Има ли смисъл от това Powerbox Chip

[stivan_]

Има ли смисъл от това Powerbox Chip

Днес докато си ровех в ebay видях това:

http://cgi.ebay.de/AUDI-VW-Powerbox-Chi ... m153.l1262

наистина ли ще има ефект някой ако знае да даде съвет

[BlackPearl]

Има смисъл при положение че;

 

Пауър бокса е точно определен за тип двигател-примерно като моя обозначение ASZ.

Също така да е все пак доказана марка на пазара,а не първия набаран от нета.....

 

Колега със Шкода Фабия РС си сложи пауърче и колата му направо лети-ще скъса думите-в буквалния смисул на дуумата-но самия бокс му излезе скъпичко.

 

Казвам го като собствено мнение-има 1,2 колеги със Пауър Боксове на Штайнбауер-те могат да споделят мнение което е компетентно.

 

Аз се изказвам като наблюдател и като шофьор тествал кола с доста читав пауър Бокс!

[stivan_]

мерси

[gomez]

А според мен НЯМА смисъл, чрез бокса се лъже дебитомера, по-добре е грамотно направен ЧИП !

[Wolf]

А според мен НЯМА смисъл, чрез бокса се лъже дебитомера, по-добре е грамотно направен ЧИП !

 

...е тук вече си в грешка.......това, което лъже дебитомера се продава на цени между 5 и 300 Евро и е пълна измишльотина и не е никакъв powerbox. Powerbox-а се връзва на шината преди двигателя (ДА онзи кръгъл куплунг от дясната страна на двигателя дебелия кабелен сноп), а не на датчика за температурата на горивото като горните евтини простотии.

 

Цените на истинските POWERBOX-ове почват от около 700 ЕВРО и нагоре. (STEINBAUER)

 

Дали си заслужава? - -ЕСТЕСТВЕНО. И даже си заслужава всяка дадена стотинка. -> Въртящият момент се покачва много осезаемо, автомобилът е много по-пъргав и еластичен...Максималната скорост НЕ се променя, защото powerbox-а НЕ качва оборотите на двигателя и НЕ качва налягането в турбината, а само оптимизира подаването на горивото. Крайният резултат е: много по-пъргав и еластичен автомобил и намален разход на гориво (при мен е около 0.8 - 1.0 л/100 км) Недостатъка е по-скоро екологичен. ЕВРО4 просто отива по дяволите. При всяко включвана на скоростите зад теб (зависимост и от къде си заредил) има черни облаци пушек - но това не е болка зо умиране... smile169

 

Така, че когато "гроздето е високо" да не казваме, че е кисело....естествено с "пръдня боя не става" За това препоръчвам на колегите, които могат да отделят 1500 - 2000 лв. наистина да си сложат POWERBOX.

 

Да не забравяме и предимството на POWERBOX-а, че можеш да го свалиш и монтираш по всяко време само за някакви си 30-40 мин. А и не се губи гаранцията на автомобила. smile159

[PRR]

....

Да не забравяме и предимството на POWERBOX-а, че можеш да го свалиш и монтираш по всяко време само за някакви си 30-40 мин. А и не се губи гаранцията на автомобила. smile159

 

Ти пък! Какви 30-40 мин!??! 3-4 :mrgreen:

 

По въпроса - много смисъл има от от PowerBox-а.

[joeless]

Ако се монтира/демонтира на Бояна, сигурно и под 2 минути ще падне времето smile168

[gomez]

Аз предпочетох ЧИП, който съм сигурен че не отстъпва по показатели на БОКСА, само дето го взех за 200 лева и си го монтирах сам, за 40 минути !! Вярно, че като прочетох темата мислех за боклуците, които се слагат на дебитомера, СОРИ !!!

Е има ли смисъл в БОКСА ?

 

Поздрави ! :smt017

[BlackPearl]

При чип тунингга (мапването) е най-добре колата да се тества на Дино-за донастройки.Тогава става перфектната комбинация! :smt004

[Karaibrahim]

При чип тунингга (мапването) е най-добре колата да се тества на Дино-за донастройки.Тогава става перфектната комбинация! :smt004

 

Това за съжаление в БГ го гледаме още само по телевизора... :?

[werz]

Общо взето Паурбокса лъже горивната система-колко гориво да се пусне и колко време и при какво налягане да е впръскването.Като от там фабричната електроника си следва зададения стандартно АФР и пуска повече въздух(налягане от турбото).А стандартното Еку има възможност да качва налягане заради факта,че Европа е континент изобилстващ от планини и пътища на голяма височина.Та евтините боксове-имат ефект само при строгоспецифични климатични условия-примерно ако температурата е Х,а влажноста У,то мощността ще е Z,а скъпите боксове си имат корекции-тоест дават променливи стойности.

Главното предимство на бокса е в монтажа,който е безумно прост и във факта,че е много просто дистанционното му включване изключване от таблото,а и в това,че хващането му е по-трудно,тъй като фактически екуто не се пипа.Лошото е ,че примерно ако си счупиш турбината и предявиш гаранционни претенции-първото нещо,което ще направят е да ти проверят лога на екуто-където ще си личи голямото налягане(пак има начин да се шикалкави),но по-лошото е,че навсякъде където може да се набучи това си има защити посредством пломбиране или стикери,които може да ги пипа само оторизиран сервиз.

Въпреки това ремапа посредством програматори е доста по-удачен

 

Относно диното в БГ-надявам се варненското дино да е дошло и така,броят има тази година да стане 4,на 3 от които ще се предлага замерване преди след

[werz]

Трябва да си много вярващ,или по-скоро расъл в саксия-за да вярваш,че подобробряването на вето от пауърбокс ще ти даде същата мощност като повишаването на налягането на турбината.Относно пушека -най-добрите варинти на бокс изобщо не пушат.

А всъщност е хубаво когато говориш с понятия всъщност да разбираш за какво иде реч VE = Densitycylinder/Densitymanifold * 100% ,а и е хубаво да обясниш как бокса играе на Вето,защото аз съм автомобилен ламер smile008

[PRR]

Няма чипната кола която да не пуши. Дали с PB или с мапване си попушва. А колко ще пуши зависи от това колко точно е пренаточен двигателя.

 

А кое е по-добро е супер спорно. PB дава по-малък краен ефект, но не се пипа нищо по двигателя, запазваш гаранцията и монтажа е за 5 мин (буквално). Чип-а е с по-голяма краен ефект, борд компютъра продължава да отчита правилно разхода (за разлика от PB), но пък монтажа е с часове, гаранцията се губи и ако не е читав може да скапе тотално двигателя (не че това не може да се случи с PB де).

 

Поздрави и молба за по-толерантни взаимоотношения!

 

Весели празници smile159

[donsun]

Karaibrahim

 

При чип тунингга (мапването) е най-добре колата да се тества на Дино-за донастройки.Тогава става перфектната комбинация! :smt004

 

Това за съжаление в БГ го гледаме още само по телевизора... :?

В Проспийд не тестват ли автомобила на Дино :?:

[Karaibrahim]

В Проспийд не тестват ли автомобила на Дино :?:

 

Тестват го. Пък и не само там. :smt032 Ама все още няма достатъчно читави специалисти, които да предложат къстъм настройка на автомобила ти на диното и оптимизиране на работата на мапа специално за твоя автомобил и твоите изисквания.

[werz]

Така ,че не изпадайте в манящина и педантичност

 

smile197

 

Относно манящината в БГ-еми цените на качествено качване на мощността посредством електронна намеса са вече над 1000кинта и то няма тунер дето да ти каже -аз мога всичко и съм правил всичко-общо взето в БГ е развит тунинга на 10на мотора,които по-принцип са най-податливи и най-здрави.Еми според мен няма смисъл да се доверяваш на хора,които са доста назад,вместо да си доплатиш малко повече и да разчиташ на премиум софт.

Софта на новите коли не е като на старите-разликата е огромна и в електроника и в компоненти-има 1001 променливи-примерно с подхода дето върши работа при 1,8т/1,9тди,не се достига до никъде при ТФСИ/ТДИ DPF-първо електрониката е различна като тип и възможности,2ро има подводни камъни в горивната система имножеството еко шитни и трето хората знаят,че една карта рядко е достатъчна

 

PRR: Лични нападки не се толерират!

[LACHO]

Добре де аз разбрах че вие доста сте в час с горивни системи и турбо и различните видове вдигане на мощности.Аз лично да ви питам все пак има ли читави тунери в БГ и ако има да ги знаят всички и да не се подлъгваме от други.Защото на мен лично и 2000 лева да ми кажат аз няма да знам дали това не се предлага от друг за 200 лева и така вие като по вещи в тази тема да изразите по ясно от кои гаранцията се запазва и от кои не.Аз лично много ще съм ви благодарен и ще се възползвам.Благодаря предварително.

[BlackPearl]

Абе диното си е доказано отвсякъде.Винаги можеш да свалиш колата,да я тестваш и пак да я качиш на дино!

[BlackPearl]

Така е технологията се развива.

Нека обаче не се отклоняваме за Пауър Бокса!

Мисля,че колегата ако си вземе БОКС няма да съжалява!

По добре отколкото да се занимава с родните тунери!

[Karaibrahim]

Качи снимките в http://picvalley.net/ копирай тук линка, който ще се появи след ъплоуда. Там лимита е 3мб.

[ok3]

аз послушах съветите на колегите и от вчера съм с пауър бох на steinbauer ,за сега съм супер доволен

иначе намерих това интересно обяснение в картинки на евтините фалшиви алтернативи

http://cement1000.hit.bg/

[zloQQ]

 

 

 

 

 

 

[stenly]

Диното си е Дино, но и Динето си е Дине, така че вие си правете каквото искате по двигателите, после ми ги дайте за малко и аз ще ви кажа има ли резултат или сте си загубили времето

хихихи

 

Поздрави

[stenly]

Не можах да видя къде се монтира steinbauer. Може ли някой да ме светне? И дали ще се усети разлика при моя двигател - малкия дизел 1.9 TDI-PD 105bhp.

 

 

Поздрави

[stenly]

На цифри е

Серийно: 77 kW 105 PS 250 NM

Увеличена мощност: 95 kW 129 PS 290 NM

 

Може би ще се усети,но не мисля, че разликата ще е голяма.

 

 

Поздрави