На какво се дължи?

[Spartan]

Забелязвам един дребен гаф при Шкода 120,но не мога изцяло да си го обясня.Понякога,подчертавам понякога двигателят гасне след като съм вървял на висока скорост /не непременно на високи обороти!/ и изключа от скорост или превключа на по-ниска предавка.Подозирам че може би съм намалил много оборотите на празен ход чрез горното винтче на карбуратора.При спокоен ход обаче това не се явява,също на място ако повиша оборотите и отнема газ.Освен това лампичката за зареждане на акумулатора не свети на празен ход или леко мъждее,което ми говори че оборотите са както ги настроиха във сервиз Изток-800.Така пише и в книжката за поддържане.Защо тогава понякога се явява това гаснене?

[Krankenstein]

Канех се да пусна подобна тема, при мен се проявява същото на Фелицията, но само когато карам на газ и при загрял мотор - ако се движа с висока скорост над 90-100 и реша да изключа, за да продължа по инерция на празен ход оборотите стават нестабилни, падат и понякога дори гасне мотора... не знам на какво се дължи :roll:

[anastas]

Канех се да пусна подобна тема, при мен се проявява същото на Фелицията, но само когато карам на газ и при загрял мотор - ако се движа с висока скорост над 90-100 и реша да изключа, за да продължа по инерция на празен ход оборотите стават нестабилни, падат и понякога дори гасне мотора... не знам на какво се дължи :roll:

махни си въздуховода при висока скорост ти влиза повече въздух в филтара и подпира менбраната на изпарителя от там спира вакумът и гасне

[mecho_klecho]

Канех се да пусна подобна тема, при мен се проявява същото на Фелицията, но само когато карам на газ и при загрял мотор - ако се движа с висока скорост над 90-100 и реша да изключа, за да продължа по инерция на празен ход оборотите стават нестабилни, падат и понякога дори гасне мотора... не знам на какво се дължи :roll:

махни си въздуховода при висока скорост ти влиза повече въздух в филтара и подпира менбраната на изпарителя от там спира вакумът и гасне

 

И аз го имам тоя проблем на 120ката щото тя е на газ ще взема да пробвам дано да има ефект

[skoda120l1980]

При мен също го имаше този проблем,но преди около година.Когато карам с около 80 и съм изключил от скорост 2-3 мин и гасе,но ми се е случвало само два три пъти и затова не му обръщах внимание :oops: Явно и при други го е имало :mrgreen: За радост вече изчезна :smt004

[chovek]

И аз да се похваля :roll: . При мен също го има този проблем на бензин(газ нямам). Появява се както казаха колегите при загрял мотор и ако съм поддържал висока скорост известно време. И не знам дали са свързани двете неща но ако е загряла доста колата и я угася и изчакам 10-15 мин. колата не пали на 1/4 а трябва повечко въртене. Ама това да са и кусурите :mrgreen: :mrgreen:

[maxrpm]

Абе вии сте побъркани, да ви имам проблемите.

[skoda 120L]

Забелязвам един дребен гаф при Шкода 120,но не мога изцяло да си го обясня.Понякога,подчертавам понякога двигателят гасне след като съм вървял на висока скорост /не непременно на високи обороти!/ и изключа от скорост или превключа на по-ниска предавка.Подозирам че може би съм намалил много оборотите на празен ход чрез горното винтче на карбуратора.При спокоен ход обаче това не се явява,също на място ако повиша оборотите и отнема газ.Освен това лампичката за зареждане на акумулатора не свети на празен ход или леко мъждее,което ми говори че оборотите са както ги настроиха във сервиз Изток-800.Така пише и в книжката за поддържане.Защо тогава понякога се явява това гаснене?

 

Колега и аз имам Шкода 120 и лампичката за акумулатора свети само от начало докато позагрее двигателя иначе като я пускам по инерция не съм имал проблем и даже стига на наклон до по висока скорост от 90

[Spartan]

Е не,колеги,грешите-"да ви имам проблемите","това да и е проблема"...!

Не казвам че проблема е нещо ужасяващо и фантастично неприятно,но съществува и не е особено лицеприятен.Особено когато возиш пътници-много близки или почти непознати.При първите следва "Пак ли!?",с една дума "Така и не го оправи...!",а при вторите уплашено "Какво става!?"-като чуят че стартираш или припалваш от движение с включване на по-ниска предавка и придърпване на движещия се автомобил-не е приятно нали.Аз мисля че и не е много полезно за двигателя.Хубавото е че се случва рядко и това не орезилява колата поне в моите очи...!А в чуждите...???

[skoda 120L]

Е не,колеги,грешите-"да ви имам проблемите","това да и е проблема"...!

Не казвам че проблема е нещо ужасяващо и фантастично неприятно,но съществува и не е особено лицеприятен.Особено когато возиш пътници-много близки или почти непознати.При първите следва "Пак ли!?",с една дума "Така и не го оправи...!",а при вторите уплашено "Какво става!?"-като чуят че стартираш или припалваш от движение с включване на по-ниска предавка и придърпване на движещия се автомобил-не е приятно нали.Аз мисля че и не е много полезно за двигателя.Хубавото е че се случва рядко и това не орезилява колата поне в моите очи...!А в чуждите...???

Според мен виж някой майстор който си разбира от работата а не да се учи на колата защото на мене ми е писнало от такива :x та той да погледне центровка на карбуратора и момент на запалване и успех с отстраняването на проблема

[maxrpm]

Skoda_Estelle: Пиши само по темата! ... еебати темата, звучи ми като защо ми пръщи радиото или защо ми текат скоростите.

[PV]

Имаше го мойта Шкода това явление, само при много високи скорости над 115-120 км/ч като изключа от скорост гаснеше винаги - при каране на газ. Но с такава скорост рядко съм се движил, а и мисля, че не е никакъв проблем да бутнеш на 4-а или на 5-а и както е на контакт двигателят си стартира. Не разбирам какъв проблем може да е това за пътниците ако допуснем, че изобщо го усетят. А да въртиш стартера докато колата е в движение няма никакъв смисъл според мен.

[PRR]

Имаше го мойта Шкода това явление, само при много високи скорости над 115-120 км/ч като изключа от скорост гаснеше винаги - при каране на газ...

 

Прави го когато входа за въздушния филтър се обдушва директно от насрещната струя. Ефекта е че сместа става прекалено бедна.

[Krankenstein]

да, при мен има подобрение откакто махнах гумената част на въздуховода, която смуче въздух ниско отпред, но тъй като по същото време заредих с нова газ от ЕКО, може и тя да е оказала някакво положително влияние. Само че при задномоторните шкоди, където нещата с въздуховодите стоят по друг начин това решение е неприложимо. Иначе за предномоторни решението е добро според мен, понеже освен въздух оттам може да засмуче и друго, например вода от дълбока локва...

[karst]

И аз съм имал такъв ефект при старата шкода (120 бензин), но понеже се случваше рядко и не ме стряскаше, не съм се замислял за причините.

По-нагоре стана дума за потоците въздух като евентуална причина. Във тази връзка само ще припомня, че при 105/120 въздуха има два пътя - "зимен" и "летен". Погледнато на око освен разлика в температурата на консумирания въздух има известна разлика и в сечението на въздухопровода (не много голяма). В по-старите модификации превключването ставше ръчно, а в по-новите е с автоматичен клапан. Възможно е и това да има отношение към количеството въздух и наблюдавания ефект.