маховик

[pesho91]

Искам да ви попитам решил съм да олекотявам маховика бихте ли ми обеснили някои тънкости относно олекотяване на маховик на 130 ка :?:

[skodko]

не знам дали си запознат колега ,но може да олекотиш маховика ако двг ти е наточен иначе на оригинален или ремонтен няма смисъл ,защото баирите ще качваш на 3-ти или 2-ра,а ако си решил да помпаш двг на 130 мога само да те поздравя.

[pesho91]

Еми сега ще правя ремонт на двигатела и искам да олекотя и маховика и искам съвети как да ми стане 130 ката бъзможно наи бърза и ми казаха че може да се олекоти маховика до 25 % максимум.но точно как ако знаете други тънкости да стане по бърза кажете

[Оги]

Олекотяването- лесно, качваш го на струг и отдето смяташ че е излишно- режеш и става на стружки. Няма да режеш където лежи венеца и където се хваща съединителя. Обаче !

1. Как ше го балансираш после като е балансиран заедно с коляновия вал- неам идея. Резнеш ли го- отиде баланса ! Тотално. 2. Нещо дето са сметнали и турили там да е тежко- защо искаш да е леко. На маховика това му е работата- да тежи.

-И друго: от това няма да стане по-бърза, но може да си навлечеш много проблеми с тоз мотор.

[txl]

http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=6967&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://www.skoda110r.cz/article.php?id=12

[pesho91]

Ок благодаря ви много но все пак мисля да го намаля само проблема с балнсирането още го мисля :cry:

[bega4kata]

Ок благодаря ви много но все пак мисля да го намаля само проблема с балнсирането още го мисля :cry:

не си губи времето с глупости

[ikonoma]

Ами ако не го направят както трябва и се скъса и влезе в купето с огромна скорост какво ще правите?

[pesho91]

нз още го мисля :roll: събирам мнения мерси за съветите

[driver]

...ето къде е отишла монтанската 130ка !

Бих те посъветвал да си смениш мотора. Ремонтът на 130 излиза по скъп от ремонта на 135 или 136.

Досега по-ниска цена от 350 лв за ризи и бутала не съм намерил...

А щом мислиш за тунинг и не държиш на оригиналното, по- добре слагай някой 135.... smile106

Как е колицата, че не успях да я видя....дай малко инфо...

[pesho91]

Еми мене ми казаха направо да слагам от фаворит или от фелиция 1.3 че стават без преправяне сега отидох да питам в магазина и ми каза че чешките РБС са 300 лева а имало вече некви немски са били 360-370 с разлглабаеми маслени сигменти.Еми колата е 92 година аларма централно люк,газ и лети дханти така си е оригинално ама са малко грознички със сухото си окачване е ..... 5 скорости

[Odin]

Здравей отново колега,

чакай сега да ти нахвърлям малко разсъждения по въпроса за двигателите и тунинга. Не че съм много компетентен, но все пак :

 

1. Най-лесен е монтажът на фаворит/филиция мотор 1.3 карб. или както си го наричаме ние 135/136. До колко е смислено..про равни други условия 130ковия ти мотор е по-бърз или поне бърз колкото 135. 136 е по добрия вариант и по трудно се намира. Така или иначе и в двата варианта си оставаш малолитражка с 1.3 мотор 60 коня. Тук си мисля че ако ти се занимава е добре да се потърси 1.3 MPI фелиция мотор. Той е същия като 135/136 (т.е. става без фланец) но не е карбуратор а пълен инжекцион. Тук вече имаш по сериозни възможности за настройка на софтуера и т.н. Проблем разбира се си остава по сложния монтаж опт гледна точка на електрониката.

 

2. Друг лесен вариант е двигател от лада. Има чертежи за фланеца във форума, също е възможно да си намериш готов такъв. Самоя двигател е много евтин. Има и подсилени мотори... 1.6 около 80 к.с. може да си купиш до 200лв. Лошото е че каквото и да си говорим е мотор от лада - стара концепция лошо изпълниение, доста тежък. Налага се изработка на фланец, гърнета, поставяне на втора греда и импровизация с тампоните. Предимството е че на този фланец пасват и мотори от италиански коли - тук вече има доста възможности. Фиат ланча. Класически двигатели по 1.8 двувалови и т.н. Т.е. може да започнеш с ладов мотор и после да преминеш към друг италиански без сериозни преправяния.

 

3. VW двигател. Тук има далеч по компетентни от мен. Аз ще ти кажа какво съм чувал. Продават се фланци в Еуратек с поръчка. Фланецът е в зависимост от това какъв двигател търсиш. До тук добре. Мотори бол - голфови, ауди шкода фелиция 1.6. Може би 1.8 карбуратор от голф/джета е добър вариант...

 

4. Лично аз на твое място бих си запазил за сега и карал оригиналния мотор. Колата ти е доста рядка. Запази я така както си е. Ако не се нуждае от капиталов ремонт си я покарай така. Порадвай и се. Ако искаш направи леки подобрения - сложи си фав делко, спортен филтър, друг по голям карбуратор..и т.н.

Ако обаче се нуждаеш от основен ремонт не мисля че си струва...прецени всички плюсове и минуси и действай.

Според мен се разходи по моргите търси максимално добър мотор избери, купи го и в последствие около него движиш останалото.

 

Всички варианти си имат добри и лошо страни обаче днес прочетох една мисъл много подходяща:

"горчивината от ниското качество остава много по-дълго от радостта от спестените пари"

Имай предвид, че каквото и да избереш след определен период ще започне да ти се струва слабо и бавно и ще искаш още...но така е това е скъпо хоби...

Успех!

[driver]

Еми мене ми казаха направо да слагам от фаворит или от фелиция 1.3 че стават без преправяне сега отидох да питам в магазина и ми каза че чешките РБС са 300 лева а имало вече некви немски са били 360-370 с разлглабаеми маслени сигменти.Еми колата е 92 година аларма централно люк,газ и лети дханти така си е оригинално ама са малко грознички със сухото си окачване е ..... 5 скорости

.....ако не ти харесва , аз още съм и навит, а 130 ми е слабост..... :mrgreen:

...ще трябва да помислиш и за карбуратора, щом искаш да върви...

[pesho91]

Еми мерси за предложенията ама че искам да върви искам ама искам и да си е с шкодов мотор а такъж мотор фелиев няма от къде да намеря

:? и мисля да направя ремонта щото двигатела е мн зле и по на там да сложа по голям карборатор и една машинка наречена електроно... която прави искрата до 12 см и става резачка ама събирам още мение какво ви доиде на акъла ме съветваите моля ви

[txl]

Не е по темата за маховика, но щом искаш да ти кажем каквото ни дойде на акъла, ето ти малко за предстояшия ремонт:

 

Започвам отдолу нагоре:

- основните лагери на 130 са с диаметър 60мм (спрямо 55мм на 120). На Фаворит са също 60мм, но лагерите мисля че са различни. Така че, предвиди си основни лагери за 130. Скоро говорих с колегата rgc от форума, който каза че може да достави от Словакия лагери за 130 първи и втори ремонт;

- биелните лагери са еднакви на 120, 130 и Фаворит;

- биелите на 130 са като на Фаворит;

- буталните болтове са еднакви на 120 и 130 (може би и Фаворит);

- буталата на 130 при юркане на високи обороти се чупят между сегментите, имай в предвид че е възможно като отвориш двигателя да има счупени по този начин бутала. (буталата на 130 са изпъкнали, на 136 са равни, на 135 са вдлъбнати);

- гарнитурата за главата на 130 е различна, в София се продава в магазина на ул. Монтевидео срещу 10лв;

- клапаните на 130 са по-големи спрямо 120 (34мм срещу 32.2мм смукателни и 29мм срещу 27мм изпускателни). Като геометрични размери мисля че са еднакви с клапаните на Фаворит, но в Чехия като че ли имат някакви резерви да слагат клапани от Фаворит на 130, за сега не знам защо;

- главата също е различна спрямо 120 (камерите са изкопани за буталата и леглата на клапаните са със съответния размер за по-големите клапани, тия разлики знам със сигурност).

 

Та с две думи прецени си предварително какво ще правиш и какви части ще ти трябват и откъде ще ги намериш.

[pesho91]

ок мерси много а какви точно бутала да сложа от 130 от 135 или от 136 с коя ще върви наи добре?

[Odin]

При положение че мотора ти е за ремонт не мисля че си струва да се занимаваш с него. Търси читав 135 или най-добре 136 от Фаворит, форман фелиция направо сменяй твоя. Винаги има обяви в мобилето за фаворит форман на части.. Отделно и тук някой може да ти продаде читав мотор. Монтажа сам по себе си не би трябвало да е кой знае колко сложен...все пак този мотор се е монтирал заводски в купе като твоето.

 

Успех

[maxrpm]

Ако ти е мерак за 130 ковия прозвъни магазините в сф и пловдив, хващаш пачката и отиваш

[pesho91]

Ами то и в монтана си имаме магазин за шкода и казаха че могат да доставят за ч ден сичко какво поръчам

[axl]

Ако сложиш бутала различни от 130, ще ти падне степента на сгъстяване.

Евентуален вариант е да сложиш глава от 120 или дори 105/тази глава има по-малка камера/, да портнеш каналите, да фрезоваш леглата и да сложиш 130-ковите клапани И да сложиш бутала от 136, тогава приблизително ще запазиш степента на сгъстяване и ще имаш по-хубавите фаворитски бутала, само че е доста играчка. Това не знам някой да го е правил, но би-трябвало да става.

 

Поздрави.

[pesho91]

Аха мерси нз казаха ми че бутала от фаворит или от фелиция 1.3 стават без преправяне :roll:

[txl]

- клапаните на 130 са по-големи спрямо 120 (34мм срещу 32.2мм смукателни и 29мм срещу 27мм изпускателни). Като геометрични размери мисля че са еднакви с клапаните на Фаворит, но в Чехия като че ли имат някакви резерви да слагат клапани от Фаворит на 130, за сега не знам защо;

 

Тука да се поправя само - изпускателните клапани на Фаворит са 30мм диаметър.

 

И още нещо интересно, което скоро прочетох - буталата на Фаворита са "биметални" - имат част от друг метал (различен от алуминий, не знам какъв), което намалява температурното разширение. И в резултат хлабината на буталата в ризите е намалена от 0.08мм на 0.02мм спрямо предишните модели.

[pesho91]

аxa мерси много за съвета тоест е по добре да сложа бутала от фаворит на мойта 130 ка :?: