Нещо "чука" в мотора

[The Best Forman]

Имам едно предложение за всички новатори - изследователи любители на екологията и природосъобраните продукти за автомобили ... ако си мразите моторите пробвайте следната супер смеска : 1 част зехтин за аромат , 2 части слънчогледово олио , 1 част свинска маз за вискозитет и сол на вкус ... ако след тоз убийствен продукт двигателя не става за задвижване на автомобила може да го ползвате за фритюрник smile048

[C2H5OH]

Незнам оти си чешете пръстите ... това масло според мен е пълно менте нищо , че е скъпо ... за около час ровене с помоща на чичо Гугъл успях да разбера , че седалището на таз фирма е в Дубай и като цяло прочетох само негативни отзиви ( не само в български автофоруми )... на колегата мога само да му кажа да си смени маслото с нещо по - истинско и масово и да остави експериментие за тез дето продават тоз боклук .

Краси може и да не е сложил. Може както казва Гената наистина маслото да е ментоляк. Аз карам с наливно Delco 10W40 полусинтетика след смяна гумички и реглаж на клапаните. При мен преди тракаше а сега не трака. Да се разтрака от веднъж си е калпаво масло. При присадките (каквато съм наливал на Кадета преди да го продам) след смяна на маслото тракането постепенно се усилва. Не започва да трака веднага.

И малко smile188 - не знам дали някои колеги си спомнят за едно оригинално масло Опел. Имаше го при всички дистрибутори на Опел. Там с наливането му сравнително запазени двигатели започваха да издават странни звуци. Що си мисля, че за същия случай говорим. Кофти е, че за да се провери това твърдение колегата ще трябва да похарчи още пари за ново и хубаво масло.

[OGOFOGO]

Здравейте!До сега не бе споменато износването на втулките, в които лагеруват буталните болтове а именно,когато има такова износване се получава остро метално чукане в мотора.Това лесно се проверява, с подходящи ръкавици за високо напражение при работещ двигател се издърпват един по един кабелите на свещите,цилиндъра при,който чукането изчезне или рязко намали е с износена втулка на буталният болт.По този начин може да се диагностицира иувеличената хлабина в биелните лагери,като се има предвид,че чукането е с по тъп звук.Дано не е всичко това.Успех!

 

smile126

[120 L]

Със смяната на маслото си сложил черен чешки филтър, нали?

Чукането намалява секунди след запалването на двигателя и лампата на маслото изгасва

малко по-късно от обикновено-тоя филтър не е добър според мен и според колегите, но признат от нас майстор ми каза да карам и да не се боя.Поздрави!

[Ицо]

Оказа се калпаво масло , хлабава верига.

[FAV135]

Смени маслото и филтъра, веригата ще я смениш при възможност, нищо няма да й стане. Това Кофраж и аз не го бях чувал, сложи среден клас масло някакво, евтино-хубаво няма - това да е ясно. Виж темите за маслата и хващай едно за ушите.

[jordanph]

първо спокойно колега нещата понякога изглеждат по лоши отколкото може би са в действителност ако е лагар чукането на обороти е почти незабележимо и при форс се чува ясно ако е така първо тръгва някой биелен друга вероятност са клапани които ако не са хидр.се регулират не виждам причина да мериш компресия гори ли масло? виж свещите какъв цвят са те също говорят аз съм с1.3 моно регулируеми клапани 140 000 км карам омв 15/40 това масло се правивъв виена а ако черв.лампа бавно гасне-филтър проблем моя е филтрон добри са