Първите ми 3000 метанови км - впечатления

[1203]

С една дума "ДА".

 

След като Лин ми подари уредбата за Коледа вече я монтирах. За уточнение - 120-ка 1978. Бутилката е 22л Фабер - избрахме я с Чоко (като ме снима ще пусна линк). ВРЦ. Поради липса на излишно място бутилката е пред бутан-пропановата в предния багажник. При евентуална челна катастрофа предпазва водача и пътника. Благодарение на укрепването й подът се изправи и сега лесно мога да си вадя резервната гума. Редукторът е отзад, както и зареждащия клапан. Ползвам плочка с Ладов филтър (идея на Бай Евген - основен "спонсор" и шеф на сервиза )

 

Вървежът на метан засега е спънат. Имам моменти след поредната центовка на редуктора да имам пъргавост като на бутан - пропан, но не над 125. Понякога 90 са максимална скорост. Предполагаме проблем с мембрани. Заради малката бутилка максималния пробег е около 70км. По маршрута си нямам много станции, и разходът ми е около 6лв/100км. Където трябва да съм на пета съм на метан.

 

Появи се нов проблем - на метан нивомерът е ок, но на газ нямам - има риск да остана и без двете горива и да се върна към бензина (тази ми кола още е с резервоар, за разлика от вс други).

 

За багажника - ами има го, НО мога да го понатъпча с по-леки боклуци. Предницата се държи "дървено" като рено - трябва вече да намалявам заради легналите полицаи. Не съм скапал още шернири, но не знам докога - карам и през пътища в строеж, но ги познавам. Джанти още не съм кривил.

 

p.s. 1 колега с гардето от събота - мини да пием по бира - имам някаква идея за твоя двигател

p.s. 2 В замяняна на добродеtelnostta si Лин ще бъде посрещната на аерогарата със вече здравото си Клио

p.s 3 слагайте метан и джиткайте без пари("бай Евген")

[anastas]

ехе браво така за нивомера на газ редовно им изкача осичката дето влиза телчето на поплавака особено като няма течност вътре и на тез дупки кат се лашне попловака става така :evil: лошо става ако е паднало предпазното клапанче

инак за вървежа смени си менбраните

[Penaowner]

Леле Франц стана ли кола от това Ренденце. Мотора беше бая омазан до колкото си спомням криви биели и така нататък. Поздрави защото каза че ще я сложиш и я сложи. Не се съмнявам че и други хора ще ти последват примера ако не сега то след време. С тия цени на горивата ще се търсят алтернативи няма как

[1203]

След всичките "екстри" май след кацането ще посетим Варна за монтаж на аларма в 1 сервизче и непременно ще се видим.

 

Имам оферта за 1203-ка около 500-600лв, 1994-та товаропътническа, в окаяно състояние с 1500 двигател и 5 ст.кутия. Стар номер,.

 

Ако някой се интересува мога да искам инфо. Бях я пазарил, но нямам къде да я разпилея.

[DEYAN IYI]

Франц, "товаропътническа" е като тази вдясно ли? Само питам Не че не мие мерак, ама... :mrgreen:

 

[bega4kata]

С една дума "ДА".

 

След като Лин ми подари уредбата за Коледа вече я монтирах. За уточнение - 120-ка 1978. Бутилката е 22л Фабер - избрахме я с Чоко (като ме снима ще пусна линк). ВРЦ. Поради липса на излишно място бутилката е пред бутан-пропановата в предния багажник. При евентуална челна катастрофа предпазва водача и пътника. Благодарение на укрепването й подът се изправи и сега лесно мога да си вадя резервната гума. Редукторът е отзад, както и зареждащия клапан. Ползвам плочка с Ладов филтър (идея на Бай Евген - основен "спонсор" и шеф на сервиза )

 

Вървежът на метан засега е спънат. Имам моменти след поредната центовка на редуктора да имам пъргавост като на бутан - пропан, но не над 125. Понякога 90 са максимална скорост. Предполагаме проблем с мембрани. Заради малката бутилка максималния пробег е около 70км. По маршрута си нямам много станции, и разходът ми е около 6лв/100км. Където трябва да съм на пета съм на метан.

 

Появи се нов проблем - на метан нивомерът е ок, но на газ нямам - има риск да остана и без двете горива и да се върна към бензина (тази ми кола още е с резервоар, за разлика от вс други).

 

За багажника - ами има го, НО мога да го понатъпча с по-леки боклуци. Предницата се държи "дървено" като рено - трябва вече да намалявам заради легналите полицаи. Не съм скапал още шернири, но не знам докога - карам и през пътища в строеж, но ги познавам. Джанти още не съм кривил.

 

p.s. 1 колега с гардето от събота - мини да пием по бира - имам някаква идея за твоя двигател

p.s. 2 В замяняна на добродеtelnostta si Лин ще бъде посрещната на аерогарата със вече здравото си Клио

p.s 3 слагайте метан и джиткайте без пари("бай Евген")

то това е АТЕНТАТОРСКИ автомобил-с два вида бомби

[Skoda_Estelle]

p.s. 1 колега с гардето от събота - мини да пием по бира - имам някаква идея за твоя двигател

A?

За мен ли става дума? :roll:

[Krankenstein]

предполагам за другия Митко Казаков с бялото Garde, той имаше някакви "интриги" с мотора... иначе бусчето си заслужава да се вземе дори само заради 1,5 мотора

[1203]

товаропътническа е като тази вдясно. Но състоянието й е доста зле - изгнила е много, макар че е на 10г. Има счупени стъкла (имам ги). Все още е на открито

 

Колкото до двигателя - чудих се, но май този на реното по-ме устройва. Теглото им е еднакво и е много по-голямо от това на 120-ката. Не съм убеден, че и скоростната кутия е взаимозаменяема. Иначе само заради нея си струва буса.

Планирам едни леки подобрения за 120-ката по идеи на клиото. Та за 1203-ката едва ли ще имам време.

 

Кола с 2 бомби Ами да - може и някога да се взривят с много зор, но поне бензин няма - риск да стана 'пърлено прасе' също