашия форум предполагам има собственици на автомобили 4x4, които са се сблъскали с този въпрос и могат да дадат информация.

Благодаря предварително.

 

P.S. Колегата си е пуснал теми във форума на Fiat и в offroad форума.

Там също тече дискусия, но информацията е противоречива...

[ikonoma]

Какъв е проблема да се тестват като на нормална кола? Завъртат се валяците, натиска спирачки и се измерват спирачните усилия на всяко колело.

[The Freshmaker]

И аз не мога да проумея разликата в тестването на спирачки на автомобил с предно или задно предаване и такъв със задвижване на четирите колела :roll: Това някак ми напомня за ситуации от типа на "Ама за какво са ти джапанки, при положение, че не пушиш?!"...

Честно, според мен някой не е имал желание да си свърши работата като хората и просто си е измил ръцете :roll:

[Forester]

Според мен колегата пита за тест на двойното предаване.

При положение че е с вискосъединител не виждам начин на обикновен стенд да се тества дали работи виското. Иначе за старите бангии с блокируемите дифове, просто я качваш на подемника и въртиш колелата на ръка.

Даже не мисля че в България има подобен стенд, който да симулира движение на автомобила с прибоксуване.

Без да имам никакъв опит с подобна материя бих препоръчал тест на компа и тест в реални кални условия.

[PRR]

И аз не мога да проумея разликата в тестването на спирачки на автомобил с предно или задно предаване и такъв със задвижване на четирите колела :roll:

 

Разликата е доста голяма. Причината е че при 4х4 предните/задните колела задвижват задните/предните! Т.е. като стъпиш на валците няма да тестваш само единия мост а и двата. При това с натоварване на междинния диференциал което хич не е добра идея. Изключение правят тия 4х4 при които междинния диференциал може да се изключи (при Опел с махане на бушона).

 

Поздрави

[Krankenstein]

не съм много светнат, ама това май важи само за колите с постоянно 4х4 :roll:

[PRR]

Ми то май Пандата е точно такава ...

[chavdarlk]

Проблема е, че още с развъртането на предните колела, задните ще получат въртящ момент през виското... (дори и при натисната спирачка)

Може би трябва да се повдигне задницата, или да се сложат върху някакви свободни ролки колелата, които не са на валяците :?:

[ikonoma]

Нещо ми се струва, че се заблуждавате. Колата има ли междуосев диференциал :?:

Ако е така, нали точно това неговата роля - да отделя предните от задните колела. Защото не може да се гарантира, че задните и предните колела ще се въртят винаги с еднакви обороти.

Да приемем, че ще се тестват предните спирачки.

Предните колела се качват на валците, а задните са върху бетона. Развъртат се, при което въртенето се предава към скоростната кутия, а не към задните колела!

 

Аналогично е на кола само с един двигателен мост, когато вдигнете едната гума във въздуха и я въртите. Въртенето не се придава към другата гума, а към скоростната кутия.

[chavdarlk]

Няма раздатъчна кутия (междинен диференциал).

Скоростната кутия задвижва перманентно предния мост.

Вискокуплунга зацепва и задния мост при разлика в скоростта на движение между двата моста.

[ikonoma]

Отговора е прост: трябва да се изключи бушона на електрониката, която управлява хидравличния съединител.

[РусенскоВарено]

А ако собственика на съответната Панда 4х4 звънне в сервиза на АутоИталия, обясни какъв е проблема на колата, поинтересува се каква е цената на подобен преглед и евентуално си запази час за такъв, какво ще стане - Черно море ще стигне до София, Витоша ще се превърне във вулкан или Русия ще ни нападне заради това, че редовно се дупим на НАТО И ЕС?

 

Поздрави.

[chavdarlk]

smile020 Служебните Fiat Panda 4x4 на АутоИталия имат печат в протокола "НЕ МОЖЕ ДА СЕ ПРОВЕРИ" за спирачките smile020

След два месеца щели да отворят собствен център за ГТП, където щяло да бъде възможно да се проверяват и автомобили 4x4 smile166

[mimi.b™]

При нас в "Друмник" е възможно да се проверят, системата е снабдена с възможности за проверка на 4Х4.

[chavdarlk]

Благодаря много, ще му предам smile159

Предполагам това са контактите :?:

Адрес: София, пощ.код 1680, бул. "България" 100

тел.: 958-28-38, 958-24-34, факс 958-28-91

[mimi.b™]

Да, точно това е!

Или на 0878/731-860 или 0886/507-738(служебните ми координати).