Малко помощ за сваляне на барабаните

[ikonoma]

Здравейте!

 

Може ли малко теоритична помощ как да сваля барабаните на Фабията? Днес си наумих да проверя как са накладките и да боядисам барабаните. Развих болтчето с кръстата отвертка и след това ударих на камък.

Барабаните не се помръдват от главините. Чуках, правих, струвах - НЕ ЩЕ И НЕ ЩЕ. ](*,)

[nikistan]

Скоро и аз направих същата операция. За свалянето на всеки барабан отиде около 1 час?! В началото не помръдваха, но с постоянно внимателно почукване (на моменти доста силно) и периодично напръскване през отворите за болтовете и по периферията,най-накрая започнаха да се отцепват.След това също внимателно от едната страна се подлага отверка,а от другата продължава леко да се почуква до окончателното сваляне.Междувременно под барабаните беше изпопадало много ръжда.След това почистване и боядисване с термоустойчив спрей.Успех.

[bega4kata]

АБЕ КОЛЕГИ,КАК ЩЕ ЧУКАТЕ БЕ,ЧЕХА ТАКА ЛИ ЩЕ ГИ НАПРАВИ ДА СЕ СВАЛЯТ!Трябва 1 да натисне спирачка и другия да освободи /с шило/щифта който регулира автом.хлабината на задните челюсти.Това се прави рпез дупката за 1 от болтовете дето закрепват джантата.Става за за 30 секунди точно./ако преди това някой "умник" е натягал жилата на ръчната отвътре,тр.да се отп. успех .АКО РЪЖДАТА Е ПРОБЛЕМА,РАЗВЙТЕ ЦЕНТРАЛНИЯ болт на главината и после накиснете с нафтица

[ikonoma]

Това знам, че трябва да се освободи, даже в ръководството го пише, но е толкова ръждясало, че БАРАБАНА НЕ МОЖЕ ДА ПРЕВЪРТИ ОКОЛО САМАТА ГЛАВИНА.

[bega4kata]

АКО РЪЖДАТА Е ПРОБЛЕМА,РАЗВЙТЕ ЦЕНТРАЛНИЯ БОЛТ НА ГЛАВИНАТА ИЗЛИЗА СИ БАРАБАНА С ГЛАВИНКАТА и после накиснете с нафтица Smile.

OK?

[trimata]

Погледни това:

Skoda Fabia с 2000г. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля.

http://newshot.ru/2007/05/16/skoda_fabi ... montu.html

 

Аз от там правя всичко по моята. Може да е на руски, но 7-и клас съм учил малко и благодарение на картинките общо взето се оправям.

Ако не можеш да го дръпнеш от там ще мога да ти го пратя по скайпеР или друг начин след 6-и, че сега малко заминавам.

 

Успех!

[ikonoma]

Това го имам. Мерси все пак. Във volkswagen.msk.ru има ръководства специално за спирачките. Всичко правя както тряба, но проблема е в проклетата ръжда.

[pdp11]

На мен в сервиз са ми ги свяляли с леко почукване. Бях оставил на ръчна да стои зимата и бяха залепнали накладките. Закарах им я с блокриали задни колела, след като бяхме пробвали какво ли не, през дупката, с чукане, с чайници гореща вода . Направо се изумих, колко лесно го направиха. Първо през въпросната дупка с отвертка и после с леки удари по челната част, ту в горния край, ту в долния, сами паднаха. Ама то с гледане всичко изглежда лесно ...

[bega4kata]

Това го имам. Мерси все пак. Във volkswagen.msk.ru има ръководства специално за спирачките. Всичко правя както тряба, но проблема е в проклетата ръжда.

Нали ти написах ако са ръждясали.трябва проблема да е решен вече

[warfather]

Така и аз да вметна.

Ако имаш достъп до подемник или канал мини от долу на автомобила и погледни задната част на барабана. Ако е като повечето западни автомобили би било редно да има едно прозорче което е затворено от гумена тапа. В повечето случай едната накладка се износва малко повече от другата и точно на нея седи това прозорче и като махнеш тапата и с малко светлинка се вижда перфектно какво е състоянието на накладките. Свалянето на барабана е на следния принцип. Ако е модел при който барабана не се държи с централната гайка на задната ос то всичко опира до следното. Първо сваляш джантата, вземаш една отверка за предпочитане да е права, вземаш си нещо което да ти осветява до колкото може през отвора на болтовете за джантата и с въртене намираш къде е лостчето което държи накладката винаги в положение най-близо до барабана, вкарваш отверката под него (лостчето е закрипено от долу с една пружинка) и натискаш нагоре с което то приминава от по дебелата си част към по тънката и освобождава накладката от барабана,защото при 98% от тях се образува лек ръб в който накладката задира, ако ръчната ти е натягана допълнително я отпъскаш. После без да чукаш и блъскаш само с две голи ръце хващаш и сваляш барабана. Ако барабана е залепнал за главината (ръжда) може да удариш с чук но точно където са отворите на болтовете в часта която е и главината за да не пукнеш барабана, но никога не правете каквото и да е било по барабана защото са доста крехки и се чупят лесно при удряне с чук, а и когато накладките не са освободени има голямо вероятност при напъването да се отворят буталцата на цилидърчето и да се развали самото то. Ако е с централната гайка барабана развиваш нея и повтаряш горната процедура. Ако нещо съм пропуснал или не си разбрал свиркай

[bega4kata]

Така и аз да вметна.

Ако имаш достъп до подемник или канал мини от долу на автомобила и погледни задната част на барабана. Ако е като повечето западни автомобили би било редно да има едно прозорче което е затворено от гумена тапа. В повечето случай едната накладка се износва малко повече от другата и точно на нея седи това прозорче и като махнеш тапата и с малко светлинка се вижда перфектно какво е състоянието на накладките. Свалянето на барабана е на следния принцип. Ако е модел при който барабана не се държи с централната гайка на задната ос то всичко опира до следното. Първо сваляш джантата, вземаш една отверка за предпочитане да е права, вземаш си нещо което да ти осветява до колкото може през отвора на болтовете за джантата и с въртене намираш къде е лостчето което държи накладката винаги в положение най-близо до барабана, вкарваш отверката под него (лостчето е закрипено от долу с една пружинка) и натискаш нагоре с което то приминава от по дебелата си част към по тънката и освобождава накладката от барабана,защото при 98% от тях се образува лек ръб в който накладката задира, ако ръчната ти е натягана допълнително я отпъскаш. После без да чукаш и блъскаш само с две голи ръце хващаш и сваляш барабана. Ако барабана е залепнал за главината (ръжда) може да удариш с чук но точно където са отворите на болтовете в часта която е и главината за да не пукнеш барабана, но никога не правете каквото и да е било по барабана защото са доста крехки и се чупят лесно при удряне с чук, а и когато накладките не са освободени има голямо вероятност при напъването да се отворят буталцата на цилидърчето и да се развали самото то. Ако е с централната гайка барабана развиваш нея и повтаряш горната процедура. Ако нещо съм пропуснал или не си разбрал свиркай

вероятно проблема одавна е решен