Оптичен и силов тунинг на OCTАVIA 2 GS 2.0 TDI

[bega4kata]

Малко разкрасяване и отвътре

Стрийма,беше заменен с Болеро.

Странното при мен е ,че се визуализира климатроника,а не се визуализира парктроника.Явно от година на година Чехите са правили промени в комуникиращите модули и инсталации.Със визуализацията на парктроника смятам да се справя като си закупя друг модул за парктроника.Когато го направя пак ще покажа снимки как става точно

[bega4kata]

Пристигна вчера новия парк-модул с буква B накрая.Работихме по схемата,но особеностите са ,че не се наложи да пускаме или местим пинове на захранването на говорителчето.Не се налага и пускане на 12волта + през контакт,защото на стария модул си има такъв.Има 12 постоянни и срещуположен пин 12 от контакт.Изолирва се постоянния и се дублира този който е при контакт на срещуположния който сме прекъснали.Друго всичко си е по схемата. Навързахме всичко,но не тръгна нито звук нито картина,като чекнахме 10 и 76,все също нищо....Оказа се че трябва в лонг кодинг да се укаже че това не е паркинг асистент,а е STEERING паркинг асистент.Тогава излизат опции за чекване на звуково и отделно визуално изображение.Иначе изобщо кан гейта не открива,новия парк модул.Просто единия се води парктроник,а новия се води като паркинг асистент.

 

 

Ето и обещаните снимки за Димон:

БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОИТО СЕ ВКЛЮЧИХА ПО ТЕМАТА smile126 БЕЗ ВАС НЯМАШЕ ДА СЕ СПРАВЯ!!!!!!

[bega4kata]

Сециална боя за спирачни апарати.Двукомпонентна е,както се забърква епоксидна смола е процедурата.След смесването се получава много приятна за нанасяне с четка консистенция.Добре покрива и най важното като смола се изглажда/разлива/ сама.Става все едно както като забъркам Поксипол,или Локтайт /"течен метал"/ и намажа ,той се разлива гладко преди да изсъхне.Боята доста бързо започва да стяга след като се смеси със съдаржанието на тубичката.Трябва да се прави по-малко количество в отделен съд.С две думи много хубаво и културно става.Струва си парите отвсякъде.

п.п.Най важното -не е Китайска,пише Германия

ето я боята и как става:

Препоръчвам я,не си правете труда със спрейчета или правени акрилни,алкидни бои.Тази е мега здрава.Няма белене,с отвертка немога да я надраскам натискайки с голяма сила!!!!

[bega4kata]

Лед дневни светлини от Фабия рс2,ще ги вградя в моите халогени.С много малко преправяне стават ПЕРФЕКТНО.ХАРЧАТ 0,3АМПЕРА,а светят сещате се как Наложи се обаче да си купя нови халогени,защото на моите рефлектора е от по-големите и скосени отгоре.Естествено ще ги направя черни отвътре както другите/за това съм ги отворил/

[bega4kata]

Монтирах ги,мноооого яко светят.Доста по-силно от халогените междудругото.Препрограмирах компа на дневни през халогените и ще си джъткам през деня само с 14 вата консумация на ток И супер ефектно естествено.Когато се включат фаровете,автоматично преминават в по-слаб /нощен/ режим на светене!!!!На живо изглеждат много красиво като светят.Фотоапаратчето с което снимах,неможе да пресъздаде това което виждо окото.Домързя ме да вадя ДСЛР-а,а и много работа имах и не ми беше до фотоапарати....

Доволен съм от резултата.Ефектно се получи.

Имам вече двама последователи от форума с поръчани фарчета.

п.п.Обещал съм на жената,че това е последно вече :roll:

[bega4kata]

[bega4kata]

:arrow:

[bega4kata]

По-скоро не с цел повече мощност,а за по-добра ефективност при пълненето си сложих филтърна кутия с по-голям дебит/интейк/ и интерколер с по-голям литраж от Ауди с3. Колера е същия като височина и дължина,но е широк 42мм. срещу 32 на оригиналния.Доста по-ефективен си е.

Намирам разлика във вървежа,може би от филтърната кутия,а може би че не съм я карал отдавна

 

п.п.Ися,Маджо,нямам намерение да слагам по-голямо турбо на ежедневката ми за разходки....но съм си направил един файл за Междене....чакам ви...

[BlackPearl]

Ама няма се притесняваш- НИЕ ще бъдем там smile004 !

 

Разликата с С3ков кулер е освен 10мм по широката пита и това, че казанчетата и са от халюмин , а не са пластмасови!

 

Бърз си ти, ама се скатаваш!

[bega4kata]

Реших да я олекотя още малко С 2 неща от моргата/една тръбичка и една права бърза връзка за парното-на мястото на Г-образната, нужни за преправянето на системата.Изхвърлих тези ненужни чаркаля,които само напразно мъкнех,а са и образували конденз ,който постъпва в геометрията на турбото след като се огаси колата.Когато АГР-а е запушен е хубаво тези неща да се махнат ,защото образуват конденз,поради факта ,че не се обдухват тези тръби.

[bega4kata]

[bega4kata]

Магнезиеви носачи.10.7-4.2=6.5кг. по лек

+ тампони от ауди ТТ

Много леко стъпва.....като котка...

[bega4kata]

Eто го новия щастлив собственик на манекенката-бегачка.

Днес си я взема,изчака да си я вземе точно на рождения ден.

[Brave heart]

Здравейте,

Макар и с малко закъснение се включвам по темата, а причината е че вече спокойно може да ме поздравите, като новия собственик на Skoda Octavia 2 2.0 TDI по позната като бегачката

Малко предистория - от известно време у мен се беше заформило желание да сменям колата Та след известно проучване на пазара усетих, че клоня все към една марка и по специално Октавия. Модела отдавна ми харесваше, а пръст за това имат и няколко мои познати които си купиха такива, някои нови, други втора употреба, но пък всичките доволни и с изключително добри впечатления.

Основна "вина" да се стигне дотук обаче има мой колега (щастлив собственик на нов Супърб) който ми спомена, че тази кола се продава и ме свърза с нейния вече бивш собственик

 

Когато видях колата за първи път, бях меко казано поразен (признавам преди това не бях я виждал) без да преувеличавам тя изглеждаше така, сякаш никога не е карана и досега е била в някой шоурум на Еуратек. Не съм си представял, че може да има така добре поддържана и запазена кола. Дори и след щателно преглеждане, човек не може да открие дори минимален дефект било то по екстериора или интериора. Още по интересно става обаче, когато я подкараш. Тогава разбираш, че тази Октавиа е малко по различна Та така нямах нужда да мисля повече.

Няма да се впускам в подробности да я описвам, така или иначе темата я описва повече от достатъчно.

Колата е много красива, където и да отидеш всеки се обръща и я заглежда. Вече мисля да и завържа един червен конец против уроки

 

Всичко това е резултат разбира се от изключителната и професионално свършена работа от Самуил. Наистина феноменална. Както казва някой по горе, трябва да го вземат в шкода, да им развива бъдещите спортни модели или за клиенти желаещи по-специални модификации по колите им.

Искам да добавя, че доколкото зависи от мене, колата ще продължи да бъде част и от бъдещите събирания и мотосъбори

Последно едва ли ще учудя някой, като кажа че съм изключително доволен от колата, истинско удоволствие и забавление е да я шофираш, още не мога да и се нарадвам...