4та смяна на масла

[Pesho]

Само да попитам предни накладки - по 90 лв. или общо 2та комплекта 90 лв.?

 

Комплекта е един - 4 накладки за двете предни колела.

 

Мерси адаш, защото се пордават и по 1 комплект по принцип!

[PRR]

Накладки не можеш да сменяш без да са комплект! Това си е самоубийство...

[Pesho]

Виждал съм случаи, когато се износват не равномерно двата комплекта и то когато са били сменени заедно преди това. нали се сещаш че буталцата които ги притискат към диска, като не прибират както трябва и едната накладка е заминала за отрицателно време!

[PRR]

При такива случай се прави ремонт и отново се сменя ЦЕЛИЯ комплект. Причината е че твърдоста на две различни серий е различна. Това автоматично води до неравномерно спиране а от там и опасност от завъртане.

[orange!]

2 позиции са ми малко неясни - монтьор 60000 и серв. инженер 60000, това сигурно са оглед на каквото трябва според сервизната книжка?

Също смяната на накладки Ц+М, както и колела Ц+М са ми неясни ... най вече какво е Ц+М.

 

А, че цените са дебелшки е ясно, но вероятно са по-приемливи от другите официални сервизи. Аз лично ползвам ЕТ само за сериозни неща.

[Киро]

2 позиции са ми малко неясни - монтьор 60000 и серв. инженер 60000, това сигурно са оглед на каквото трябва според сервизната книжка?

Също смяната на накладки Ц+М, както и колела Ц+М са ми неясни ... най вече какво е Ц+М.

 

А, че цените са дебелшки е ясно, но вероятно са по-приемливи от другите официални сервизи. Аз лично ползвам ЕТ само за сериозни неща.

 

 

Приятелю orange,

 

Как така може да не ти е ясна такава абревеатура !!! - " Ц+М " !!!

Ти направо ме учудваш!!! Та това е ясно на всяко хлапе !!! :mrgreen: '

Ц+М според мен би трябвало да значи -......центровка + монтаж

Примерно !!! :mrgreen:

 

При такива случай се прави ремонт и отново се сменя ЦЕЛИЯ комплект. Причината е че твърдоста на две различни серий е различна. Това автоматично води до неравномерно спиране а от там и опасност от завъртане.

 

Тук PRR си прав!!! Всички симетрични възли се сменяват едновренно. Така например е при амортизаторите, гумите , ...и т.н.

[biser.or]

2 позиции са ми малко неясни - монтьор 60000 и серв. инженер 60000, това сигурно са оглед на каквото трябва според сервизната книжка?

Също смяната на накладки Ц+М, както и колела Ц+М са ми неясни ... най вече какво е Ц+М.

 

А, че цените са дебелшки е ясно, но вероятно са по-приемливи от другите официални сервизи. Аз лично ползвам ЕТ само за сериозни неща.

 

 

Приятелю orange,

 

Как така може да не ти е ясна такава абревеатура !!! - " Ц+М " !!!

Ти направо ме учудваш!!! Та това е ясно на всяко хлапе !!! :mrgreen: '

Ц+М според мен би трябвало да значи -......центровка + монтаж

Примерно !!! :mrgreen:

Да не би да е ЦЕНА+МОНТАЖ

[РусенскоВарено]

:mrgreen: smile191 Ами, Ц+М = Цъканье и Мотанье. smile191 :mrgreen:

[stefan l]

:mrgreen: smile191 Ами, Ц+М = Цъканье и Мотанье. smile191 :mrgreen:

smile091

[donsun]

До Оги

Що се касае до масла и филтри- масларниците ги сменят безплатно след като си ги купиш от тях. Те събират отработеното масло и го продават за рециклиране, от което изкарват за труда.

1литър отработено масло се изкупува за 30ст. Един варел с изгоряло масло е 208 литра. Еми да си дойдем на думата:

За колко време се пълни един варел с отработено масло? Ти си го сметни... средно от един автомобил излиза около 3.8 литра или 1.14лв. Добра заработка, нали? smile065

[Оги]

Аз чужди сметки не искам да правя- какво печелят си е техна работа, факт е че го правят.

[Марту]

Днес ходих да сменям масло в ЕТ и минаправи впечатление, че от 01.08.08 са увеличили цената на 1 час труд на 27лв. Във фирмата в която работя цената на 1 час труд е 30лв без ДДС от 2005 година. Говоря за аналогичен труд. От 01.08 двигнахме на 35лв.

А, да. Освен това понятие като половин час - не съществува. Има един час и след това следва два часа... ...а не един час и 2 минути. Нещо като отчитането при мобилните....

Пък ммаслото ни е над 100 кинта :mrgreen:

Цените в ЕТ са пер фектни

[karst]

За Ц-то и М-то.

Според мен е Д и М - демонтаж и монтаж.

[juji]

само да вметна какво ми направи впечатление и на мен от приложената фактура, като сумирах всичкото време по нормочасове и операции получих около (приблизително) 5,5 часа , а колегата каза че са свършили за 2,5 часа, явно или нормите им са много разтеглени по време или са големи майстори и приключват по-бързо и същевременно качествено от нормираните времена. Това е само което забелязах...

[РусенскоВарено]

Колега, ако няколко сервизни техници работят едновременно по колата, но на всеки нормочасовете му се записват отделно, тогава ще получиш общо време за труд, по-голямо от реалното, извършено по Червената стрела на колегата PRR. :mrgreen:

 

Поздрави.

[orange!]

За Ц-то и М-то.

Според мен е Д и М - демонтаж и монтаж.

 

Мдааа, това е най-логичното обяснение

[PRR]

само да вметна какво ми направи впечатление и на мен от приложената фактура, като сумирах всичкото време по нормочасове и операции получих около (приблизително) 5,5 часа , а колегата каза че са свършили за 2,5 часа, явно или нормите им са много разтеглени по време или са големи майстори и приключват по-бързо и същевременно качествено от нормираните времена. Това е само което забелязах...

 

Обяснението е по-просто. Примерно при смяната на масла ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се чака двигателя да се охлади преди да се сипе новото (колко квартални майстори го правят?). Докато трае това чакане се проверяват накладки, окачване и сие. Туку що спестихме 1/2h. По същия начин минават и част от други операций. Допълнително, както са писали колегите по-рано, самите операций се извършват по-бързо защото има "запас". Примерно при О1 смяната на поленов филтър отнема 5мин, но на Felicia модел ХХХ отнема 1h. Или класическия случай с "кофти болтче, на кофти място - 2h"....