Проблем с Фабия 1,9 SDI. Гаснене РЕШЕН

[warfather]

Двама мой колеги се сблъскаха със следния проблем който се оказа в Сливен нерешим.

Значи палят си колата тръгват и всичко е наред, като колата си ускорява и всичко друго, но има един момент както ми го обясниха, които се получава много рядко и то само при ниски обороти или при ниска скорост и висока придавка в който двигателя угасва и само с едно завъртане на ключа както е на скорост двигателя пак си работи. Единия колега е сменил дроселовата клапа, клапанчето за горивото, карал я на няколко майстора и никой не може да каже какъв е проблема. Просто както си работи мотора по време на движение си гасни сам. И на двамата им свети лампичката която е като двигател, но след като единия е ходил на майстор в Сливен които има уж доста добра техника и разбира доста е казал че никъде не се отчита някаква грешка която да показва какъв е проблема. Този мой колега обаче е забелязал че като полее с вода около кутията която е зад въздушния филтър проблема му изчезва. Прочетох всички теми и не открих подобен проблем. Шкодите са Фабия 1,9 СДИ 2004 година. Някой ако има идеи или се е сблъсквал с подобен проблем да сподели ако има желание или някакви телефони на майстори ако се наложи да се ходи там.

Благодаря предварително.

[rgc]

:roll:

[warfather]

rgc не искам да те обиждам ама става дума за таксиметрови шофьори с над 10 години стаж и сигурно ти още 20 години да караш кола едвали ще им навъртиш и половината километраж така че от smile197

 

PRR: Моля да внимавате с квалификацийте!

[rgc]

rgc не искам да те обиждам ама става дума за таксиметрови шофьори с над 10 години стаж и сигурно ти още 20 години да караш кола едвали ще им навъртиш и половината километраж така че smile197 .

Аз не се и обиждам . Но на ниска скорост ( не описана каква ) , ниски обороти и висока предавка ( не описана каква) е нормално да ти изгасне

колата. А да се стартира с ключа при включена скорост си е кощунство за автомобила.

А кой какъв е, и колко километри е навъртял , няма голяма значение.

Ако не ти трябват коментари по темата , не я пускай във форума.

Има си правила, все пак които трябва да се спазват .

[PRR]

... и то само при ниски обороти или при ниска скорост и висока придавка в който двигателя угасва и само с едно завъртане на ключа както е на скорост двигателя пак си работи....

 

Много характерно за TDI. В началото като взех колата гаснех като новобранец :oops: Просто под 1000 оборота не трябва да се пада при никакви обстоятелства. Моя съвет е дори под 1200 да не се пада.

 

rgc,

Човека коментира едно, темата отива "бакшиши" vs "анти-бакшиши". Затова и лекичко цензурирах :mrgreen:

[rgc]

... и то само при ниски обороти или при ниска скорост и висока придавка в който двигателя угасва и само с едно завъртане на ключа както е на скорост двигателя пак си работи....

 

Много характерно за TDI. В началото като взех колата гаснех като новобранец :oops: Просто под 1000 оборота не трябва да се пада при никакви обстоятелства. Моя съвет е дори под 1200 да не се пада.

 

rgc,

Човека коментира едно, темата отива "бакшиши" vs "анти-бакшиши". Затова и лекичко цензурирах :mrgreen:

PRR Въобще и не съм се засегнал , на както и ти спомена , трябва да се поддържат по високи обороти. А тази тема доста е разчепквана,но няма кой да се поразрови.

[warfather]

rgc как да ти обесня че тази кола е на 400 000 км и до сега до онзи ден не е имала проблем този човек я кара 4 години вече и хоп изведнъж той е забравил как се кара +това че са двама на две различни коли явно е заразно. Как да ти обесня че ако си на скорост освен да натиснеш педала и колата да притресе и да огасне тогава няма как да стане другия трик да падне под 1000 освен ако я изключиш от скорост. Как да ти обесня напримерно че на 4 предавка с 40-50 км при което колата държи около 1400 оборота а би било на тая предавка да се кара на 1600-1800. Как да ти обесня че повреме на движение на дадена предавка без да се сменят предавките с постоянно подадена газ просто двигателя загасва все едно някои ти спира горивото. Трябва да си пълен *** и да се качваш за първи път за да угасиш дизелов мотор. Даже като пусна съединителя на която и да съм предавка без да докосвам педала на газта автомобила си върви и не угасва. Друго да ти обеснявам ли или ти пак с рогата напред ?

[warfather]

ПРР къде прочете ТДИ ? и кой говорим за мотор с турбина поне аз до сега не съм видял СДИ с турбина от шкодите фабрично

[PRR]

При ниски обороти (до към 1500) TDI и SDI дефакто нямат разлика. Просто турбината още не работи.

[warfather]

smile197

 

ПРР не е въпроса в оборотите шкодака и без газ пак си върви и до сега 214 000 км за моя не ми е огасвал и един път както и да го тормозя. Както и споменах при обилно обливане зад въздушния филтър проблема изчезва. Просто ме интересуваше дали някой не се е сблъсквал с подобен проблем. В една тема прочетох нещо което е било решо от Мишо ... има май и един пич във Варна който ги чува нещата явно на там ще се ходи.

 

smile197

 

PRR За втори път цензурирам твое мнение! На третия път просто ще ти заключа темата!

[ikonoma]

Логично е щом се е появило едновременно при двамата да е нещо свързано с лошо гориво. Може да са им натъпкали скапана нафта.

[Боби Доктора]

Покрай меренето на п..ки и всичкото останало - да обърнем внимание на

...при обилно обливане зад въздушния филтър проблема изчезва...

Нещата ми приличат на нехерметизирана смукателна система. Или казано на професионален сервизен жаргон "моторът краде въздух". Точно така (помня от моите ядове на Марта) в сервиза на ЕТ в Надежда търсеха неуплътняване на смукателната система. Пръска се с пулверизатор (е, не точно вода, ама и тя върши работа) Ако влиза въздух отнякъде и дебитомера не го отчита - точно такъв е ефектът. А от къде смуче точно - казах как се проверява.

[warfather]

Боби облива се самия компютър където е и идеята беше дали той не прави беля или нещо друго не дава хубава маса и когато примерно друсне а дупки много това нещо прищраква и хоп губи подаването на ток или де да знам и аз. Другото което е че го прави когато и скимне а и свети лампичката за повреда.

[warfather]

Имам чувството че ако са им сменели филтри или са пипали нещо друго са бутнали някой кабел или подобно нещо което им прави беля утре ще ги питам и двамата скоро какво е пипано в тая зона.

[PRR]

Ако се съмняваш в кабели при запален двигател ги размърдай. Леко подръпваш, побутваш. Ако прекъсне - ясно.

[Боби Доктора]

Боби облива се самия компютър където е и идеята беше дали той не прави беля или нещо друго не дава хубава маса и когато примерно друсне а дупки много това нещо прищраква и хоп губи подаването на ток или де да знам и аз. Другото което е че го прави когато и скимне а и свети лампичката за повреда.

 

 

Ехее-е-е-ее - аз разбрах за неуплътнение нещо. НИКОГА НЕ ТЕСТВАЙТЕ ПОВРЕДА ПО ЕЛ. ИНСТАЛАЦИЯТА С В О Д А ! ! ! Така малък проблем - контактно съпротивление, прекъснат кабел и т.н. може да стане доста голям.

[warfather]

Никой нищо не е тествал а и никой не знае какъв е проблема. Просто обливане с вода все едно е намокрено от дъжд и т.н. това имах предвид а един господ знае какво и е повредено.