Проблем с турбо

[svetland]

имам октавия 1.9 110 к.с. беше ми изгнил клапана на турбото .след като го смениха и почистиха в реал турбо и го монтираха в ЕТ на техния стенд не показва грешки . но на извън градско от тук до пловдив нямаше проблем но на връщане поне 5 пъти ми наби грешка т.е вкарва ме в сервизен режим паля и гася в движение и чистя грешката от къде може да е проблема?

 

[PRR]

Прочети на VAG-COM какъв ти е проблема. Пиши откъде си ако може някой колега в твоя район да ти помогне...

[svetland]

от София съм. На теста не дава никакви грешки , преди да почиття турбото даваше "грешка турбо"

[PRR]

Пробвай следното. Като излезеш на магистралата пробвай да ускоряваш и намаляваш само с педала на газта. Т.е. натискаш пълна газ за 1-2 секунди, след това отнемаш почти до нула и после пак така. Направи го десетина пъти. Това би трябвало да пораздвижи турбото ако е запекло. Ако пооправи проблема от време на време го прави. При мен това помогна като беше позапекло от некаране...

 

Поздрави

[gibonass]

Може турбото да има нагар. Излез на магистрала и карай около 20-30км. с над 3500 оборота, примерно на трета предавка за да изкара нагара

[PRR]

от София съм. На теста не дава никакви грешки , преди да почиття турбото даваше "грешка турбо"

 

Ако до 31ви не си решиш проблема ми пиши на лично. Имам VAG-COM и ще прочетем какво казва компа.

 

Поздрави

[vasilisa]

имам октавия 1.9 110 к.с. беше ми изгнил клапана на турбото .след като го смениха и почистиха в реал турбо и го монтираха в ЕТ на техния стенд не показва грешки . но на извън градско от тук до пловдив нямаше проблем но на връщане поне 5 пъти ми наби грешка т.е вкарва ме в сервизен режим паля и гася в движение и чистя грешката от къде може да е проблема?

Изгнилия клапан е този който движи геометрията или така наричаната ''ДОЗА''.Клапана има регулировка по височина ,което определя и хода на геометрията,и когато тази регулировка не е точна ефекта е този.

[berberov_sm]

Здравейте, и аз има един въпрос относно турбо на октавия 1.9 110 к.с. (с чип - 140 к.с.). Преди няколко дни ми се прецака интеркулера, и когато го свалихме майстора каза, че в кулера има прекалено много масло и най-вероятно турбината си заминава. След като сложихме новия интеркулер закачихме колата на VAG-COM и нямаше никакви грешки, турбото си работеше нормално, през пренадуване и т.н. По данните от VAG-COM-а всичко с турбината засега е наред, но трябвало да и се направи профилактика. Въпросът ми е нормално ли е да има масло в интеркулера и необходимо ли е да правя профилактика при условие, че на компютъра нямаше никакви грешки и турбото си работеше нормално, да се притеснявам ли от маслото.

Редактирано Април 3, 2014 от berberov_sm

[BlackPearl]

Като не е махнат ЕГРра и картерните газове е нормално тръбите по колата да са омазнени.

Да са омазнени е напълно нормално, но от тях да капе направо масло, тогава е "леко" притеснително.

[berberov_sm]

Явно ще трябва да се прави профилактика. Съвет за читав сервиз в София?